Электронная педаль газа на КАЛИНЕ! Часть 4.

[vovk]

Продолжение старой темы: http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=48674

Электронная педаль Газа :
Bosch 0 280 755 112 11183-1108500
Отечественный аналог :
OAO Рикор-Электроникс 11183-1108500-01

[angtar]

Сообщение от Serg901

защищать от окисления не нужно

Причем тут окисление???
Всю жизнь переменники в усилителях таким способом лечили от потрескиваний при изменении громкости...

[SoftFelix]

Сообщение от [домовой Кузьма]

перещелкнуть разъем пару раз и посмотреть как быстро проявится снова.

Я это делал в конце марта 2024-го года. Раз 20 переконнектил разъём педали для самоочистки контактов - не помогло, как выяснилось (весна-лето-осень всё было без ошибок).

Сообщение от angtar

ещё капнуть маслица на резистивные дорожки...

Вот это точно делать не буду. Изначально у производителя (BOSCH) заявлен сухой контакт.

Сообщение от Serg901

Т.к. этот узел не разбирал ни разу, встречный вопрос: шины от контактов разъёма к плате видимо просто прижимаются?

Да, только поджимаются. Контакт площадок платы и контактов разъёма - только за счёт прижима контактов разъёма.

Сообщение от Serg901

Если так, то очень вероятно, что проблема в них: подвижность - износ,

Скорее всего дело было именно в них (смотри ниже).

Сообщение от Serg901

Но для надёжности я бы пропаял эти соединения (ПОС-60).

Там золочёная площадка на плате и вполне себе нормальный контакт с соответствующим покрытием. Пайка там нежелательна, т.к. скользящий поджимной контакт хорошо работает при вибрации.

Сообщение от Serg901

Контакты на "бегунке" не вздумай подгибать, будет хуже.

Я всё-таки сделал это. Суммарно все контакты подогнул не более чем на 1мм от их текущего значения.

Сегодня подогнал машину к дому, снял педаль (впервые за 13.5 лет) и отнёс домой, что бы в спокойной обстановке разобрать её и диагностировать. Заодно взял из машинного набора инструментов звёздочку Т20 для разборки педали.

Перед разборкой очертил шилом по контуру подвижную (верхнюю, регулируемую) половинку корпуса и места крепления 4х заморезов, что бы при сборке собрать "как было по заводу".

Только что разобранная педаль.
http://www.lkforum.ru/attachment.php...1&d=1736009924

Поджимные контакты разъёма и контакты платы.
http://www.lkforum.ru/attachment.php...1&d=1736009924

Подвижные контакты.
http://www.lkforum.ru/attachment.php...1&d=1736009924

Подвижные контакты (крупно).
http://www.lkforum.ru/attachment.php...1&d=1736009924

Попытка вытащить плату. Поддел отвёрткой... Плата очень легко приподнялась - прижим контактов очень слабый!
http://www.lkforum.ru/attachment.php...1&d=1736009924

При вытащенной плате подогнул все контакты вниз до упора к пластику корпуса. Стрелками указано а какую точку установить жало отвёртки и каким вектором прикладывать усилие.
http://www.lkforum.ru/attachment.php...1&d=1736009924

Плату очень аккуратно и без нажима промыл чистым изопропиловым спиртом ватными палочками. На резистивных дорожках стали видны следы износа в пределах еле нажатой педали (толкотня в пробках).
http://www.lkforum.ru/attachment.php...1&d=1736009924

Как писал выше, чуть подогнул все 4 подвижные контакты, не более 1мм от исходной позиции.

Установил плату на место. Под пружинистые контакты она вошла очень тяжело! Т.е. прижим очень хороший!
http://www.lkforum.ru/attachment.php...1&d=1736009924

Собрал педаль строго по очерченным меткам.
http://www.lkforum.ru/attachment.php...1&d=1736009924

Спустился к машине и установил педаль на место. Запустил двигатель - всё работает без проблем. Значит, как минимум, не сделал хуже. Потом переоделся и минут 40 в пробках катался по району - всё нормально.

