yoki, у меня пятнашка была с двигателем 2111. Полуторалитровик. У Калиновского восьмиклапанника одно отличие - ход поршня, 100мл объёма, 4 лошади и, дай бог памяти, 3 н/м. Что, согласитесь, не разница. Так вот на этом моторе пятнашка разгоняется быстрее. Это объяснимо: она легче почти на 150 кг. Но речь не о динамике: она меня устраивает, я знал, что так будет. А речь о том, что на той швейной машинке, которая у Калины под капотом, СТОКА шуму быть не должно. Это просчет завода. Читал, это лечили установкой глушака от Ауди-100... Так что буду не паниковать, а переделывать. Сам. Гарантия, увы, тут бессильна. Кстати, вибрации на Калине тоже посильней, чем на пятнарике. На пятнашке двигатель закреплен мягко, его даже можно пошатать на опорах руками. Как в иномарке, кстати
. В калине - наглухо. А потому, он трясет всю машину, а не сам себя. И это тоже превед заводу, а не гарантия. Так что если кто-то, читающий эту полемику, твердо уперся рогами брать Калину - копите на 1,4. Там мотор стоит подальше от моторного щита, в самом носу за радиатором, до салона должно меньше неприятностей от него долетать.
Цитата:
Сообщение от yoki
следующая авто ваша я так понимаю 15-ка?!
|
Нет. Пятнашка, калина - все едино. Разницы - ноль. Из "сделай сам" я уже вырос, но еще придется это года 2-3 потерпеть :-). Скорей, это будет недоиномарочный бюджетник, который будет актуален на момент покупки.
Древовидный вид