АВТОВАЗ в октябре запустит пилотную партию LADA Kalina 2

[Alex_1C]

Сообщение от druid_62

2-3. Возможно, но движок 1,4 был самым тихим, самым виброненагруженным во всей вазовской линейке. Движок очень достойный, если бы не стук и масложор. Насколько знаю, этот движок был самым востребованным из 16-и клапанников на Калинах. 8кл брали больше из страха перед "армагедоном" в случае обрыва ремня.

Тихий - да. Вот только с этим движком на холостом ходу было видно даже, как руль трясется и вибрирует. А уж если кондей еще при этом включить - то того и гляди машина развалится от вибрации.
Востребованным он был - а потому что альтернативы не было. На люксах кроме движка 1,4 одно время не было других движков. Поэтому приходилось брать что дают.

[Alex Sk.]

Сообщение от Alex_1C

Вот только с этим движком на холостом ходу было видно даже, как руль трясется и вибрирует.

У меня вибрации руля можно увидеть только при включенном кондее, без него на холостых лишь незначительные вибрации, которые можно ощутить только взявшись за руль, а увидеть никак не получится.

[Rastr]

Сообщение от Alex_1C

А уж если кондей еще при этом включить - то того и гляди машина развалится от вибрации

Если нормальная прошивка, то при включении кондиционера контролер подымает немного обороты и вибрация пропадает.

[druid_62]

Сообщение от Alex_1C

Тихий - да. Вот только с этим движком на холостом ходу было видно даже, как руль трясется и вибрирует. А уж если кондей еще при этом включить - то того и гляди машина развалится от вибрации.

В том то и дело, что не было этого на новых прошивках. Доработали. А на альтернативных прошивках и изначально этого не было. Обороты ХХ подняли немного и вуаля. Ну и алгоритм включения-выключения кондея немного изменили. Т. е. работали с движком явно, но вот не доделали и бросили. А на трассе лучше этого движка нет. Особенно если трасса не загруженная, это песня. Там расход можно в районе 6л держать легко и едет он по трассе прекрасно. А вот со сборкой видимо косяки были, отсюда и стук и масложор на части экземпляров.

[Alex_1C]

Сообщение от druid_62

В том то и дело, что не было этого на новых прошивках. Доработали.

Ну как в том анекдоте, ложки-то нашлись, но вот осадочек-то остался...
Видать уже не хватило моджо до ума движок довести все-таки.

[xolod]

сам по себе мотор ахриненный экономичный у меня по трассе получалось ехать с расходом 5 литров и это не враки, предыдущие хозяева пенсионеры укладывались в 4,5 литра, но его погубил жор масла и вибрации

[t405]

Да я и на 1,6 16 кл в 5л по бортовику укладывался, только это не езда а мученье, 90кмч, без кондишина и обгонов.

[Alex_1C]

Сообщение от xolod

сам по себе мотор ахриненный экономичный

Экономичности особой тоже не было замечено. 10 л жрал в городе на сотню. А по трассам я не особо часто и ездил, чтобы говорить о какой-то супер экономичности.

[Rastr]

по сравнению с 1,6 экономия где то 1 литр в среднем на 100 км

[SWWP]

Сообщение от Alex_1C

Экономичности особой тоже не было замечено. 10 л жрал в городе на сотню. А по трассам я не особо часто и ездил, чтобы говорить о какой-то супер экономичности.

Жаль, что на Калине-2 не будет 1,4 16. У меня трасса- город:90 на 10. Часто езжу очень далеко, поэтому экономичность является решающим фактором. А она на этом двигле на хорошем уровне: 5,25-5,3л./100км. И если б не бесконечные тягучки на границе было б ещё меньше. Очень тихий, вибронагруженность минимальная. Просто шепчет. Уровень масла всегда держу на контроле, но необходимости доливать ни разу не было.