Понятное дело, что результат можно оценить только через месяц безпроблемной эксплуатации. Обязательно отпишусь, в любом случае.

При поиске информации по данному вопросу, наткнулся вот на такую мессагу с забугорного форума. Там человек решил точно такую же проблему подгибанием контактов разъёма к плате в педали такой же конструкции.

Так же на Драйве2 наткнулся вот на такую методу регулировки педали, которая связана с износом механики и влиянием температуры. Там другая машина и другие условия, но педаль тоже БОШевская аналогичной конструкции. В принципе, эту методу можно выполнить с помощью Open Diag'а и величинами напряжений для ВАЗовских ЭБУ с ЭПГ.

[Savik]

Я бы на разборе купил запасной.
Благо стоят эти педали от 500р. и в наличии почти везде.
Недавно искали аналогичную педаль на ниву: не смогли найти в своем городе. Зато для калин и приор - лежат коробками по сотни штук.
Только я так и не понял - чем отличается педаль от калины и приоры? У них номера разные, а внешне вроде одинаковые.
Для нивы - педаль длиннее.

[angtar]

Сообщение от SoftFelix

Так же на Драйве2 наткнулся

Здесь ещё посмотри...

[SoftFelix]

Сообщение от angtar

Здесь ещё посмотри...

Это не то. Таких "регулировок" в Сети пруд-прудИ. Это под жопомер и пальцОметр. Правильная регулировка - регулировка по напряжению АЦП первого и второго датчика педали при не нажатом положении.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Savik

Я бы на разборе купил запасной.
Благо стоят эти педали от 500р. и в наличии почти везде.

Б/у? В неизвестном состоянии? Деньги на ветер. И в Питере нет таких цен на педали "от 500 руб.". На Озоне продают педали примерно по 5000 руб. в не извстном состоянии. Продавцы отказываются отвечать на вопросы "это действительно новый оригинал BOSCH?". Известно одно - педаль продаётся без оригинальной БОШевской упаковки. Отзывы тоже не всегда хорошие.

[[домовой Кузьма]]

Сообщение от SoftFelix

Установил плату на место. Под пружинистые контакты она вошла очень тяжело! Т.е. прижим очень хороший!

Слишком хорошо тоже нехорошо, возможно быстрее придёт конец.

[SoftFelix]

Сообщение от [домовой Кузьма]

Слишком хорошо тоже нехорошо, возможно быстрее придёт конец.

Хотелось бы развёрнутого описания возможного развития событий.

[[домовой Кузьма]]

Чрезмерное трение приведёт к закономерному износу.

Сам "отвал" одного из каналов вообще не по резистивному слою бывает, а в месте входа дорожки в этот слой, а это ничем не лечится. Причём есть зависимость от температуры и изгибающих моментов на плату.

[SoftFelix]

Сообщение от [домовой Кузьма]

Сам "отвал" одного из каналов вообще не по резистивному слою бывает, а в месте входа дорожки в этот слой, а это ничем не лечится. Причём есть зависимость от температуры и изгибающих моментов на плату.

Это предположение или реальная статистика неисправности?

Так где же золотая середина? Обнаружил я плохой прижим контактов к плате, который мог приводить к кратковременному потере контакта (температурный дрейф размеров) и возникновении ошибки - плохо. Поджал эти контакты для улучшения этого самого электрического контакта - опять плохо...

[[домовой Кузьма]]

Сообщение от SoftFelix

Так где же золотая середина?

Увидел-попробовал исправить уже хорошо. Толку правда немного и надёжи никакой, но в целях получения опыта очень полезно. В другое время и в другом месте будет намного быстрее и безошибочнее решаться вопрос выбрасыванием негодной запчасти из автомобиля и установкой исправной.

Сообщение от SoftFelix

Это предположение или реальная статистика неисправности?

Это адекватное объяснение увиденному по приборам, вот например. Но чтобы этого момента сидеть и ждать сколько-то часов - это я не представляю каким упертым надо быть? Конечно потом увидел-убедился и выкинул эту запчасть "дальше чем видишь", да так чтобы её потом никто обратно не принёс и не попытался поставить в автомобиль.