вчера занимался процессом замены радиатора отопителя)
металлическую пластину не откручивал - просто отогнул ее.
педаль тормоза не трогал.
трубки радиатора отрезал кухонным ножом с пилкой, который накалял газовой горелкой. вначале попробовал полотном пилки для металла, но это по сравнению с раскалённым ножом очень муторно.
вынул наполовину радиатор, вырезал пластмасску с корпуса и далее вынул полностью радиатор.
пластмасску вырезал комбинированным методом - применял полотно пилки по металлу, разогретый нож с пилкой и шуроповерт со сверлом 2 мм. очень понравилось) легко и быстро вырезал.
жижу не сливал - задрал вверх шланги.
для установки нового радика изготовил заглушки для него из бутылочных пробок.
На этом прервался. Продолжу сегодня-завтра.
Остались вопросы. Прошу ваших советов)
1. Опасаюсь, что установив радиатор и начав выгибать металлическую пластину в первоначальное положение, боюсь что возможное напряжение металла может повредить пластиковые трубки радиатора.
Как думаете, можно ли выгнуть платину в первоначальное положение еще до установки нового радиатора? не помешает ли это установке?
2. самый сложный для меня вопрос - вопрос подсоединения шлангов к трубкам радиатора отопителя.
Я все делаю сверху из подкапотного пространства.
Подскажите, какой алгоритм более удобного одевания?
Вначале какой шланг удобнее одеть? верхний или нижний?
Где удобно расположить винты хомутов?
С пассажирской стороны по моему не удобно затягивать.
На картинке разными цветами предложены варианты расположения винтов хомутов.
Как считаете какой вариант удобнее?
3. И еще. опасаюсь недотянуть - будет пропускать антифриз.
также опасно перетянуть и повредить пластиковые трубки радиатора.
Подскажите каким усилием затягивать? Тянуть буду обычным накидным ключом.
Древовидный вид