LADA RaceАвто-спортивная команда клубов Лада Калина и Лада Приора. Обучение основным принципам безаварийного вождения, теории движения автомобиля; обсуждение авто-спортивных мероприятий.
Именно поэтому вариаторы рулят. Кстати, кто-нибудь научился делать вариаторы, которые способны переварить больше 200 сил? Когда последний раз читал - говорили, что невозможность справиться с бОльшей мощностью - их единственный недостаток (стоимость ремонта в расчет не берем).
Есть мурана и ауди а6 по 250лс.
Вариаторы в теории рулят, а на практике не очень. во всяком случае в том виде, в каком они есть - клиноременной и торовый. Передача момента за счет трения со всеми своими многочисленными и непреодолимыми минусами. Вариаторы - временный переходный вариант.
Очень нежная чтука, не для машин расчитанных на азартную езду. Кому как - а я с вариатором ничего не купил бы сейчас - сцыкотна -))
Бывает еще такая чтука как цепной вариатор - там нормальная передача сил за счет геометрического зацепления. Но на машинах пока никто попробовать не осмеливался.
Пока рулят роботы с двумя сцеплениями - но это скорее всего тоже временный вариант. Возможно - будущее электрическими трансмиссиями. Особенно при вероятности поголовной гибридизации -))
Древовидный вид