Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
опять же МКПП тупо дешевле.
В обслуживании тоже. Скока там литр жижи в вариатор или гидромех стоит? Каждые 40 тыщ менять косарей на 25. А тут плюхнул после обкатки ту же полусиньку за 3-4 тыщи (всего) и 100 т.км не паришься вообще.
Опять же все эти "никого таскать низзя, прицеп буксировать низзя, тебя таскать тоже низзя!" Только эвакуатор. А я дружбана как-то тащил 120км, потому что к нему туда в епеня эвакуатор бы приехал только через сутки, за охулиард денег, причем вперед. Где-бы тот вариатор после этого был?
в гонках не то что любительских а профиках - тоже авто онли на "мешалочке")) Это не спроста и не потому что - мешалка лучше. Она тупо надежнее и реже отлюбливает))
Никаких вам надежных автоматов и роботов.
В профессиональных гонках, в любых Формулах, например, гибрид робота и механики: фактически там робот, но управляет им человек кнопками с руля. Никаких "вантузов" там давно нет. В обычных гражданских машинах, кстати, ручной режим имеется. Кому очень хочется "контролировать и наслаждаться" на здоровье, можно на машине хоть с роботом, хоть с АКПП ездить в ручном режиме.
Окна кстати тоже механические плюс есть, что зажигание можно не включать, меня иногда это бесило, даже удобнее открыть так механически не включая машину ))
Хотел спросить "чего, какое зажигание ???", но тут, пожалуй, надо 2027 хотя бы подождать )))
Тебе электричку надо - там никакого зажигания нет, даже кнопки старт-стоп. Дверь открыл и все работает - музыка, климат, окна и т.п.
Чтобы ехать просто тормоз нажал и драйв.
Есть даже parking comfort - можешь уйти, машину закрыть, по таймеру до ограничения будет и климат работать.
А тут плюхнул после обкатки ту же полусиньку за 3-4 тыщи (всего) и 100 т.км не паришься вообще.
Я вообще на заводском езжу масле в мкпп коробках. Без всяких обкаточных замен.
Да и на 100 тыс на туране 2011 года ни кто не менял масло, дальше ездит без проблем каких-либо по коробке, работает идеально ваговская. Там вообще связка мотор tsi + мкпп лучше роботов всяких по плавности )) К роботам ваговским по надежности вопросов больше чем к мкпп, особенно когда они сухие там были ))
Еще когда у меня с тураном по зарядке с генератором и аккумом были проблемы. По среди трассы не встрял.
Я с толкача мог машину завести с горки, а не эвакуатор вызывать из-за ерундовой проблемы )) А прикуривать нынче многие тоже боятся, свою машину навернуть, особенно когда автомобиль не простой по электрке и электронике )
Но удольствия от управления автомобилем, чувство автомобиля переключений-оборотов и одного целого с ним что ты им управляешь, а не он за тебя все делает.
Не не, это подмена понятий - ты не управляешь автомобилем, а служишь ему - выполняешь сервисные функции за мотором и коробкой - обеспечиваешь чтобы машина ехала, подстраиваешься под нее.
Хочется настоящего управления и драйва - только электро. Машина моментально точно следует именно шевелению твоей ноги.
А не подай челобитную, холоп, мотору - чтоб раскручивался, просыпался, не надрачиваешь коробку, чтоб когда то там поехать. и вот когда оно все снизойдет до тебя - вот потом ты и в иллюзии, что это ты тут чем то управляешь
Цитата:
Сообщение от hoh!
Еще под бездородье всякие фишки, типа раскачки, которые акпп не умеет.
Чего ???
ну я лет 15 назад скидывал тут на форуме фотку из инструкции(!) как DSG расскачиваться, если интересно, поищи )))
Другое дело, как выше заметили, что многие ездить на ней тупо не умеют или полностью разучились даже если и умели и таким кажется, что это дрочево или сложно очень ))
По мне, я тоже старовер, на автоматах это дрочево. Ну сколько не ездил на разных и гидрачах и роботах и вариках, ну есть там сильная задержка. На МКПП она сразу выпрыгивает если стартонуть или ускориться надо, а на автоматах 2-3 секунды вроде как думает. Ну и раскачка зимой в сугробе это правда тема, автомат там ни о чем.
Хочется настоящего управления и драйва - только электро.
Ну с электро я только пока на уровне самоката знаком, сравниваю с роботами-автомати-варриатороми на которых достаточно тоже покатался. И не всем доволен в их работе.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Satyr
а служишь ему - выполняешь сервисные функции за мотором и коробкой
Так их сервисных функций как раз у акпп больше, она требует вложения и интервала обслуживания куда более частого )
ну я лет 15 назад скидывал тут на форуме фотку из инструкции(!) как DSG расскачиваться, если интересно, поищи )))
Не видел ни когда чтоб дсг раскичивали, какие-то нелепые попытки только )) кто-то видео кидал ))
Алиса вот что говорит:
Классический метод раскачки автомобиля с автоматической коробкой передач (АКПП) невозможен. АКПП не позволяет управлять сцеплением, поэтому попеременное движение машины вперёд и назад, которое характерно для механической трансмиссии, не работает.
Не не, это подмена понятий - ты не управляешь автомобилем, а служишь ему - выполняешь сервисные функции за мотором и коробкой - обеспечиваешь чтобы машина ехала, подстраиваешься под нее.
Ох и звездаб0*#ишко) как будто электричку не надо обслуживать ( жижу менять в раздаточных и антифризы всякие). Теже блоки ВВБ когда выйдут (а они выйдут из строя это ток вопрос времени), у гибридов - тот же ДВС который служит генератором)) он якобы тож не требует обслуживания и тех же замен что и у обычной бензиновой эксплуатации?))
Ах, да! Вы не понимаете - это другое)) лол)
Блин походу Алексея долго и упорно били током где то в Китайщине. Ну нельзя быть настолько ортодоксально верующим в святую зеленую энергетику))
Цитата:
Сообщение от Satyr
Чего ???
ну я лет 15 назад скидывал тут на форуме фотку из инструкции(!) как DSG расскачиваться, если интересно, поищи )))
Почему то уверен что DSG долго не живет после тяжелых поездок в грязь.
Починить дешевое МКПП можно в любой деревне а ВЫП?
А ну да это ж другое - святой ВАГ)) и фантомные боли от потерянной конечности)) ахах
__________________
Лучше нету и не надо чем тольяттинская Лада!
Линейный вид
