Не стОит все же смешивать понятие "вязкость" и суть "качество" синтетического масла. Синтетика есть и 5W40, и 0W60... Они для разных моторов, разных не по месту изготовления, а по роду использования.
Да мне и не надо знать про ресурс, главный для меня показатель это то что в период "залил, отъездил установленное, сменил" нет проблем с двигателем (скажем на то что влияет масло), я не механик а категорию "качество" я по умолчанию беру соответствующей заявленному, то есть качественное. Для меня не понятно то почему люди на свой страх и риск полагаясь на не знание льют то что для стандартного российского (не чего против не имею) мотора не совсем то что надо (чаще всего течет), а то что разные категории масел для разных двигателей (условно обозначем как по роду использования) это я знаю. Просто некоторые говорят у меня и в коробке и двигле "синь" типа 0/40, типа от этого у них машина "зверь" и ближе к иномарке. Я задаю вопрос объясни мне почему оно лучше?что дает? слышу что то невразумительное типа "сказали", дороже, а потом через пару тыс. течь начинает,мне лично важен критерий уровня "безпроблемности" эксплуатации авто (то есть я не залью, не установлю и т.п. в погоне за "модностью" то что может повлиять на "безпроблемность" и(или) будет сулить призрачные "навороты".
Да мне и не надо знать про ресурс, главный для меня показатель это то что в период "залил, отъездил установленное, сменил" нет проблем с двигателем (скажем на то что влияет масло), я не механик а категорию "качество" я по умолчанию беру соответствующей заявленному, то есть качественное. Для меня не понятно то почему люди на свой страх и риск полагаясь на не знание льют то что для стандартного российского (не чего против не имею) мотора не совсем то что надо (чаще всего течет), а то что разные категории масел для разных двигателей (условно обозначем как по роду использования) это я знаю. Просто некоторые говорят у меня и в коробке и двигле "синь" типа 0/40, типа от этого у них машина "зверь" и ближе к иномарке. Я задаю вопрос объясни мне почему оно лучше?что дает? слышу что то невразумительное типа "сказали", дороже, а потом через пару тыс. течь начинает,мне лично важен критерий уровня "безпроблемности" эксплуатации авто (то есть я не залью, не установлю и т.п. в погоне за "модностью" то что может повлиять на "безпроблемность" и(или) будет сулить призрачные "навороты".
"люди на свой страх и риск полагаясь на не знание льют то что для стандартного российского (не чего против не имею) мотора не совсем то что надо" - вроде сам на свой вопрос и ответил. :-)))
"люди на свой страх и риск полагаясь на не знание льют то что для стандартного российского
так вот если лить синтетику в него и он прослужит и это не тюненг,а забота о двигателе.Подойдет срок мотору для перехода на другое масло будем использовать другое-полусин-минер.
я иНЖЕНЕР по сервису машин и оборудования и в плотную занимаюсь проблемой масла.Сказать могу одно_-_-Главное чтоб это масло в двигателе было и было не подделкой и имело уровень качества требуемый заводом изготовителем.Даже при очень хорошем масле бракованый движок всеравно сломается.Заливать в Ладу дорогое масло неть смысла кроме переплаты за само масло.Лучше потратьте деньги на жену и детей-это окупится с лихвой!!!!!
Даже при очень хорошем масле бракованый движок всеравно сломается.
ну,а если он не бракованный.Почему если наша машина то в него надо нисшевое масло лить нет понятно сто тысячь заявленых движок пробежит.Например если лить масло в двигателель иномарки то которое льют в жигуль то сколько иномарочный движок пробежит?Спорный результат будет.
Масло должно:
- Хорошо мыть двиг и не образовывать нагара.
- Не угорать и не засирать катализатор.
- Обеспечивать стабильность масляной пленки при высоких нагрузках = отличные антифрикционные свойства.
- Сохранять заявленные свойства при экстремальных температурах.
- Не стареть.. /та же стабильность свойств от замены до замены.
= синтетика.. /только нужно вязкость правильную подобрать/
Думается все это так же любят наши движки..))
Из опыта.. перешел с 5W50 на 5W40.. думаю теперь зачем так долго (7000км) мучал двиг густым маслом.. пропал "рык" при высоких оборотах, звук стал приятнее, мягче..
ну,а если он не бракованный.Почему если наша машина то в него надо нисшевое масло лить нет понятно сто тысячь заявленых движок пробежит.Например если лить масло в двигателель иномарки то которое льют в жигуль то сколько иномарочный движок пробежит?Спорный результат будет.
Результат будет очевидным, ибо инномарочники льют масло оригинал, причем как правило в авторизованном сервисе,для гарантийных авто это априори,а те кто уже без гарантии на жидкостях как правило не экономят.
про нисшевое масло ни кто и не говорит,а рекомендованное и в пределах допуска заводом (соответствующего качества).
Просто большинство залив "супер пуперское" масло (типа EDGE из рекламы), считают, что их авто стало таким же. это и есть галимый тюнинг, а не забота.рад что воспринимаете как заботу. с точки зрения экономической это только увеличивает стоимость эксплуатации авто,которое и так становится все дороже и дороже, а результат неизменен.
Честно говоря поражаюсь людям которые спрашивают "а если вот такое (...) залить не потечет?", возникает вопрос а зачем это надо,почему не залить то что рекомендовано? испытать свою удачу, найти проблем на пустом месте.
[QUOTE=abildar;787023]
Честно говоря поражаюсь людям которые спрашивают "а если вот такое (...) залить не потечет?", возникает вопрос а зачем это надо,почему не залить то что рекомендовано? испытать свою удачу, найти проблем на пустом месте. [/ QUOTE]
а что рекомендовано?10W40 миниралка? Вот никогда бы не рискнул на нём регламентные 15т. Км проездить если оно через каждые две тысячи меняет вязкость и его получается уже надо менять на 7-8тыках,а синтетика этому не подвержена. Где указано что синтетика запрещена в ДВС вазов?
возникает вопрос а зачем это надо,почему не залить то что рекомендовано?
На 8-кл двигатель завод рекомендует SG, SH, SJ. Т. е. можно смело лить минералку. С индексом SG - полно минеральных масел. Так что лей, потом расскажешь.
, типа от этого у них машина "зверь" и ближе к иномарке. Я задаю вопрос объясни мне почему оно лучше?что дает? слышу что то невразумительное типа "сказали", дороже, а потом через пару тыс. течь начинает,мне лично важен критерий уровня "безпроблемности" эксплуатации авто (то есть я не залью, не установлю и т.п. в погоне за "модностью" то что может повлиять на "безпроблемность" и(или) будет сулить призрачные "навороты".
Комбинированный вид
