Про 1.4. По началу, постоянно глох при троганьи, динамика была не плохой, но только до скорости 60 км/ч, после 60 км/ч на 4-й была никакая, было такое ощущение, что в двигателе сил 50 от силы.
Но вот прошла обкатка и ТО1, была залита хорошая синтетика, и машинка приобразилась! Прекрасные низы и верхи, по трассе обгоны по встречке очень комфортны даже на 4-й скорости, а после 5-й так и хочется включить 6-ю. ;-)
PS: На хорошем бензине и масле убрался тракторный звук.
П
Но вот прошла обкатка и ТО1, была залита хорошая синтетика, и машинка приобразилась!
А вам не кажется, что дело здесь не столько в масле, обкатке, ТО? Нет, обкатка конечно проявляется, но... Контроллер самообучающийся, по-моему помнит последние поездок 14-16. Самообучающийся - значит коэффициенты в формулах для расчета всех параметров какие-то средние стоят. Во время обкатки большинство водителей все же старается соблюдать рекомендованные режимы - а они не самые динамичные, ограничение оборотов двигателя, нагрузок. После обкатки мы наконец-то начинает добавлять оборотов, выходим на более отимальные режимы - и сразу вдруг у всех машины преображается! У меня по крайней мере точно так и было - как только стал крутить двигатель до 4-5 тыс и расход упал и машина изменилась.
Уже год езжу на 1,4 без проблем,десятина и 12ха рядом не стоят,а то что завод обещает 167км/ч ерунда! 180 и еще может! Дело было не в бабине........
Эх,турбинку бы туда!
я конечно извиняюсь....но 12-ха имеет разные двигатели, например обычно 1,6 16-клап.(но и 1,6 8-клап тоже широко распространен) при том же самом движке, КПП и весе авто не стоит утверждать, что та же 12-ха одинаковая практически по ВЕСУ, КОРОБКЕ калине с 1,6 16-клап движком хуже разгоняется чем 1,4 16-клап калина с той же коробкой и весом....как то с физикой ваще не соизмерятеся.... 1,6 16-клап будет мощнее, а значит и лучше на разгон, даже учитывая подхват после 4000 оборотов....
Сергеевич Перво наперво проверьте какое вы используете масло. Затем проверьте утечку масла через сальники распределительного вала и коленчатого вала, через датчик давления масла, через прокладку поддона ккартера, корпуса масляного насоса, ГБЦ. Посмотрите маслоотражаетльные колпачки возможно они потеряли упругость или износились или направляющие втулки. Так же может быть засорена система вентиляций картера. И только после этого можно сделать вывод что это поршневые кольца, сами поршни, цилиндры.
Масло Эссо полусинтетика.в том то и дело что видимых утечек нет..всё чистенько...а масло жрет..я без понятия...HELP
__________________
Никогда небойся делать что то новое.
Помни, ковчег был построен любителем, профисионалы строили Титаник.
масло аналогичное лью уже во вторую машину все машины покупаю новыми езжу год и продаю никогда не было такого чтобы доливал масло между ТО все время на одном уровне как после залития езжу достаточно много в среднем 30 000 км. в год, манера езды агресивная на 2 передачи минимум до 60 км/ч
масло не уходит и не жрется может везет на движки просто
масло аналогичное лью уже во вторую машину все машины покупаю новыми езжу год и продаю никогда не было такого чтобы доливал масло между ТО все время на одном уровне как после залития езжу достаточно много в среднем 30 000 км. в год, манера езды агресивная на 2 передачи минимум до 60 км/ч
масло не уходит и не жрется может везет на движки просто
Скорее везет на масло, если под видом ESSO там лажа в канистре то будет жрать и еще как, пример приведу моя Калина жрала масло после покупки и до тех пор пока не вылил гадость которую на заводе в нее налили, ровно с тех пор масло никогда ни подливалось до сих пор, только замена через 15тыс (уже со слов нового хозяина)
Дело было не в бабине........
1,6 16-клап будет мощнее, а значит и лучше на разгон, даже учитывая подхват после 4000 оборотов....
Линейный вид
