Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 1

[Frimen81]

Сообщение от vovk

alf2004, так это, вроде, Cool Stream. Его менять надо раз в три года. У Вас же есть наклейка на РБ!

Теперь во всех ладах вот ЭТО:
С октября 2009 года «АВТОВАЗ» совершил переход на новую охлаждающую жидкость на – антифриз «FELIX Carbox® G12» (допуск №30000- 35/1083 от 24.11.08 г.), в состав антифриза входит многофункциональный антикоррозионный пакет присадок CARBOX® на основе органических соединений. Ранее на протяжении 4 лет, при первой заливке использовался Тосол «FELIX PROlonger» (Допуск № 30000-35/1118 13.07.2005 г.).

Антифриз «FELIX Carbox® G12» разработан технологами компании «Тосол-Синтез» в тесном сотрудничестве с представителями АВТОВАЗ. В течение 2–х лет проводились лабораторные, стендовые и эксплуатационные испытания и только после этого продукт был допущен на первую заливку на конвейере.

ANTIFREEZE G12 FELIX CARBOX®:

Обладает уникальной «адресной системой» защиты от коррозии, мгновенно блокирует очаги коррозии в местах ее возникновения, образуя при этом тонкий защитный слой не более 0,1 микрона.

Рекомендован для использования в современных автомобилях с высокотехнологичными и форсированными двигателями, в которых широко применяется алюминий и другие легкие сплавы

Предназначен для использования во всех типах бензиновых и дизельных двигателей легковых и грузовых автомобилей.
http://t-s.ru/?id=3471

Ресурс 250000км. Или указания производителя авто...

[ККМ]

Сообщение от QWERTYK

Доброго времени суток.

Недавно столкнулся с вот такой проблемой:
Во время долгой езды учебного характера (трогание под горку и прочие) карлосон часто и густо включался и в один прекрасный момент он включился и больше не хотел выключаться под любым предлогом (даже если ключ не вставлен в зажигание и не включен бортовой). При этом показатели температуры двигателя оставались на отметке 90с. Работа карлосона особо не мешала до того момента когда машину надо было ставить в гараж. Когда уже заглушил двигатель в гараже решил помочь карлосону печкой. Печку включил на максимум тепла и на максимальную скорость и дабы не посадить акум подсоединил к нему зарядку, из печки повалил настолько горячий воздух какбуто это дует фен. Спустя ~10-13 минут мне уже стало интересно , кова ж беня оно до сих пор еще охлаждает... Пробую рукой радиатор - он едва теплый, пробую температуру бочка с тосолом - тоже едва теплый, а вот двигатель оказался горячий как кипяток!
Машина с 2006го года на ходу, 16,5 км пробега, тосол стоит родной и не менялся.

Господа форумчане, подскажите что что могло накрыться медным тазом и как это лечить.

Всего лишь залипло реле включения вентилятора.

[QWERTYK]

Сообщение от ККМ

Всего лишь залипло реле включения вентилятора.

так ж тосол в бачке был едва ли теплый, а двигатель как кипяток. тосол не хотел толком циркулировать...

[ККМ]

Сообщение от QWERTYK

так ж тосол в бачке был едва ли теплый, а двигатель как кипяток. тосол не хотел толком циркулировать...

А двигатель при этом работал?

[QWERTYK]

Сообщение от ККМ

А двигатель при этом работал?

Если двигатель при этом работал, на холостом ходу, то температура резко поднималась, поэтому и бегом его глушил.

[QWERTYK]

Еще такой вопросик будет:
С помощью такого бортовика "Gamma GF 218T" можна будет настроить работу карлосона?
К примеру:
Такая-то температура движка - слегка включить карлосона.
Большая температура - добавить оборотов карлосону, и так дальше, тобиш чем больше температура тем больше охлаждения.

[ККМ]

Сообщение от QWERTYK

Еще такой вопросик будет:
С помощью такого бортовика "Gamma GF 218T" можна будет настроить работу карлосона?
К примеру:
Такая-то температура движка - слегка включить карлосона.
Большая температура - добавить оборотов карлосону, и так дальше, тобиш чем больше температура тем больше охлаждения.

Gamma не пробовал, но по моему он может только дискретно управлять т.е. чуть раньше/позже вкл., есть доп. устройтва для этого, называется по моему "Силыч", там идет регулировка оборотов. НО мое личное мнение все это не к чему, если система исправна.

[alf2004]

Сообщение от ККМ

Gamma не пробовал, но по моему он может только дискретно управлять т.е. чуть раньше/позже вкл., есть доп. устройтва для этого, называется по моему "Силыч", там идет регулировка оборотов. НО мое личное мнение все это не к чему, если система исправна.

а смысл силыч ставить на калине итак две скорости вентилятора при исправной системе их хватает

[Вадик]

Сообщение от QWERTYK

Еще такой вопросик будет:
С помощью такого бортовика "Gamma GF 218T" можна будет настроить работу карлосона?
К примеру:
Такая-то температура движка - слегка включить карлосона.
Большая температура - добавить оборотов карлосону, и так дальше, тобиш чем больше температура тем больше охлаждения.

На данном БК это невозможно. Юзал его больше года. Нужен Штат или Multitronic.

[QWERTYK]

Сообщение от Сергей Б.

QWERTYK, разберись сначала с двигателем, а потом заморачивайся Гаммами. Удали воздушную пробку, если она есть, и после этого проверь работу термостата.

1. Когда движок окончательно остыл - подключил клемы к аккуму и карлосон опять заработал....
2. Поехал на СТО, там поменяли термостат и заменили тосол. Теперь тосол гоняется по большому кругу и тут все ок.
3. Меняли датчик на вентиляторе, и это не помогло. Тобиш сейчас ситема охлаждения работает нормально, но карлосон как и прежде включается по принципу: "есть напряжение на клемах - нужно работать"

На том же СТО ребята сказали что могут быть проблемы с бортовым, если часто снимать клемы с акума, что и собсна и делалось.
Как думаете, ГДЕ собака зарыта ?

и в принципе, перепрошивка бортового может решить такого рода проблему ?