Стою пред выбором Калина (универсал) & BMW320i седан

[pklyonov]

Сообщение от firefly

Ведется, конечно же.

Где и кем? Я вот только гаишника слышал по телеку, там он сказал о 10%. А вообще, все говорят, что самый аварийный период - обычно после 2-4 лет стажа, когда начинаешь чувствовать себя Чкаловым... По себе могу подтвердить, у меня он как раз в это время и был.

Сообщение от Satyr

Очереди есть. обычно это было 1-2 месяца, но то был не кризис, а самый пик автомобилизации всей страны. Но непосредственно сам ремонт, сколько сидишь без машины, как правило в течении рабочей недели.

Это хорошо, конечно, если машина на ходу...

Сообщение от Satyr

Автомир -))) Ты еще "космАс" и "автоцентр сити" вспомни...

Я на вашем гольф-клубе такого начитался о дилерах "фолсвагена", что лучше уж автомир...

[Satyr]

Сообщение от pklyonov

Это хорошо, конечно, если машина на ходу...

Сдается мне, что если авария такова, что машина не на ходу, а страховки у тебя нет, далеко не факт, что копить деньги на ремонт ты будешь меньше тех же 2 месяцев -)))

[phpasha]

Сообщение от Satyr

Сдается мне, что если авария такова, что машина не на ходу, а страховки у тебя нет, далеко не факт, что копить деньги на ремонт ты будешь меньше тех же 2 месяцев -)))

А не надо покупать машины, быстро отремонтировать которые тебе не по карману.

[Satyr]

Сообщение от phpasha

А не надо покупать машины, быстро отремонтировать которые тебе не по карману.

Т.е. надо покупать только машины, которые стоят 2-3 зарплаты максимум ? (напомню - разговор про аварию, после которой машина не на ходу).

Ну, тут 95% пешком бы ходило -))))

[pklyonov]

Сообщение от Satyr

Опять же - народ не отписывается о том, что гладко ложится в статистику - народ отписывается о прецендентах.

Мне вот что-то кажется, что ты тоже больше о прецедентах пишешь. Потому что ну все прям точно как должно быть.

Сообщение от Satyr

Сдается мне, что если авария такова, что машина не на ходу, а страховки у тебя нет, далеко не факт, что копить деньги на ремонт ты будешь меньше тех же 2 месяцев -)))

Смотря где брать запчасти и смотря где чинить, говорю же. Мне вот как-то не придет в голову на старый форд ставить новое крыло, например, ибо смысла в этом я не вижу.

Сообщение от Satyr

Т.е. надо покупать только машины, которые стоят 2-3 зарплаты максимум ? (напомню - разговор про аварию, после которой машина не на ходу).

Чтобы была не на ходу можно недорого и несильно ударить, но определенным образом.

А по поводу 2-3 зарплат, почему бы и нет? 2-3, правда, перебор, но вот 5-6 - вполне. Или некуда деньги девать?

[Satyr]

Сообщение от pklyonov

А по поводу 2-3 зарплат, почему бы и нет? 2-3, правда, перебор, но вот 5-6 - вполне. Или некуда деньги девать?

Опять же - какая разница какой ценник у машины ? с расходами на машину он связан совсем не линейно, так что выбирать машину надо по доле расходов на нее в твоих доходах.

[pklyonov]

Сообщение от Satyr

Опять же - какая разница какой ценник у машины ? с расходами на машину он связан совсем не линейно, так что выбирать машину надо по доле расходов на нее в твоих доходах.

Как это какая разница? Нет денег - не купишь. Цена покупки - это тоже из разряда расходов на машину...

[Satyr]

Сообщение от pklyonov

Как это какая разница? Нет денег - не купишь. Цена покупки - это тоже из разряда расходов на машину...

Нет денег - тебе их дадут. Просто в твои расходы прибавятся еще проценты по кредиту.
Ну а дальше анализируй расходы, сопоставляй с расходами и или покупай, или не покупай - все просто.

[pklyonov]

Да никто не спорит, что просто. На самом деле все еще проще, сопоставляешь цену машины и зарплату за полгода и анализируешь: при равенстве расходы на машину будут незаметны, при соотношении 2:1 расходы будут ненапряжны. Ну а дальше уже кому как...

[Satyr]

Сообщение от pklyonov

Я на вашем гольф-клубе такого начитался о дилерах "фолсвагена", что лучше уж автомир...

Опять же - народ не отписывается о том, что гладко ложится в статистику - народ отписывается о прецендентах.