Опоры SS20 Gold vs Асоми КомфортPRO vs Анвис 2190

[airat1]

Сообщение от Artemus

понятно не для гранты голды а для калины,а ведь они разные.Поставишь,отпишись особенно за кастор

Хорошо. Но это еще не скоро будет.

[Semen43]

Сообщение от Artemus

вот купил голд для гранты,а смещение какое +6 или +12 ??

кто все таки купил голды для Гранты?

Сообщение от Artemus

понятно не для гранты голды а для калины,а ведь они разные.

Разница должна быть только по высоте втулки заварной, как я думаю, корпуса разные делать не будут, я бы и втулки разные делать не стал, сделал бы короткую для любых стоек, а в комплект положил бы шайбы добавочные для Калиновских стоек. Опора была бы универсальная....

[Artemus]

Сообщение от Semen43

я бы и втулки разные делать не стал, сделал бы короткую для любых стоек, а в комплект положил бы шайбы добавочные для Калиновских стоек. Опора была бы универсальная....

Это было бы замечательно,еще до кучи регулировку угла наклона стойки(кастор) как на некоторых с ШС опорах вообще было бы супер,но увы и ах - не будут этого делать,анвис универсальней оказался да и не так дорого 1100 пара+подшипники 540р пара+чашки 320р+шайбы 4шт 160р ,усилитель опор 360р(я покупал)

[Semen43]

Сообщение от airat1

Это хорошо, так как компенсирует наклон колеса от крена кузова в повороте и шина работает эффективнее. Но внутреннее колесо тоже «разваливается», уже в противоположную сторону — и с обратным эффектом.

может я туплю, но при увеличении кастера оба колеса наклоняются в нужную сторону, причем на внутреннем наклон еще ярче выражен, это можно было на заднеприводных меринах увидеть, так что тут если кроется засада где то, то не в наклоне колес....

[Artemus]

Сообщение от Semen43

может я туплю, но при увеличении кастера оба колеса наклоняются в нужную сторону, причем на внутреннем наклон еще ярче выражен, это можно было на заднеприводных меринах увидеть, так что тут если кроется засада где то, то не в наклоне колес....

Это из статьи журнала "Авторевью" -Грантамет( http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=7474 ),выдержку из неё я привел как пример airat1ту,что кастор не стоит сильно увеличивать .С увелечение кастора оч.сильно меняется наклон колес(развал +/-) при поворотах руля,на стоке так сильно не выраженно,на опорах от лкс уже сильно заметно,а на анвисах +12мм еще выраженее становится(добавляет еще угол кастора относительно опор от лкс).На внешнем колесе к повороту падает сцепление колеса,внутреннее сильней нагружается,если нет отрицательного развала на передней оси(с увеличенным кастором),на стоковом иначе

[vlad78]

Сообщение от Semen43

кто все таки купил голды для Гранты?

Вот странное дело: нет ни одного кто купил голд опоры, а проголосовало аж 22 человека. И в результате этого умопомрачительного марафона побеждают СС!
И так всегда. Все известно заранее. Еще тов Сталин высказал хорошую идею:" неважно как будут голосовать- важно кто будет считать"

[GenaM]

Сообщение от vlad78

Вот странное дело: нет ни одного кто купил голд опоры, а проголосовало аж 22 человека.

тупо "хотелки", не иначе. У меня асоми, но я не голосовал, как можно голосовать за что то, не попробовав соперников - не понимаю, а уж не юзав за что голосуешь - это у меня за областью фантастики.....)))

[Semen43]

Сообщение от vlad78

Вот странное дело: нет ни одного кто купил голд опоры, а проголосовало аж 22 человека. И в результате этого умопомрачительного марафона побеждают СС!

ничего странного, это же хотелки, вопрос ставился Какие опоры Вы желаете видеть на своем авто, вот люди и мечтают о том, чего нет, тем более, если это дорого стоит, а хорошо это или нет, это другой вопрос. Синица то уже в руках сидит, а журавля в небе хочется....
Вопрос в голосовалке нужно было по другому задать. например - какие опоры Вам наиболее понравились из тех, на которых Вы ездили (с аргументами - комфорт, управляемость, ресурс)

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от GenaM

как можно голосовать за что то, не попробовав соперников - не понимаю

даже что то попробовав голосовать можно года через два, потому как ресурс вещь очень важная, кому охота в мазуте колупаться постоянно или бабки отваливать за ремонты. Поэтому тоже не голосую за Анвис, да и конкурентов из списка не пробовал.

[RuslanVa]

Сообщение от Artemus

вот купил голд для гранты,а смещение какое +6 или +12 ??
Вот выдержка из статьи журнала "Авторевью" про кастор
У Гранты кастор разом увеличен до двух с половиной градусов по сравнению с 30 минутами на «старой» Калине (при случае обратите внимание на то, насколько сильно у Гранты передние колеса смещены вперед относительно центра колесной арки). Почему не больше? Потому что при касторе больше трех градусов, по словам вазовских инженеров, уже возможен контакт колес с подкрылками. Но ведь чем больше этот угол, тем выше стабилизирующий момент, стремящийся вернуть колеса в положение «прямо». Это улучшает обратную связь на руле, но усилие на нем возрастает. Другой эффект — изменение при повороте развала, угла наклона колес по отношению к дороге в вертикальной плоскости. Чем больше «завалена» назад ось поворота, тем сильнее при отклонении руля становится отрицательный развал у «упорного», наружного по отношению к повороту колеса. Это хорошо, так как компенсирует наклон колеса от крена кузова в повороте и шина работает эффективнее. Но внутреннее колесо тоже «разваливается», уже в противоположную сторону — и с обратным эффектом. Поэтому во всем нужно знать меру: слишком большой кастор провоцирует снос, особенно в медленных поворотах.
http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=7474
Нет смысла валить стойку больше 2.5 тем более в калине,арки меньше чем у гранты

Какой-то тут прогон про внутреннее колесо. Правильно оно разваливается, и эффект у него в нужную сторону, IMHO

Добавлено через 5 минут
Семен меня опередил
Игры с кастером опасны на мой взгляд не из-за управляемости, а из-за конструктива - чтобы нигде ничего не цепляло и не ломались ШРУСы

[Artemus]

RuslanVa, поездеешь поймешь,не зря отрицательный развал на гранте сделали и с переди и с зади,я это уже ощутил поменяв опоры на анвис +12, машину сорвало в занос там где спокойно проезжал на опорах от лкс,а начинается очень интересно это все,сначала повернул руль - а машина едет прямо(снос морды),чуток доверну и заднюю ось сорвало в скольжение,вот так проявил себя кастор как у гранты 2.5
Сегодня решил померить как меняется развал при повороте колес,немного был удивлен,по замерам до +/- 3.5 градусов из крайне левого в крайне правое.Теперь вот в раздумьях разваливать колеса до -1го или ездить так и каждый раз ждать сюрпризов.И не зря в Авторевью сделали на этом акцент и Вазовцы отрицательный развал на передней и задней оси,чтоб поворачивала машина а не скользила в поворотак