Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 7

[ввасилий]

Сообщение от keri

Больше смеси - больше газа - больше давление

Рекомендую изучить принцип работы ДВС.

Сообщение от Sergey70

До какой отсечки? На урале? Её на 8 кл машинах нет.

На 8-ми клапаннике отсечка где то 6700.
У мене где то 5500.

Сообщение от keri

Где-то читал,что на калине номинал ниже. 5 нельзя давать.

Можно, но нет смысла дальше мощность уже не развивается.

Сообщение от Mr.Orcen

Как же тогда проверить точно прокладку?

Как все нацепил презик и газуй пока нога не устанет.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Sergey70

Я и 6000 и 6500 давал. Нормально всё. Иногда даже полезно дать двигателю просраться. И ни чего ему не будет

А зачем? Крутящий момент и мощность максимальны на 5600.
Всё что выше лишняя нагрузка и лишний бензин в трубу.

[Sergey70]

ввасилий, на 8 кл по моему 2800 макс крутящий момент. Точно не помню, но на много меньше, чем у 16 кл. Она на много резвее на низких. 6000 давал на трассе при обгоне, когда козел, которого я обгонял, начал спецом втапливать и подставлять меня под встречную машину

[Влад&мир]

Здесь писали, что на Калинах с новой КПП нет штуцеров (следовательно и перемычки) шлангов обогрева дросселя. На этих Калинах ЭБУ теперь расположен на щитке передка: http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...74&postcount=4

[Sergey70]

Влад&мир, тоже собираюсь передавить этот шланчик. Зря в обход печки тосол гоняет.

[ввасилий]

Сообщение от Sergey70

на 8 кл по моему 2800 макс крутящий момент.

А макс мощность на 5200
http://www.lada.ru/cgi-bin/models.pl...616&branch=tth

[keri]

Сообщение от ввасилий

Рекомендую изучить принцип работы ДВС.

"Больше смеси" -- читать как "обогащенная смесь"

Добавлено через 17 минут

Сообщение от ввасилий

А макс мощность на 5200

Я у себя в голове пометку сделал на 5к.

Добавлено через 57 секунд
Это все, конечно, интересно. Но мы отвлеклись

[ввасилий]

Сообщение от keri

"обогащенная смесь"

Подается в цилиндры только при разгоне, равно как и при резком нажатии на газ у стоячего авто.
При движение с равным ускорением, не зависимо от нагрузки, соотношение топливо воздух одинаково.

[keri]

Сообщение от ввасилий

Подается в цилиндры только при разгоне, равно как и при резком нажатии на газ у стоячего авто.
При движение с равным ускорением, не зависимо от нагрузки, соотношение топливо воздух одинаково.

Согласен. И давление разное при обогащенной и обедненной смеси. При резком разгоне в гору может пробить прокладку.

Добавлено через 34 секунды
Посидел-подумал. Народ жалуется:" Два-три года без проблем, а тут началось. Почему?"
Один вариант придумал.
Шланги резиновые. Резина имеет привычку "дубеть", а под хомутом еще быстрее. Пока новые - обжимают и в мороз хорошо. Через пару лет дубеют и теряют эластичность. Подтягивание хомута не приносит пользы. Вот и получается -- вроде все подтянул, а все равно воздух в системе. Капать он не будет, но воздух может затянуть.
Если заливать герметик в систему, то он закроет эти щелочки.

[Mr.Orcen]

Точно отвлеклись.

Все же я начинаю сомневаться в выгоне пробки зимой самостоятельно...

А герметик может все и забить, а не только шелочки.

Вообщем теперь у меня подозрение на локальные перегревы и парообразование которое обратно конденсируется в РОСе (радиатор отопителя салона )

А пока ищу путевую крышку... Взял от РП - понравились большие отверстия на тонком пластике, и уплотнительное кольцо из фторопласта. Хотя конструкция из 3ех отверстий, все же не очень нравится...

[Sergey70]

Mr.Orcen, написал, хрен поймешь, точки, кавычки. Дальше то что?