До скольких оборотов вы крутите свой двигатель ( 1.6 , 8 кл. ) ???

[Нымах]

В городе до 3тыс, больше не где, пробки. Ну а на трассе обычно 3-4тыс и в зависимости от настроения до отсечки.

У меня при активном разгоне и выкручивании двигателя к 5000 об при переключении редко, но попахивает сцеплением. Хотя сцепа работает идеально.

[Александр 471]

Зачем перегружать как чуствуете что тяга пропадает, значит надо переключатся. У меня расход 8.5-9 город. На егаз лучше шпору поставить,чтоб провала при разгоне не было.

[Риткоман]

Калина универсал, двигатель 1,6, восьмиклапанник, при обгоне с 80 км/ч (загрузка 40-50%) на четвертой машина очень инертна (до этого была шестерка, ускорение с 80 до 120 на четвертой одно довольствие). Попробовал перейти на 95 бензин - никакой разницы не почувствовал. Попробовал выполнять обгон на третьей. Ускорение прекрасное, но услышал мнение, что в таком случае довольно часто повреждаются внутренние клапанные пружины, мол не любят они высокие обороты.
Поделитесь опытом как Вы выполняете обгон с 80 км/ч и подтверждаете или отрицаете противопоказания по раскрутке двигателя до высоких оборотов?

[47ou]

Риткоман, вы же не крутите двигатель >5000об на протяжении сотни километров? Конечно нет. Ничего двигателю не будет Крутите на здоровье, если требует ситуация.

[Риткоман]

Спасибо за комментарий.
Прочитал все сообщения в данной теме, нашел еще несколько подтверждений, что обгон с 80-ти надо совершать именно на 3-ей раскручивая двигатель до 4500-5000 оборотов.
В остальных режимах стараюсь держать обороты 2000-3000 (благо есть пятая, на шестерке так ее не хватало).

[Tapanow]

Сообщение от Риткоман

обгон с 80-ти надо совершать именно на 3-ей

Обгон на 3-ей надо не с 80 совершать, потому как до 80-ти на 2-ой это перебор, обгон с 60-ти надо совершать на 3-ей просто захватывая 80км/ч скажем до 90-100км/ч А если у тебя уже 80, то это называется "КИК ДАУН", т.е. кратковременный скачОк вниз, но у нас же не аУтомат

[Риткоман]

Именно уже 80, едешь на четвертой за фурой ... и вот окошко. На четвертой жутковато совершать такой маневр (тупит) хотя обороты почти соответствующие МКМ, переходишь на третью, выполняешь обгон (обычно к концу фуры достигается 110-115), уходишь в свой ряд, переключаешься ... на пятую и спокойно катишься до следующей фуры. Вот только обороты в этот момент не успевал зафиксировать, как-то не до этого, но что не в красной зоне - это видел точно.

[Tapanow]

Обычно езжу спокойно и экономично, поэтому до 2500 максимум средний расход за городом 5,0. Выкручивал и до 5000 паленым не пахло и машина хорошо себя чувствует, скажу более после длительного простоя и прогрева наоборот желательно разок раскрутить до 4500 на 2пер. не сильно газуя, даже без необходимости.

[Риткоман]

Переключаться, что-то желания не возникает, когда скорость сближения со встречной за 200 км/ч. Если встречная свободная вопросов нет, можно и на четвертой потихоньку раскочегариться, или с переключениями в "нормальных" диапазонах.

[VovchikZ]

По трассе стараюсь держать обороты, соответствующие максимальному крутящему моменту (2800-3200). На этих оборотах, машина, даже гружёная, легко проходит подъёмы на 5 передаче, и расход топлива умеренный, при этом скорость на 3000 об/мин равна 120 км/ч, что меня вполне устраивает.