Шинного насоса с манометром вполне достаточно. Отсоединяем пароотводящий патрубок, глушим его (хотя бы подходящим болтом и хомутом), а в штуцер бачка нагнетаем воздух и контролируем давление открытия клапана в пробке РБ. Работаем при остывшем двигателе, безопасность превыше всего.
mksm76, если специально не разделяли, то вентиляторы должны включаться всегда вместе. А куда смотреть, мне сложно сказать. Можно было бы посмотреть разъем вентилятора охлаждения, но тогда непонятно, почему кондиционерный не включается... А радиатор равномерно горячий (термостат открывается)?
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
Подскажите, пожалуйста, как разобрать крышку бачка от ауди, никак уже целый день не могу "выковырять" из нее клапан, хотя на наших крышках он очень легко выходил.
И что это за усики есть у клапана (видно на фото), может это какой-то замок?
А штатная пробка....должна крутиться у неё середина? Всмысле если пальцами пытаемся крутить начинку.
Нет. Там внутри прилив специально сделан от прокручивания клапанного узла. Если этот прилив отломан, то будет прокручиваться.
Прилив виден на фотографии.
Re: Пробка расширительного бачка. Часть 2
Комбинированный вид
