попытался сегодня заменить датчик скорости.
У меня стоял 2170-3843010, новый приобрел 2170-3843010-02. Новый 2170-3843010-02 не подходит так как он во что-то упирается и не вставляется до конца. остается где-то 5 мм. Машина 2008 г Новый датчик нельзя установить в старую коробку.
5.
Последний раз редактировалось aland; 01.10.2013 в 07:02..
На Калине применяется сейчас датчики с номерами 1118-3843010-00(04). Ты купил правильный датчик. Его надо воткнуть просто в отверстие. Это же у него обычный уплотнитель. Или ты думал, что всё само собой проскочит? И датчики не взаимозаменяемые, т.к. их роторы различны. Не вскрывать же коробку из-за копеечного датчика. Но посадочные места у всех одинаковые.
Цитата:
Сообщение от igor-r
Проверил панель приборов – все работает. Ей же проверил наличие ошибок – показала все ошибки одновременно.
И какие же ошибки она тебе показала? Ну, обрыв цепи датчика уровня топлива, например. А ещё?
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Его надо воткнуть просто в отверстие. Это же у него обычный уплотнитель. Или ты думал, что всё само собой проскочит?
biarmy, согласен, что его надо просто воткнуть, но не получается. Причем, и маслом резинку и колодец промазывал и усилие значительное прилагал, аж машина качалась - не помогает. Тогда как "-02" легко (в начале с минимальным усилием продавливается и все) входит с точно такой же резинкой даже посуху.
Получается, что геометрия низа датчика различается по исполнению и не взаимозаменяема, посадочные (установочные) места одинаковы. По крайней мере на таких КПП как у меня (авто выпуска июль 2008).
Цитата:
Сообщение от biarmy
И датчики не взаимозаменяемые, т.к. их роторы различны.
Да роторы различны, с разным количеством контактов и их шириной. Но прямо из этого не следует, что статоры тоже разные.
Я проверил приоровский, он ведет себя следующим образом: При подключении датчика, между 2 и 3 контактами получается "0". Если моделировать прохождение контакта ротора мимо датчика, то "0" меняется на "10,5" только в момент прохождения контакта. Если остановить в этом положении контакт ротора, то напряжение "10,5" так и будет держаться, пока не передвинется ротор.
Тогда как калиновский "-04" вел себя иначе: При включении датчика напряжение 10,5В. При моделировании прохождения контактов ротора мимо датчика - каждое прохождение контактов последовательно меняет состояние с 10,5В на "0", с "0" на 10,5В и т.д.
Из этого можно сделать вывод, что преобразование импульсов в приоровском "-02" и калиновском "-04" происходит по разному: в первом как скачкообразное изменение напряжение от нуля до плюса, а во втором - импульсы управляют состоянием триггера, последовательно переключая его из одного состояния в другое.
Самое удивительное, что выпускаются вроде бы одинаковые КПП, а узлы измерения скорости и, соответственно, их датчики разные. У нас в городе модификации "-02" нет. Мне еще и с магазином бодаться придется, т.к. не захотели забрать обратно.
Прошу поправить (опровергнуть) или утвердить мои выводы.
biarmy, а нет ли у тебя информации по внутреннему устройству этих датчиков?
Цитата:
Сообщение от biarmy
И какие же ошибки она тебе показала?
Сам был удивлен, но показывает следующее:
-2345
6789Е
И это не режим показывания всех знакомест.
Версия приборки высветилась UEr 1.9
Авто комплектации люкс.
P.S. Сегодня пришлось проехаться - как только тронулся, то ЭУР заработал и погас его знак неисправности. Значок двигателя так и горит. Может от того, что я вчера из датчика вытряхнул воду и он малость восстановился? Но стрелка спидометра на нуле. Тест приборки показал, что все стрелки бегают.
Да, igor-r, а где ты видел электронные компоненты, которые будут работать или выдавать в ЭБУ более 5В? Мозги сразу спалишь. Про датчики прочитай в Руководстве от "За рулём".
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Да, igor-r, а где ты видел электронные компоненты, которые будут работать или выдавать в ЭБУ более 5В? Мозги сразу спалишь. Про датчики прочитай в Руководстве от "За рулём".
У меня как раз такое Руководство (2008г.) На стр.51 описано как проверить датчики фаз и скорости. На счет напряжения на контактах 2 и 3 конкретной цифры нет и сказано так: "При выключенном зажигании (и при отсутствии сигнала датчика) контроллер через свой внутренний резистор должен выдавать напряжение бортовой сети на вывод 3 колодки жгута проводов. ... Для проверки датчика демонтируем его и подключаем к датчику колодку жгута проводов." Далее, измеряя напряжение между контактами 2 и 3, подносим несколько раз к датчику стальной стержень. "Приэтом у исправного датчика прибор должен зафиксировать скачкообразно меняющиеся значения напряжений."
У меня при измерениях трех датчиков показавало 10,5 вольт (с погрешностью 0,2В). Без датчика - столько же. При переключениях датчика показывало ноль вольт. На контактах 1 и 3 (питание датчика) - напряжение как на аккумуляторе, но с небольшим падением на 0,1-0,2 вольта.
На счет 5 вольт - я призадумался....
Может, вода попавшая в датчик коротнула вход контроллера от датчика скорости? Странно, что перестали работать две лампочки подсветки приборки одновременно с "падением" датчика.
Как узнать какое должно быть напряжение на контактах 2 и 3 датчика?
Как можно проверить ЭБУ на корректность работы?
На вторник договорился с одноклубником - у него есть "приблуды" для проведения диагностики, но он не чип-тюнер. На что обратить внимание?
Re: Вышел из строя датчик скорости через 2 мес. езды
Год машине, 10 тыс пробег. Спидометр стал в 0 после пары км уходить. Вчера ездила в салон, не глядя, сказали - нужно менять датчик скорости...Причем, сказали, что у них датчиков нет, нужно ждать 2 недели. Правомерно ли это???
Последний раз редактировалось Lyolya; 20.04.2010 в 12:59..
Re: Вышел из строя датчик скорости через 2 мес. езды
Цитата:
Сообщение от Lyolya
Год машине, 10 тыс пробег. Спидометр стал в 0 после пары км уходить. Вчера ездила в салон, не глядя, сказали - нужно менять датчик скорости...Причем, сказали, что у них датчиков нет, нужно ждать 2 недели. Правомерно ли это???
У меня была такая-же беда,через 3-5 км после старта падает стрелка спидометра,затем отключается ЭУР.Ездил на сервис,электрик покопался,вроде работает,поехал на дальняк-1500км,на полпути стрелка упала,ЭУР отключился.Ночь,залез с фонариком снял контакт с дачика скорости(стоит сверху КПП)зачистил руками,вот уже 20тыс всё работает как часы!!
Линейный вид
