Цитата:
Сообщение от 73 регион
Уважаемые тюнингисты, специалисты и другие наумнейшие люди!
Вот меня давно уже терзает вопрос и ответа не нахажу.......почему червонец 8кл на скорости 130-140 жрёт бензина меньше, чем калина 8кл на этой же скорости(проверено уже не раз)?......не ужели всё дело в электроусилителе и прошивке или же собака в другом месте зарыта.
Если кому здесь буквы лепить не хочется, то скиньте ссылку пожайлуста.
|
аэродинамика или так называемый Сх - коэффициент лобового сопротивления! при малых скоростях и рваном ритме движения (городской режим) аэродинамика не играет особой роли. А на трассе при скоростях выше 120 км/час наша тупомордая машина (не в обиду нашим Калинам) проигрывает более обтекаемым десятке и "самарам". В свое время точно также АЗЛК-2141 с двигателем ВАЗ-2106 (были и такие комплектации) выигрывал у самой "шестерки" с таким же движком. В общем, прошивка тут не играет роли.
Как совет: хочешь экономить - не езди выше 120 км/час.
Я у себя по бортовику Штат проверял. Порог увеличенного поедания бензина примерно 130 км/час (на стандарной трансмиссии, хэтч, движок 1,6, прошивка от Паулюса какая-то № 66, бензин Аи-92).
Примерные цифры (объективность субъективная, сами понимаете):
100 км/час:
мгновенный расход - около 7,0 л.
средний расход - 6,0 л.
средняя скорость - около 75-80 км/час
140 км/час:
мгновенный расход - около 12,0 л.
средний расход - 9,0 л.
средняя скорость - около 100 км/час
Разница между мгновенным и средним расходом обуславливается тем, что на трассе периодически едешь в горку/с горки, иногда выкат на нейтралке, плюс сброс скоростей в населенных пунктах. Поэтому несмотря на одни показатели мгновенного расхода средний всегда ниже. Замеры производил на одном и том же участке трассы: 2 раза в Самару ездил, заодно и мерял.
Древовидный вид