Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
тем более- сейчас такие спектакли, что на сцене, что на арене!
В эти выхи жена вывела в люди - ходили на концерт Пермского Губернского оркестра. Чё они творили! Минут на 20 было попурри на Металлику, Рамштайн, Европу, Куин и других. А так тема - Шурик готовится и сдаёт экзамен на тему "буква Ё и её применение". В общем симфонический оркестр выдал по полной в эстрадном стиле. Было шикарно. )))
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от leo-2123
Тут у тебя круиз в 65 км/ч выставлен
Да, потому как заправлялся в городе Перми и ещё по нему "адцать" километров до трассы. Что то не так? Показываю не скорость, а предполагаемый пробег после заправки. На калине так же, свидетелей - вагон. Точнее полная машина, с клубнями из Перми в Тотти на КаПри гоняли.
Цитата:
Сообщение от leo-2123
У тебя 1.6?
Да. 21129 МКПП
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
В эти выхи жена вывела в люди - ходили на концерт Пермского Губернского оркестра. Чё они творили! Минут на 20 было попурри на Металлику, Рамштайн, Европу, Куин и других. А так тема - Шурик готовится и сдаёт экзамен на тему "буква Ё и её применение". В общем симфонический оркестр выдал по полной в эстрадном стиле. Было шикарно. )))
Это они любят, - "выдавать в эстрадном стиле" :-). У нас каждый год проходит фестиваль духовых оркестров в июне памяти В. Агапкина и И. Шатрова, так они тоже таакое вытворяют на гала-концерте! Особенно московские суворовцы, целое представление разыгрывают с разными мелодиями, у нас в городе их больше всех любят. Но лично мне больше всего по душе в исполнении духовых оркестров военные марши, как-то впечатляет почище и Металлики, и Рамштайна и прочих им подобных.
Ну так да, там на станции наручник к коннектору приделан, чтобы зарядка пошла нужно пристегнуть руку.
Коллега, шутки - шутками, но по сути - он прав. Кстати, тут наткнулся на интересное исследование: Зимний тест 67 электромобилей в -25 °C – Реальный пробег и скорость зарядки
Для ЛЛ - при низких (ха-ха, 2 раза) температурах пробег электромобилей уменьшался от паспортного просто критически. Победитель "потерял" 47%, а аутсайдер в самом низу таблицы (кстати - "Li Auto")) - 66%! Для наших краев - 25 - морозно, но вполне терпимо).
Ну и еще момент. Задача. Коллега, Вам нужно в темпе вальса, с максимально разрешенной скоростью в 159 км/ч (по спидометру. У нас на этой трассе можно 130 официально) домчаться из Кемерово до Новокузнецка (форс-мажор, у меня бывало в реале). Расстояние - где-то 220 км. Как быстро Вы доберетесь до конечной точки? Я намекаю на расход энергии на максимальных скоростях, и "радиус действия" электромобиля в нетривиальных ситуациях.
P.s. Я уже излагал свое мнение по поводу владения электромобилем: Собственно - пост
Пока добавляются только "минусы". При очень малом количестве "плюсов".
Я бы зимой (при любой погоде) не гонял бы с такой скоростью. Жить хочется. ))))
Добавлено через 11 минут
А так, если прикинуть, то основная энергия расходуется при разгоне (ускорении). Хоть какой там двигатель. При постоянной (крейсерской) скорости момент большой от движка не нужен, там только так, для "поддержки штанов". Не ездил в последнее время по этому маршруту, но оттормаживаться скорее всего надо будет. Тут у электромобиля есть плюс - рекуперация энергии. Не много, но всё же. Поэтому эти 220 км электричка проедет.
Зы. Я не адепт электромобилей. Тому есть много причин - мало ЗУ по тем местам, где я гоняю, опасность при преодолении брода, недостаточно сервисов, непонятки с запчастями в магазинах, много ещё чего. Хотя у гибридов нравится достойный пробег, но это уже не чистая электричка. В общем, пока нефть качают, буду на ДВС. )))
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Я бы зимой (при любой погоде) не гонял бы с такой скоростью. Жить хочется. ))))
Я и летом так не гоняю. Как-то уже говорил - не комфортно, времени на реагирование на всяческие ситуации в разы меньше, чем при спокойной езде. Но...бывают форс-мажоры в личной жизни, и по работе.
Цитата:
Сообщение от mig-quick
А так, если прикинуть, то основная энергия расходуется при разгоне (ускорении). Хоть какой там двигатель. При постоянной (крейсерской) скорости момент большой от движка не нужен, там только так, для "поддержки штанов".
