Калина ZZZ Тюнинг

[exie]

Сообщение от ZZZ

P.S. Турбину не предлагать

Да мы и не предлагаем, сам к этому придешь, у атмотюнинга есть два пути:
1. дойти до наддува
2. кончились деньги

Сообщение от tatarin_848

почему паук именно 421 а не 41?

Лучше работает в зоне низких и средних оборотов, более оправдан для городской езды.

[ZZZ]

Сообщение от exie

Да мы и не предлагаем, сам к этому придешь, у атмотюнинга есть два пути:
1. дойти до наддува
2. кончились деньги

Впринципе согласен, но ставить турбу с простым расжатием прокладками и применением кованных поршней, нехочу. нужны специальные поршня с увеличеным огневым поясом, если ставить то ставить по понятиям.

Пока есть чем занятся с 16 клопами
Тюнинг это болезнь, дайте поковырятся.

[exie]

Сообщение от ZZZ

Впринципе согласен, но ставить турбу с простым расжатием прокладками и применением кованных поршней, нехочу. нужны специальные поршня с увеличеным огневым поясом, если ставить то ставить по понятиям.

И стоимость таких поршней, выдерживающих без напряга давление 1.3-1.5, надутое улиткой вроде Garrett 28RS - 2500 рублей. При этом с машины снимается 250-300 сил.
Никто ж не против, ковыряние - это сама суть и сам кайф, другой вопрос, что если перековыряться с атмосферником - на турбу потом уйдут в разы бОльшие деньги.

[ZZZ]

Вот сижу и думаю, выдержит ли стандартный коленвал 75,6 на 133 шатуне 9000 оборотов?
ГБЦ 16в на цельниках с валами СТИ-6 или СТИ-7.
хз

[gаmаl]

Сообщение от ZZZ

выдержит ли стандартный коленвал 75,6 на 133 шатуне 9000 оборотов?

колено да шатун нет!

[андрей 61 rus]

Сообщение от ZZZ

Вот сижу и думаю, выдержит ли стандартный коленвал 75,6 на 133 шатуне 9000 оборотов?

у меня на такой конфе 8200 регулярно выдерживает :-)

[gаmаl]

Сообщение от андрей 61 rus

у меня на такой конфе 8200 регулярно выдерживает :-)

ну ты ж сам понгимаешь что недолго все это!

[андрей 61 rus]

посмотрим, пока 8000 км намотал, всё нормально

[ZZZ]

Сообщение от gаmаl

ну ты ж сам понгимаешь что недолго все это!

восьмиклапаник на 121 шатуне кручу до 7500 и не стесняюсь, а тут 133, должен вроде легче и надёжнее крутится.
Согласен что для колена будет легче, а шатуну то что?

[tilorn]

Сообщение от exie

Да мы и не предлагаем, сам к этому придешь, у атмотюнинга есть два пути:
1. дойти до наддува
2. кончились деньги

ровно до тех пор пока мы не говорим о дросселях, закиси и метаноле. наддув - попса.