Ключи (рабочий, обучающий)/утеря/ремонт/обучение новых/замена батарейки в рабочем-3

[aland]

Продолжение темы

1. Купить транспондер рабочего ключа и ПДУ можно тут , а также в Украине
2. Обучение ключей и дигностика АПС
3. Как обучить ключи (краткая шпаргалка). Если зуммер не зазвучал !
4.Пароль на пуск двс (это на случай если в дороге перестанет работать рабочий ключ)
5. АПС 6.1 и СУЭП Люкс - устройство и порядок работы
6. АПС 6 и СУЭП Норма - устройство и порядок работы
7. Складные ключи - там читать.
8. из чего состоит рабочий ключ
9. Купить - Кнопки для пульта дистан. управления "Норма" 1118-2170.
10. Принципиальная эл схема брелка
11. Ремонт рабочего ключа - Начало и Продолжение, от Гагаринец
12. Обучение ИММО новым транспондером или как восстановить обучающий (красный) ключ
13.
14. Ремонт, замена замка зажигания.
15. Замена элементов питания:

[КалинаVod]

Muctep,У меня норма с кондиционером.
Электропривода багажника нет,я так понимаю,что даже если я обучу плату - единственное что будет работать это открыть / закрыть машину через штатный иммобилайзер (АПС 6.0).Без постановки/снятия с сигнализации Starline А91.

Если честно не особо вижу смысла снимать приборку и лезть в недра панели,чтобы найти обходчик и достать оттуда чип,вставить его в болванку и заново обучать как минимум два ключа,этот с платой и для обходчика метку - чтобы работал автозапуск на А91 (метку лишнюю надо будет снять с ключа текущего выкидного и выложить дома).

Зато вижу минус,если батарейка сядет внезапно,то двигатель не получится запустить если я правильно понимаю?Или вместо радиометки там пропишите нужная и будет работать без батарейки?)

Ещё заказал корпус на Али за 300р
Где выкидной ключ и брелок сигнализации А91 в одном корпусе,но читал что качество не очень там,и хватает механизма на пару лет в лучшем случае.

[oapv]

КалинаVod, метка ключа для ЭБУ работает без батарейки, батарейка нужна для работы ПДУ ключа

[Андрей710]

Сообщение от Az4ze1

при включении зажигания через 1-2 сек загорается значок иммо, раздается 1 писк, через 10 сек раздается еще 1 писк и значок иммо гаснет. Машина заводится вне зависимости от этого всего.

Тут два варианта ,возможных,развития событий .
Вариант раз(как основной возможный!) ,-если авто заводится ключом без чипа или ключом с не обученным чипом (что = нет чипа !)значит в ЭБУ удалён был статус ИММО . При таком варианте ,штатная охранная система не утрачивает свои функции ,не производится только сверка данных с ключа (он же статус ИММО !)
В этом варианте ,если есть штатный ,родной ключ с мастер-чипом ,которым ранее обучалась система ,можно переобучить систему заново ,если как вы пишите произошла рассинхронизация у штатного пульта ключа (а на этот счет ,кстати (!) ,есть пунктик в РЭ к вашему авто !),то при исправности последнего ,система снова примет его как за свой работающий ,ну и все новые ,ранее не бывшие в обучении ,если таковые будут участвовать в обучении .
Второй вариант развития событий . Иммо удалён из ЭБУ, но удалён путем смены ПО ,в котором статус ИММО закрыт .Это означает ,что ЭБУ с таким ПО никогда не сможет участвовать в процедцре обучения \переобучения каких -либо ключей ! Для проведения процедуры обучения или переобучения ,нужно будет сменить ещё и ПО в ЭБУ !

[Az4ze1]

Сообщение от Андрей710

В этом варианте ,если есть штатный ,родной ключ с мастер-чипом ,которым ранее обучалась система ,можно переобучить систему заново ,если как вы пишите произошла рассинхронизация у штатного пульта ключа (а на этот счет ,кстати (!) ,есть пунктик в РЭ к вашему авто !),то при исправности последнего ,система снова примет его как за свой работающий ,ну и все новые ,ранее не бывшие в обучении ,если таковые будут участвовать в обучении .

Родного матер ключа нет. Купил вот новый мастер чип. Попробую почистить eeprom и переобучить пару новый мастер + родной ПДУ.

Сообщение от Андрей710

Второй вариант развития событий . Иммо удалён из ЭБУ, но удалён путем смены ПО ,в котором статус ИММО закрыт .Это означает ,что ЭБУ с таким ПО никогда не сможет участвовать в процедцре обучения \переобучения каких -либо ключей ! Для проведения процедуры обучения или переобучения ,нужно будет сменить ещё и ПО в ЭБУ !

