Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Только долго. Если на даче в деревне, то там может быть ограничение по мощности всего в 5 квт. Стоять у зарядной станции 30мин тоже такое себе. Для меня концепция электричек пока не понятна, кроме самокатов и эл.велов. ))
это как посмотреть. Почему-то все считают, что каждый день будут выкатывать весь заряд АКБ.
Вот смотрите: сколько в день проезжает авто? 30? пусть 50? Ниссан Лиф, к примеру, на 1кВтч проезжает до 9км (очень сильно постараться надо). Но даже с кондиционером/обогревом и обычным режимом езды укладывается в 5...6км на 1кВтч, т.е. 170...200Втч/км пути. Сразу условимся - это без глухих многочасовых пробок, там кондер или обогрев могут сильно поменять расклад.
Т.е. на 50км пути надо будет 8-10кВтч электроэнергии, что из простой розетки восполняется за 3 часа ночью по льготному тарифу. Часов 10 минимум машина все равно стоит, пока ее владелец спит/ужинает/завтракает/собирается.
канистру проще, чем АКБ в багажнике))) для электроводов)))
в 90-х годах мой товарищ в своем жигуле возил комбайновый АКБ. как раз на половину багажника)))
Я когда дачу свою подключал к электросетям там отдельный пункт был что то типа - не являетесь ли вы майнером?)
Наверняка Пик потребления и максимальных потребителей будут отслеживать
Проще. Не знаю точно уже приняли или только собираются, но вроде нормативы потребления электричества ввести хотят: всё, что ниже по существующим тарифам для физиков, а всё, что выше потребили будьте любезны по повышенным тарифам как для юриков оплатить. И заряжайте себе на здоровье дома хоть электробус по цене выше стоимости бензина :-)
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Smitn
А вообще скоро все узнаем когда из Москвы в Питер поеду, думаю осталось немного обождать
Ждём отчёта с нетерпением! :-) Вчера из Москвы вернулся, по пути и туда, и обратно на М6 "электрички" попадались, но премиальные китайские, дорогие, Лисяны вроде.
это как посмотреть. Почему-то все считают, что каждый день будут выкатывать весь заряд АКБ.
У меня у знакомого с работы тесла модель S.
Купил себе и жене как чисто поджопник на повседнев.
Квартира с паркингом и подзарядной станцией на -2 этаже (как он добился разрешения и мощности чтобы запитать его - отдельный квест и хождение по мукам). Ну короче - зарядки там типа на 300км. По факту в Мск он заряжает авто 1 раз в день проезжая чуть более 120км в круг (в зависимости от маршрута), тк кондей/печка/освещение и пробки.
Цитата:
Сообщение от DDD55
Т.е. на 50км пути надо будет 8-10кВтч электроэнергии, что из простой розетки восполняется за 3 часа ночью по льготному тарифу. Часов 10 минимум машина все равно стоит, пока ее владелец спит/ужинает/завтракает/собирается.
В теории все красиво - по факту будешь сильно зависим от наличия на пути следования зарядной станции. Плюс надо не забывать что в крупных городах уже развелось слишком много электричек и может так вдруг оказаться что все станции зарядки заняты/не работают/не выдают нужной мощности ток.
Я подписан на канал Варпача. Там много рассказывает правдиво и про теслу и про другие элетрички, а также особенности их эксплуатации.
Хз зачем себе усложнять жизнь еще и электричкой. В городе - базара нет потыркаешься но свою станцию подзарядки найдешь. А за городом?)
Опять таки батарея в такой машине - расходник. Сколько будет стоить аналогичная новая после 3-4 лет эксплуатации? Будет ли она в наличии?
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от БОБРОВСКИЙ
канистру проще, чем АКБ в багажнике))) для электроводов)))
АКБ от комбаина)) да уж чем люди не удивляют.
Тогда этож халява была.
По поводу канистры в пажерике. Однажды на трассе чуть не обсох. Ехал пол бака вижу стрелку. Расчитал что до АЗС с норм соляркой 250 и должно хватить. Дальше по маршруту случилась глухая пробка из за ДТП. Тырканья-мырканья. Реверс в общем прорвался. На нужную азс заезжал уже с горящей прим 70км лампой бензоколонки.
Теперича вожу с собой канистру от греха и того самого нежданчика.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Smitn
4 квадрата хватит если не ошибаюсь
а не 6-10ка разве? Я не электрик если что но мне кажется надо брать с запасом чтобы он не грелся.
__________________
Лучше нету и не надо чем тольяттинская Лада!
Удивительно чем больше пробег - тем экономичнее становится мотор.
Обслужил месяц назад форсунки (1 заливала мотор и была уже на грани) - расход упал до 9.2л соляры по трассе при скорости 90. В городе - расход ограничен размером топливного бака но приближается к 18- 20л / 100км (+/-)
В целом если топить 120-130 то будет 13-14л. Что тоже неплохо. Но блин солярка сцко дорогая ))
Упал расход... :-) У меня сейчас на полном приводе по М4 при скорости от 120 до 130 км/ч расход растёт до 8 л/100 и для меня это мнооого, привык к экономичным седанам :-)
на электричке ездить - это другая философия, нужно немного уметь считать расход/запас пробега, тут просто как с бензином не получится. Даже пользование отопителем по-другому происходит.
А то, помню читал тест электрички от Митсу (i-Miev) от какого-то журнала. Забрали машину со стоянки, холодная (зима была). Они запустили печку (киловатт 5) на всю катушку и два часа курили и фоткали машину со всех сторон. Потом сели, потолкались по московским пробкам еще сколько-то времени, проехали в сумме километров 50 и батарейка сказала - "марш на зарядку". Журналюги сказали "фу как мало" и отдали обратно.
А по факту просто идиоты, т.к. тупо слили весь заряд АКБ на обогрев.
Я как закрыли границы ни где далее 300 км не был, а уж на такое расстояние я даже на Джое с его 53 кВт батареей съезжу без особого дискомфорта.
"Никогда не говори никогда" (С) :-). Я однажды ещё с Калиной попал в такую пробку на трассе из-за ДТП, что постояв в ней часов так несколько развернулся и поехал домой пока у меня бензин не кончился (глушить машину было нельзя, во-первых погода сильно некомфортная, во-вторых пробка эта хоть по паре метров, но двигалась, метров 200 я часа за три тогда проехал :-). Ещё были случаи когда из-за перекрытого М6, опять же из-за ДТП, естественно, а они на трассах увы бывают нередко, а двухполоски узкие заразы, пришлось крюк большой делать непредвиденно.
У меня с бензином был волшебный случай, ехали с отцом на 41 Москвиче по Садовому кольцу в Москве, рано утром, машин мало. На авто был неисправен показометр топлива, и тут безин кончается и мотор глохнет. Скорость ок.80 и продолжаем катиться по инерции, с Садового сворачиваем на набережную Яузы, и тут замечаем заправку, но надо метров 40 ехать по встречке, и чудо на встречке никого нет, все катимся по инерции, заезд на заправку с подъемчиком, скорость все падает, но инерции хватает чтоб заехать и аккурат остановиться рядом с колонкой, мы были фшоке. )))
В городе - базара нет потыркаешься но свою станцию подзарядки найдешь. А за городом?)
Линейный вид
