Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Трансмиссия > Коробка передач

 
 
Опции темы Опции просмотра
Prev Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Next
Старый 04.06.2009, 20:48   #11
Московская ячейка
 
Аватар для Гриня
 
Регистрация: 05.01.2008
Адрес: Москва
Возраст: 52
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Калина 219420
Сообщений: 591
Изображений: 4
Вес репутации: 39 Гриня имеет репутацию за пределами доброй репутацииГриня имеет репутацию за пределами доброй репутацииГриня имеет репутацию за пределами доброй репутацииГриня имеет репутацию за пределами доброй репутацииГриня имеет репутацию за пределами доброй репутацииГриня имеет репутацию за пределами доброй репутацииГриня имеет репутацию за пределами доброй репутацииГриня имеет репутацию за пределами доброй репутацииГриня имеет репутацию за пределами доброй репутацииГриня имеет репутацию за пределами доброй репутацииГриня имеет репутацию за пределами доброй репутации
Ответ: Шум в коробке передач

Цитата:
Сообщение от Spinal Посмотреть сообщение
Поменял сцепление на Kraft для калины... Шум практически пропал!!!! Надо очень прислушиваться, чтобы услышать!!!! Очень доволен! Сцепление стояло 2112 и пластмассовый выжимной... Появилось мнение: а не выжимной ли начинает шуметь - пластмасса изнашивается и пожалуйста... Выше я отписывал, что менял все подшипники в коробке - эффект - 0! Кстати в Крафте тоже выжимной пластмассовый посмотрим будет ли появляться этот шум с пробегом...
+1. Меня тоже достал не столько шум во время движения,сколько бухтение-дребезжание на неитралке. Причём на хорошо прогретой коробке. Мой брат,кстати автомеханик с 10-ти летним стажем, после тестирования проблеммы поставил диагноз:дребезжит именно выжимной. Дело в том,что выжимной подшипник в статичном положении располагается на направляющей втулке. Он предположил,а я эксперементальным путём подтвердил его предположение,что именно между выжимным и втулкой есть некоторый люфт из-за которого на хорошо прогретой коробке и слышиться дребезг ,видимо возникающий, вследствие вибраций силового агрегата. Эксперимент показал,что при нажатии педали на грани срабатывания механизма сцепления дребезг исчезает,так как выжимной в этот момент находиться под нагрузкой и за счёт этого более плотно прилегает к направляющей втулке и не болтаеться. Может кто со мной поспорит или дополнит вышенаписанное?
__________________
Раньше был хэтч 1.4,теперь сарай Калина-2 полный люкс!
Гриня вне форума   Вверх
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 15:23.