Как это это можно понять? или проще найти и залить родную прошивку?


Еще вопрос. Не могу через OpenDiag зайти в блок АПС. Программа вылетает. Закрались подозрения, что тот кто отключал ИММО ранее мог еще и отрезать от АПС провода.

[Андрей710]

Сообщение от Az4ze1

Как это это можно понять? или проще найти и залить родную прошивку?

В таком ПО отключена(запрещена!) возможность прописывать статус ИММО в ЕЕпром блока . То есть сеанс обмена данных :АПС-ЭБУ ,-не производится .Ни родным мастер-чипом ,ни новым чипом .Поэтому ,для этого нужно будет загрузить например сток ПО или любое другое ПО ,у которого данная функция не заблокирована(как правило ,если это ПО от известных кутюрье ,то они,как правило помечают такие ПО :хххх_no IMMO ) !

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Андрей710

Не могу через OpenDiag зайти в блок АПС.

Если это делается фри версией ,то это особенность(исправлена в коммерческой версии !) данной программы !

[Az4ze1]

Спасибо за комментарии. План пока такой.

1. Собираю провод для чтения\прошивки ЭБУ. Чищу eeprom, пробую.
2. Если не поможет ищу и заливаю сток прошивку, пробую.
3. Если не поможет - ремонт или замена ПДУ.

[oapv]

Сообщение от Az4ze1

Еще вопрос. Не могу через OpenDiag зайти в блок АПС. Программа вылетает. Закрались подозрения, что тот кто отключал ИММО ранее мог еще и отрезать от АПС провода

Так с этого следовало начать, хотя если АПС входит в режим программирования, то провода должны быть на месте

[s619]

В продолжение моей ситуации. Все ключи потеряны, на подачу питания необученным ключом: интервал 5 секунд, три коротких писка, интервал 5 секунд, три коротких писка. При попытке завести громкие щелчки из под капота раз в пол секунды. Подключил "VAG COM kkl 409.1, Чип FTDI FT232RL" и вот что показал "OpenDiagFree 1.4".

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

Определение комплектации. Состояние иммо = Не активирован.

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

Диагностика АПС6. Текущие ошибки: 6001 - Иммобилайзер не снят с охраны.

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

Диагностика электропакета. Параметры охранной системы: Режим охранной сигнализации = нет.
Как будто бы это не совсем то что предполагалось ранее? Заливка чистой заводской прошивки I444CI07 не поможет завести автомобиль? Нужен новый АПС6 с обучающим ключом?
Или всё-таки попробовать прошить? Без подачи +12V в B2A4 "идентификация" в winflashecu должна быть неактивной или это что-то у меня с кабелем/драйверами?

[oapv]

Сообщение от s619

При попытке завести громкие щелчки из под капота раз в пол секунды.

уже второй раз про данное пишешь, а определить что щелкает не судьба?


может у тебя стартер не работает ...

[Андрей710]

s619,
Два месяца думаете уже ,-не надоело ещё квест писать о том как завести калина_1 ,у которой :(следуя тому что вами же было написано в сообщении №593 !):

Сообщение от s619

1. Машина покупалась новой у дилера, стороння охранная сигнализация не ставилась, никто никуда не лазил - поэтому всё по заводу, без скруток/обходок.
2. Перед потерей всех ключей машина была сняла с охраны обученным ключом с кнопками и поставлена в гараж на длительное хранение.
3. При вставлении необученного рабочего ключа в замок зажигания, АПС 6 издаёт звуки что ключ ей не нравится - не запомнил какие. (Вроде трели, но была открыта дверь.)
4. При повороте ключа - бензонасос накачивает топливо, при попытке завести издаётся механический щелчок раз в 2 секунды, двигатель не крутит.
5. Красного (обучающего) ключа пока нет - планирую купить на маркетплейсах, как и провод чтобы заработали ЦЗ и стеклоподъёмники.
6. ЭБУ в герметичном корпусе - покупался 2,5 года назад. (Хотя в то же время продавался и в обычном жестяном с точно таким же артикулом по образцу заводского, что меня немного смутило при повторной покупке через неделю.

С 6го пункта и начнём !
Зачем был заменён(или всё-таки не поменян !) блок ?
Если следовать этому :

Сообщение от s619

После смены ЭБУ 2,5 года назад я проводил манипуляции с обучающим и рабочим ключами по инструкции для обучения и раз кнопки ЦЗ на рабочем (утерянном впоследствии) ключе и передние электростеклоподъёмники работали - полагаю, обучение прошло успешно. (?!)

Значит блок всё-таки обучен у вас !
а это означает ,что пока не будет удалён статус ИММО из обученного "Нового" блока ,вы машину не заведете !
Перепрошивайте свой ЭБУ !