Треснула изоляция жгута проводов крышки багажника

[Кузьмичъ]

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

Всем привет! Искал, искал, не нашел ни у кого такой проблемы на форуме. У меня калина седан. Так вот похоже от мороза, толи от того что перегибается при откр./закр. крышки багажника треснула в двух местах (там где заходит в кузов и крышку багажника) черная изоляция жгута проводов. Кто как устранял? Является ли это гарантийным случаем?

Решение:

Обмотать изолентой
Самовулканизирующаяся изолента от aland
Использовать гофру от palych628, Митяй, Doc
Трубка ТКР от konny
Силиконовый шланг от Dim-k12

[[домовой Кузьма]]

Разъем там нужен только чтобы дверь снять и унести можно было, если этого не предвидится - можно соединять "навсегда".

[Андрей710]

Сообщение от КалинаVod

Ну или самый простой вариант использовать клемник типа Wago

Клемник Ваго может не сдюжить ,там ток почти 10Ампер !
Още один вариант ,новые ответки -колодки ,и новые клеммы .Отрезаем по месту то что подгорело ,обжимаем новые клеммники и вставляем их в соответствующие колодки (ну это всё если длины хватает !)

[КалинаVod]

Андрей710,На клемнике заявлен ток 32А (на нём самом) и сечение провода от от 0,08 до 2,5 мм2
Точно такой же клемник стоит на питании мотора отопителя уже почти год.Никаких проблем нет.

Я ранее уже использовал такой клемник,чтобы родную фишку с проводкой не трогать на мотор печки.
Стоит удлинитель разъема штатного с фишками с двух сторон (был в комплекте с мотором отопителя LUZAR),затем штатный разъём Калиновского вентилятора отопителя отрезан,потом клемник идёт,затем два провода и разъём Бошевского вентилятора отопителя.
То есть заводская фишка и провода остались не тронуты благодаря этому клемнику.Естественно провода с двух сторон замотал в изоленту Terminator (понравилась,тем что мягкая на морозе и клеевой слой мощный) и к самому клемнику притянул.

P.S: Я понимаю что написать можно что угодно на клемнике,особенно с началом СВО,когда многие ушли с рынка.
Но думаю если заявлен ток 32А при 250V,то 10А при 14V то выдержит я думаю
Буду наблюдать первое время за ним,думаю запустить обогрев заднего стекла на час и посмотреть греется разъём или нет (доступ есть там у меня)

Покупал я эти клемники давно штук 5 там или 6 было,остался в запасе один.На них так же собраны светильники в гараже диодные,удлинял провода и делал выключатели на проводе дополнительно.
Я понимаю что там 40Вт потребления и ампер ни о чём,но ничего не выпало,не окислилось.

[AliBaba]

а там провода не многожильные часом?
Чем не нравятся новые колодки-клеммы?

[Sed]

А мне кажется ваговский клеммник будет не хуже вазовской колодки. В ваговском постоянный подпружиненный прижим, а в вазовском разъёме ослабевает прижим контакта со временем и начинает там болтаться и греться.

[[домовой Кузьма]]

Сообщение от Sed

вазовском разъёме ослабевает прижим контакта со временем и начинает там болтаться и греться

Нормальные клеммы держат очень хорошо и разболтаться они сами никак не могут. Среди клемм есть как хороший металл, так и барахло, достаточно немного поработать с ними и всё будет понятно. Как правило с завода там всё хорошо, пока кто-нибудь не приложит свои ручки.

[КалинаVod]

Sed, Вот у меня подозрение что контакт там пропал со временем,и поэтому провод начал оплавляться,при чем изоляция провода целая,сам провод потемнел и задубел,клемма же внутри колодки коричневого цвета.При этом предохранитель не вышибало, визуально всё предохранители целые (делал ревизию и менял подозрительные на TESLA).Других причин я не вижу,эти провода у меня под полкой боковины пластиковой,вода туда точно не попадала,полки штатной под акустику нет(не нужна,я ее снял давно).Других объяснений проблемы с проводом и потемнению фишки у меня нет.