Читаем статейку Статья немного про другое - теперь влияние жары, а не мороза, на проходимое расстояние. Но там есть побочные, нужные нам данные, а именно:
"По данным Geotab, при движении фургона с батареей емкостью 65 кВт∙ч на скорости 80 км/ч с работающим кондиционером запас хода составляет 230 км. Увеличение скорости до 100 км/ч снижает его до 198 км, а при 130 км/ч пробег падает до 141 км. Это минус 39%.
Седаны более аэродинамичны, но даже они теряют до 28% пробега между 80 и 130 км/ч. При этом влияние температуры хоть и есть, но намного слабее: гораздо важнее, как вы едете". Смекаете, коллега?) Замечу, что у Smitn - кроссовер, т.е. аэродинамическое качество авто заведомо хуже, чем у седанов.
Цитата:
Сообщение от mig-quick
Я не адепт электромобилей. Тому есть много причин
Я же просто рассматриваю и изучаю разные варианты, без фанатизма и пристрастности.
P.s. Прекрасная статья на Хабре от владельца ЭМ, с подсчетами, прикидками, толково, плюсы и минусы. Советую. Автор статьи, кстати, бывший "калиновод")). Математика электромобилей и их заряда
Я бы зимой (при любой погоде) не гонял бы с такой скоростью. Жить хочется. ))))
Добавлено через 11 минут
А так, если прикинуть, то основная энергия расходуется при разгоне (ускорении).
на скоростях под 160 расход становится как бы даже не больше, чем при простом стандартном плавном ускорении. Та же Калина 8кл. имеет максималку 165км/ч, практически полностью задействуя всю мощность ДВС (60кВт).
на скоростях под 160 расход становится как бы даже не больше, чем при простом стандартном плавном ускорении. Та же Калина 8кл. имеет максималку 165км/ч, практически полностью задействуя всю мощность ДВС (60кВт).
От аэродинамики зависит.
На Калине, при равномерном движении на ровном горизонтальном участке на 170км/ч по показометру, шестнарь ест 14л/100.
Не так уж много для этой скорости.
Нах такие форсмажоры, со всевышним я и так успею встретиться, по возрасту. ))))
Цитата:
Сообщение от DDD55
Та же Калина 8кл. имеет максималку 165км/ч
Больше. )))) Каюсь. )))) Но да, движок 16кл.
Цитата:
Сообщение от DDD55
на скоростях под 160 расход становится как бы даже не больше, чем при простом стандартном плавном ускорении.
Я про чистую электричку. Под условие - проедет или нет электромобиль 220 км зимой на скорости под 150. Думаю, что без проблем. Сколько там останется в аккумах уже другой вопрос.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Я про чистую электричку. Под условие - проедет или нет электромобиль 220 км зимой на скорости под 150. Думаю, что без проблем. Сколько там останется в аккумах уже другой вопрос.
Коллега, я не просто так давал ссылки на статьи, и даже, специально для ленивых, и любящих "растекаться по древу" (без обид;-)) выдержки давал.
Дам еще одну, из статейки реального пользователя, ссыль на которую постил (там "Москвич-3Э" фигурирует) Математика электромобилей и их заряда
"Пока ехал из Питера домой у меня было пространство для экспериментов. Я пробовал ехать на разных скоростях и фиксировать среднее потребление заряда в процентах. Я понял, что мне не так важно сколько там киловатт уходит, а важно понимать именно количество уходящих процентов на отрезок пути. И получил следующие важные показатели:
145км/ч. 1% = 1.4км;
125км/ч. 1% = 2км;
95км/ч. 1% = 3км;
65км/ч. 1% = 4км.
Как видите зависимость совсем не линейная. Оно и логично, т.к. есть сопротивление воздуха, которое растет с ростом скорости квадратично, машине приходится больше пыхтеть и тратить сил на его преодоление. В мороз, при включенном подогреве аккумулятора, спокойно может уходить 1% на 1 километр пути.
Выведение этих цифр существенно облегчило мое понимание математики расхода из процентов в километры. В целом мне больше не нужны детали про джоули и ватты. Достаточно видеть остаток процентов, необходимых километров и можно жонглировать скоростью." (с)
Так что слово "думаю" - не канает, обосновывайте!)) Моё мнение - нет, не проедет/доедет.
P.s. Ни в коем случае не хотел бы обидеть чем-то камрада "Smitn", ибо живой, и адекватный владелец электромобиля - редкий "зверь" (а у нас на форуме таковой - вообще в единственном числе), и информация из первых рук, а так же подтверждение/неподтверждение некоторых моментов и фактов весьма ценно и познавательно, а так же может пригодиться в практике).
Линейный вид
