Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 17
Цитата:
Сообщение от Серёга Борода
А что значит "вычитать прошивку" ? Как её вычитывают ?
Подключить контроллер к программатору, считать образ FLASH и EEPROM, сохранить. Если нечем сравнить прошивки (Редактор калибровок), просто взять серийку на ваш блок и записать оба образа туда.
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 17
А у меня часто Вент включается. На каждом светофоре и между ещё бывает. Установлено 98вкл , а выкл 94. Помпа, радиатор, термостат норм. Смотрел тепловизором- радиатор слева направо сверху вниз начинает заполняться горячим. И через некоторое время и нижний правый угол(если смотреть спереди на радиатор) то же нагревается. Мыл в прошлом году внутри(промывкой с насосом все узлы по отдельности) и снаружи. В этом году то же оба радиатора промыл снаружи. Реагирует лучше на обдув, но в общем все то же. По трассе на 90кмч температура начинает приближаться к открыванию термоса -84-85 при 30С. Но зависит от нагрузки(подьем-уклон) на 60 кмч 91-92С при 30С на ходу.
Вмт смотрел индикатором- четко на 20 зубе дпкв. Осталось прошивку глянуть углы, но прошивка заводская...Помпа Спорт тза 14 года, примерно 15ткм прошла. В общем качает. В саксофоне спилил выступы отводов на
отопитель и с термостата- лучше точно не стало.
ХЗ что такое
Спецы слабо разбираются в вопросе. Но деньги готовы взять. Ну и там предположения всякие строить с умным видом.
Пока приделал второй вентилятор перед радиатором кондея. надо еще контроллер запилить. Его буду включать на определенную производительность на постоянку когда тепло.
__________________
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Последний раз редактировалось AliBaba; 02.08.2025 в 21:48..
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 17
Цитата:
Сообщение от AliBaba
А у меня часто Вент включается. На каждом светофоре и между ещё бывает. Установлено 98вкл , а выкл 94. Помпа, радиатор, термостат норм. Смотрел тепловизором- радиатор слева направо сверху вниз начинает заполняться горячим. И через некоторое время и нижний правый угол(если смотреть спереди на радиатор) то же нагревается. Мыл в прошлом году внутри(промывкой с насосом все узлы по отдельности) и снаружи. В этом году то же оба радиатора промыл снаружи. Реагирует лучше на обдув, но в общем все то же. По трассе на 90кмч температура начинает приближаться к открыванию термоса -84-85 при 30С. Но зависит от нагрузки(подьем-уклон) на 60 кмч 91-92С при 30С на ходу.
Вмт смотрел индикатором- четко на 20 зубе дпкв. Осталось прошивку глянуть углы, но прошивка заводская...Помпа Спорт тза 14 года, примерно 15ткм прошла. В общем качает. В саксофоне спилил выступы отводов на
отопитель и с термостата- лучше точно не стало.
ХЗ что такое
Спецы слабо разбираются в вопросе. Но деньги готовы взять. Ну и там предположения всякие строить с умным видом.
Пока приделал второй вентилятор перед радиатором кондея. надо еще контроллер запилить. Его буду включать на определенную производительность на постоянку когда тепло.
Недостаточный обдув радиатора вне трассы, вот и весь сказ.
__________________
Не все так просто, а просто все то, что правильно.
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 17
Цитата:
Сообщение от Serg901
Так не бывает, если темп-ра ОЖ растёт по малейшему поводу.
Он что в Африке живёт? - много куда успел приложить свои ручки. И всё начинается с термостата и помпы.
вы тоже приложили и кстати все хотят сделать это в лучшую сторону или проблему отсрочить. В Ростове-на-Дону даже негры офигивают от жары. Да, у нас негры тоже работают помимо узбеков которых попёрли видать с мо но в основном только в такси и +/- ремонт стройка узбек и в черновой работе таджики. Замещение граждан нашей страны однако.
Однако я о другом. Вы когда на своей Приоре отвели обратку с подогрева ДЗ- это же было не с проста. И действительно что отводя с того места ож которая на пределе закипания отводит частицы пузырьков закипания этот воздух от дтож чтодб вентилятор охлаждения срабатывал чётко по задонной в эбу температуре. Я сейчас с грато термостато так и поступлю. У меня не африка , а +40 или +44 в Ростове это обычное дело. Потом вы выкладывали как и чем уплотняли радиаторы от моторного отсека.
Почему спрашиваю об герметизации меж двух радиаторов - по началу слесь читал что радиатор кондиционера нагревает радиатор род. Да, я развёл но теперь появилась проблема стоя в городской пробке сверхней радиаторной решётки и оток воздуха который не даёт охладиться двигателю. Из фото вашей приоры выдел что вы чем то залепили места радиатора - напомните ссылку вашего фото и материал. Для вас это спасение от морозов, а для меня где негры от жары помирают
Линейный вид
