Ответ: А нужно ли защищать отечественный автопром?
Цитата:
Сообщение от Dislen
sibold,Паччему же, у меня ещё музучилище по классу композиции и институт культуры, а на засыпку - МАИ - Авионика и системы управления летательными аппаратами.:-) А свободыми вечерами играю джаз на рояле в одном клубе, просто так, для себя...;-)
Наша компания много работала для АВТОВАЗа, в инжиниринге, технологиях, поставках. Но - пришли москвачи, похерили действующие договоры, познакомили с УБОП, ОБЭП, для острастки ;-), хрен ли им, выше них только Путин. Так и закончилось сотрудничество. Сегодня никому не советую связываться с АВТОВАЗом - кинут. А с Вильчиком я в одном лифте чуть не каждый день езжу - сосед однако ;-) Классный дядька, только нах такую работу - я в 6.45 покурить выхожу на балкон, он в машину садится, я за пивом в 9 вечера - он с работы. Без выходных.
Я не знаю что у вас разрушили москвичи вам виднее,но за последние года два продукция ВАЗа стремительно меняется в лучшую сторону .( Я это как потребитель на себе почуствовал.)На столько стремительно что мои знакомае автоспеци (москвичи кстати) верить отказаваются. Вот пока машину не покажеш не верят. Говорят так ... Раньше от них малейшего изменения годами ждать приходилось...
А ВВП в Москву из Питера прибыл, и Медведев питерский,и Греф,и Чубаис тоже,и ..........а ещё ранше на Москве Свердловские были....Вот Березовский, друг закодычный вашего Каданикова кажется масквачь был....
Ответ: А нужно ли защищать отечественный автопром?
Цитата:
Сообщение от Dislen
sibold,Паччему же, у меня ещё музучилище по классу композиции и институт культуры, а на засыпку - МАИ - Авионика и системы управления летательными аппаратами.:-) А свободыми вечерами играю джаз на рояле в одном клубе, просто так, для себя...;-)
Наша компания много работала для АВТОВАЗа, в инжиниринге, технологиях, поставках. Но - пришли москвачи, похерили действующие договоры, познакомили с УБОП, ОБЭП, для острастки ;-), хрен ли им, выше них только Путин. Так и закончилось сотрудничество. Сегодня никому не советую связываться с АВТОВАЗом - кинут. А с Вильчиком я в одном лифте чуть не каждый день езжу - сосед однако ;-) Классный дядька, только нах такую работу - я в 6.45 покурить выхожу на балкон, он в машину садится, я за пивом в 9 вечера - он с работы. Без выходных.
А конкретно, что похеряли "москвачи"?
А то абстрактно их сложнее ненавидеть.
Да, вижу, человек Вы многосторонний.
Я, возможно, самый старый на этом форуме. За свою жизнь всяких
инженеров видел. Были двое с талантами, один - музыкант, второй -
художник (имею свой портрет от него). Музыкант "в лёт" осваивал
сложные прикладные пакеты. Художник был генератором идей и простых
(новаторских) решений сложных вопросов.
Но обоим необходимы были под рукой "технари", и не только для черновой работы. Глубоко не копали.
Ответ: А нужно ли защищать отечественный автопром?
Allegro,
Пока ящики не нашли - это неэтично, ибо сами понимаете...
А Туполь тоже могёт сам, правда с перегрузкой 1,1 Же малокомфортно будет :-), а пилоты разленились ;-), визуальный заход и ручник, скорее исключение, чем правило :-) Хотя приятно, когда чувствуешь, что руками :-)
Как контрпример
Ответ: А нужно ли защищать отечественный автопром?
Цитата:
Сообщение от Dislen
Allegro,
Пока ящики не нашли - это неэтично, ибо сами понимаете...
А Туполь тоже могёт сам, правда с перегрузкой 1,1 Же малокомфортно будет :-), а пилоты разленились ;-), визуальный заход и ручник, скорее исключение, чем правило :-) Хотя приятно, когда чувствуешь, что руками :-)
Как контрпример
А продавать русским всё что отлетало,отшумело,отмечтало.....это этично. А Армянский Аиробус в Сочях припоминаете....
