Перед тем как начать что-то делать с СОД ,желательно прочитать основные пункты в данном ФАКе !
Важная информация про СОД Калина-1 находится здесь : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=41258
Диаметры шлангов всей СОД (внутренний/наружный):
Шланг радиатора печки подводящий (верхний): 20 мм / 28 мм
Шланг радиатора печки отводящий (нижний): 18 мм / 28 мм
Шланг подогрева дроссельного узла (оба): 10 мм / 19 мм
Шланг расширительного бачка (нижний) - 20 мм / 28 мм
Шланг пароотводящий радиатора двигателя - 8 мм / 14 мм
Шланг подвода жидкости к радиатору двигателя (верхний) - 32 мм / 42 мм
Шланг отвода жидкости из радиатора двигателя (нижний) - 36 мм / 46 мм
Шланг подводящей трубы насоса охлаждающей жидкости (байпас) - 32 мм / 42 мм
У меня тоже проблем с сод калины не было, с утра иногда журчало в печке только, и разьём с вентилятора выпал раз. Один раз сменил ож на феликс красный в фирменой канистре, и тоже без проблем, так феликс помню был в 2 раза дороже чем нормальные тосолы.
Он пишет аляску залил, если это такаяже аляска как мне в декабре попалась то она пенится при 94 градусах(кипит тамже примерно), и этой пеной завоздушивает печку, и всё что может завоздушить.
Тоже четвертая калина и проблем с СОД не было, неделю назад наверное заглушил тонкий патрубок который раньше был для подогрева ДУ, в салоне стало теплее и быстрее теплый воздух начинает дуть из воздуховодов, а так все без проблемно работало, не вычитал бы ну так и ездил бы.....
Почитай FAQ от vovk по крышкам. Особенно в плане защиты от обмерзания. Фитиль помогает, но в стакане штатной крышки клапан все равно примерзает. У мну лучший вариант - клапанный узел от Meyle, залитый силиконом. Проверено добротными морозами.
У мну лучший вариант - клапанный узел от Meyle, залитый силиконом. Проверено добротными морозами.
Вот такую же крышку купил. Вторую прокладку положил как советовали, закрутил а она и давление избыточное держит и не стравливает при остывании (утром водопады.) Как клапан вынуть из крышки?
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Ky.
Ween вполне. Уже полтора года. Не гарантия, просто довольно дешевая замена.
А серийник есть (артикул, маркировка)? на Экзисте можно заказать?
Про синтек смотрю не мои сообщения прочитал. У меня проблем нет с сод. Про вентиляцию карба мог ошибится, 10 лет карб не видел уже) да и мне както пофиг чего там кого удивило.]
а ошибаться не стоит в простой схеме конструкции системы т.к. люди читают,а их тысяч несколько.Хочется правильные и правдивые объяснение.Без обид,спасибо
Вообщем у коллеги по работе работает схема такая: укорочены обе пружины пробки, процентов на 30...40. Уже год катает - нет проблем. Попробую так же сделать, потом отпишусь. А пока можно это обсудить)
Вообщем так. После последнего завоздушивания по совету форума перед уходом домой выкрутил пробку РБ. Взял с собой. Два дня не ездил. Ну улице оба дня около -15. Ночью пониже. За эти два дня укоротил примерно вдвое обе пружины. Сегодня выхожу к машине, первым делом поднимаю капот - нифига себе, без крышки уровень упал аж до минимума (а бы на макс). Ну завожу машину, ставлю пробку. Немного грею и вперёд. Еду, трогаю воздуховоды. Дует не холодным. Температура двиг 50. Далее около 70 и идёт конкретное тепло. Дошла до 90, идёт тепло. Чуть перевалила за 90 и ... упала до 90 и даже капельку ниже - значит термостат открылся. Далее держалась почти 90. Печка греет))
Доехал до места. Проверил уровень ОЖ - чуть выше минимума. Отлично. Пошёл по делам. Где-то через 1 час подхожу к машине, открываю капот, уровень вернулся до мин. Отлично. Поехал. Печка работает, температура 90. Фантастика))
Не хочется сглазить, но будто бы всё стабилизировалось. Буду дальше наблюдать.
Добавлено через 36 минут
Итого полностью грешу на пробку. Ведь лето, осень нормально было. Вот с первыми морозами завоздушивание пошло.
Максимально ,на сколько можно ,приподними верхний патрубок,идущий от термостата в радиатор , с помощью пластиковых стяжек зафиксируй его в этом положении, закрепив стяжки за проушину крепления короба воздушного фильтра
Проделай это +нормальная крышка ,- и НОУ пропоблем потом !!!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
у нас -30 днём , сегодня поездил крутилка до конца красной темп и приехав на место смотрю тёпленький дует крутилки все подёргал бесполезно выехал на прямую дал прос...ться туда и обратно пошёл слегка горячий СЛЕГКА , раньше было пальцы держу на решётке дифлекторов в салоне было горячо а щас нет и окна затянуты морозью (Я спиртное не пью вообще)
после недавних морозов 2.5 недели назад выдавливало ,я подливал около стакана
в бачок где выдавило хомут подтянул немного без фанатизма
машина с е-газом, с термостатом всё ок до 90 нагревается и держит
ВОПРОС можно типа срочно щас незнаю что с машиной делать ,гаража нет
если Я машину поставлю ,левый бок подыму и подержу на оборотах до включения вентилятора т.е поработает где то на 110 градусах потом закрыть крышку ТОЛК будет?
а и у меня такого нету у меня квадратная электронная какая то коробочка
trew911,
А чуть выше прочитать ?! (нафига все машины на попа задираете ,я же способ дал проверенный и эффективный по удалению воздуха из системы !!!)
зы:Если короб воздушного фильтра не дает его выше задрать ,-припонять короб ,сняв его с резиновых креплений !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Линейный вид
