Вопросы по иммобилайзеру и штатной сигнализации

[AlexS]

Создал новую ветку, для других будет заметнее, все сюда.
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26293

[Виталий К.]

Сообщение от AlexS

1. Отключенном модуле двери водителя
Вскрывать дверь водителя не очень охота

Этот модуль вытаскивается вверх на проводах, не разбирая дверь.

[KVI]

В этом модуле две защелки: одна спереди модуля, другая сзади. Тонким ножом надавить и потянуть модуль вверх.

[atomix]

В пятницу сделаю.

[Mikky]

Сообщение от AlexS

У меня вообще цель по минимому. Мне надо как то получить сигнал постановки и снятия с охраны в двоичном коде

Позвольте вякнуть старому аналогово-жёсткологическиму схемотехнику:-)
Многие задачи до сих пор проще решаются без обменов по шинам:-) В Вашем случае всё, что надо - это взять сигнал мигания индикатора постановки на охрану (оранжевая машинка с ключиком на комбинации приборов) и сваять типовую схему ждущего мультвибратора с перезапуском на таймере 555. Всё.
После решения этой задачи можно целиком отдаться расшифровке протоколов.
Извините, что не в кассу.

[AlexS]

Сообщение от Mikky

В Вашем случае всё, что надо - это взять сигнал мигания индикатора постановки на охрану (оранжевая машинка с ключиком на комбинации приборов) и сваять типовую схему ждущего мультвибратора с перезапуском на таймере 555. Всё. .

Изначально я по этому пути и хотел идти, но после замера периода мигания оказалось что он гуляет в десятых секунды. Эта лампочка ещё загорается при тестировании в момент вкл. зажигания с этим надо ещё бороться.

[Mikky]

Сообщение от AlexS

оказалось что он гуляет в десятых секунды.

Ну и что? Время ждущего мультивибратора можно выбрать примерно равным периоду мигания. То есть сигнал "сига откл" появится через секунду после отключения, только и всего. Другое, что до открытия двери тот же индикатор мигает вдвое чаще - это не помешает? Хотя не проблема поставить ещё один мульт, распознающий именно это состояние.

Сообщение от AlexS

загорается при тестировании в момент вкл. зажигания

С включением зажигания сигнал нашего устройства должен игнорироваться. Хотя бы потому, что это и так означает снятую с охраны сигу.

[magistr]

Входит. ЕСли лампочка освещения багажника цела )))

[Volr]

Сообщение от fobosik

8. Объясните кто-нибудь непутевому, почему при работе с электрикой необходимо отключать минусовую клемму? Почему нельзя отключать плюсовую? В чем разница?

На самом деле правило отключать минусовую клемму продиктовано горьким опытом. Лично мне довелось увидеть (когда была отключена ПЛЮСОВАЯ клемма), как ключик 8х10 сначала раскаляется докрасна, потом добела, а потом втекает в аккумулятор. После этого из аккумулятора начали вылетать пробки... Фейерверк, шумовые эффекты и электролитный дождь в одном пакете.

Минусовую клемму нужно отключать не только при работе с электрикой, а вообще при работе в капоте.

Сообщение от Коллега

8. Минус удобнее Хотя теоретически можно и "плюс" отключить.

Коллега, при ремонте обычное дело, когда ключом крутишь гайку и касаешься какой-нибудь клеммы (особенно всякими воротками и трещетками), или ключ падает на клемму и на массу. Попробуй для примера позамыкать клеммы на массу, когда снята либо плюсовая, либо минусовая клемма. Почувствуй разницу!

[Jekson]

Volr, без разницы какую клемму снимать. Сними плюсовую и брось её на минусовую и ничего не произойдёт, цепь разорвана. Я так же был уверен, тут популярно и доходчиво объяснили. Хотя в инструкциях пишут снимать минусовую.