Ответ: А нужно ли защищать отечественный автопром?
Хранцуз,
Не надо так категорично, право... Уже ответил про французов...
Туполь не плохой самолёт, по аналогии с авто - требует определенных навыков, ну как передний привод и задний в гололёд. Т.е., кто знает особенности, тот управится - и не полезет на рожон. К сожалению лихачей и блондинок, а так же командиров авиакаомпаний, загоняющих КВСов в экстрим-ситуации у нас хватает.
А 86 - не падал ни разу, ибо схема другая и ТУ не ИЛ, (на ТУ династическое управление компанией было, результаты видны), но Паксы получают конкретное удовольство от отрыва с последней плиты ВВП, бат движки слабенькие и это не для слабонервных... ;-) Лётывал на энтом типе, знаю по-опыту.
Ответ: А нужно ли защищать отечественный автопром?
Хранцуз,
Эволюция - процесс последовательный, больше жирка стало, в тучные годы - вот и потратились, на пружинки, МОГУЛовские поршня с шатунами, москвачи не причём...
Вы не корректны, если кто-то на kick-back затянул гуно, это не система - ибо авиация не товар массового потребления, а продукт, в котором все системы резервируются двукратно, минимально.
Ответ: А нужно ли защищать отечественный автопром?
Цитата:
Сообщение от Dislen
Хранцуз,
Эволюция - процесс последовательный, больше жирка стало, в тучные годы - вот и потратились, на пружинки, МОГУЛовские поршня с шатунами, москвачи не причём...
Вы не корректны, если кто-то на kick-back затянул гуно, это не система - ибо авиация не товар массового потребления, а продукт, в котором все системы резервируются двукратно, минимально.
Вот я и думаю ...причём тут Москвичи.....Я к родствиникам в Курскую область ежу ,они там руду добывают,и теже песни слушаю....Вот пришли Москвичи.....смотрю я наних и думаю,ну чтоже вы за люди такие ....каждый кто прихоодит вас имеет.А сами-то что,как назвать-то.... стадо, пастух гонит, а мы мычим ,но идём.
А вот мне москвичу как быть ,я приезжаю домой в свой двор в котором прожил много лет и не магу машину поставить гляниш на номера, а номера на машинах ну почти все не московские. Тоже обидно понимаеш...
Ответ: А нужно ли защищать отечественный автопром?
sibold,если по-существу, не у меня неприязни к москвичам, как к жителям определённого города.:-) Другое дело, что эти канкретные варяги, не имеющие ни малейшего представления о производстве с 2005 года озвучивали сто тыщ вариантов развития, то MAGNA, то завод двигла в Бразили купить, то Рено - просто ездили по выставкам и по компаниям и делились с прессой свежими впечатлениями:-) Нет уних никаких понятий до сих пор.
Собака лает - караван идёт. У меня есть план развития модельного ряда от 2004 года, там заложено всё то, что сейчас делается, и эти робяты к нему отношения никакого не имеют, только мешают.:-( Распил бабла - их профессия.
Ответ: А нужно ли защищать отечественный автопром?
Цитата:
Сообщение от Dislen
sibold,если по-существу, не у меня неприязни к москвичам, как к жителям определённого города.:-) Другое дело, что эти канкретные варяги, не имеющие ни малейшего представления о производстве с 2005 года озвучивали сто тыщ вариантов развития, то MAGNA, то завод двигла в Бразили купить, то Рено - просто ездили по выставкам и по компаниям и делились с прессой свежими впечатлениями:-) Нет уних никаких понятий до сих пор.
Собака лает - караван идёт. У меня есть план развития модельного ряда от 2004 года, там заложено всё то, что сейчас делается, и эти робяты к нему отношения никакого не имеют, только мешают.:-( Распил бабла - их профессия.
Ну вот это уже конкретнее а то опять Москвичи понимаеш....
Комбинированный вид
