Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
3. Апорфеоз экономичности - Тойота Приус у знакомой девочки НА ГАЗУ!)) Поржали, если Приусу на крышу солнечные батареи прилепить, он может даже в "плюс" выйти)).
От такие дела!)
в Узбекистане ещё и на Лисяны ставят
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от MadBug
1. В такую погоду у 8-ми летнего Ниссана Лиф (2 года в России) батарейки хватает только до работы доехать, 20-25 км. На работе надо присасываться к розетке.
Там от первоначальной ёмкости батареи осталось не более 60% Лифы этим страдают, кроме того при низких температурах они без доп подогрева берут не более 1,5 - 2 кВт, он видимо просто не успеет иначе зарядиться. ну и при его остаточной ёмкости если прогреть час перед поездкой в обе стороны и потом по пробка ещё час ехать, то охотно верю.
Добавлено через 1 час 22 минуты
Цитата:
Сообщение от Vladimir86
альтернатив Уазу при использовании его 4х4 сейчас почти нет
масса альтернатив
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6 -> Evolute i-JOY
1. В такую погоду у 8-ми летнего Ниссана Лиф (2 года в России) батарейки хватает только до работы доехать, 20-25 км. На работе надо присасываться к розетке.
ВВБ убитая, вот и все. Раньше они сильно емкость теряли из-за быстрых зарядок, отдельный счетчик был на них. Ща хз что они ставят.
Там от первоначальной ёмкости батареи осталось не более 60% Лифы этим страдают, кроме того при низких температурах они без доп подогрева берут не более 1,5 - 2 кВт,
Так лифы через 4 года уже с дохлыми вообще батареями. Кому еще кроме японцев может прийти в голову сделать NMC батарею вообще без терморегуляции и с убогим BMS ? причем батареи и так вообще крошечные. А на быстрых зарядках эту шляпу вообще нельзя заряжать, если не собираешься через 1-2 года новый скинуть.
конторы вон по одним лифам работают и элементы батарей к ним в наличии держат.
В последнем поколении есть надежда, что японцы наконец посмотрели у китайцев как правильно делать и будет лучше.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от DDD55
ВВБ убитая, вот и все. Раньше они сильно емкость теряли из-за быстрых зарядок
Не быстрых зарядок, а неготовности к быстрым зарядкам. а так же жаре, холоду, неудачной фазе юпитера )))
Тут у японцев батарея была устроена примерно как у китайских прокатных самокатов, только крупнее.
Не думаю, пока что без субсидий, не особо то их берут.
Какие субсидии ?
Имеешь ввиду, что у нас теперь на электричку 2.5млн таможенные платежи + 3.5млн ? или о чем ? )))
На тигуан 2.0 утиль 950тр, на зикер 7X - 2200тр. Размер 'субсидии' сами справитесь посчитать ? ))
А сами машины заводская цена примерно одинакова. И формат машин. Ну только что один внутри демшанный и не едет ))
Линейный вид
