Если предположить, что Калины вообще не было бы в продаже, а покупка происходила бы в этом году, а не в прошлом, наверное остановился бы на Киа Пиканто. Шибко понравилась машинка 10го модельного года. Правда, ценник соответствующий - 429 килорублей в комплектации люкс. Что особливо понравилось - большие мягкие сидушки, да и расходники и детали подвески не должны сильно бить по карману.
Но это - по большому счету городской вариант - сильно не нагрузить, хотя, такие опции как дуги на крышу и фаркоп имеются.
а еще даже после того как проклеил все двери и панел - они все равно гремят
Как же ты панель проклеивал, что не увидел что крана отопителя на калине нет. А на основании машины, которая скорее всего работала в такси или была в руках у водятла. Не надо делать выводы о всех калинах.
а еще средний расход по городу 10,8 - 11,2 литра на 100 км - это по компу, а так пока не замерял. а потрассе при 130-140 четко держит 8,9 литров на 100 км. (на десятке у меня было 6,5 на 100 км)
по городу около 8. по трассе при 110 - 6,7
на трассе машину сильно трясет, очень нейстойчива, сильно парусит.
машина "козлит" на трассе, от чего даже мужику ее достаточно трудно удержать, приходится постоянно ловить избегая сноса.
ерунда. машина в управляемости не уступает Самаре. по крайней мере Универсал.
т.к. на десятке трогался раньше с 1500 об/мин. здесь с 2500 иначе глохнет.
на десятке порядок переключения передач был такой (о чем уже писал где-то на страницах форума) 2500 об/мин для спокойной езды, 3000-3500 при динамичном разгоне, 4000 об/мин на дурака.
калина 3000 об/мин для спокойной езды, 4000-4500 для динамичного разгона. Не поверете, но дуркануть при таком раскладе абсолютно не хочется... Вероятно придется крутить до отсечки...(хотя есть ли она на калине?) тогда до красной зоты....
ерунда. авто легко разгоняется с холостых. Пик где-то в районе 2,5-2,7
ход у ручки КПП как на шахе. Девочке приходиться с ее коротенькими ручёнками ах тянуться за 3 и тем более за 5-й передачей.
ход мешалки КП намного короче чем на Самарах, десятках, Приорах. фиксация хорошая, рычаг не болтается как говно в прорубе...
Калина говно машина!
гы-гы-гы... вы просто засланный казачок. не удивлюсь, что на самом деле вы катаетесь на какой-нить косорукой...
а еще средний расход по городу 10,8 - 11,2 литра на 100 км - это по компу, а так пока не замерял. а потрассе при 130-140 четко держит 8,9 литров на 100 км. (на десятке у меня было 6,5 на 100 км)
по городу около 8. по трассе при 110 - 6,7
на трассе машину сильно трясет, очень нейстойчива, сильно парусит. машина "козлит" на трассе, от чего даже мужику ее достаточно трудно удержать, приходится постоянно ловить избегая сноса.
ерунда. машина в управляемости не уступает Самаре. по крайней мере Универсал.
т.к. на десятке трогался раньше с 1500 об/мин. здесь с 2500 иначе глохнет. на десятке порядок переключения передач был такой (о чем уже писал где-то на страницах форума) 2500 об/мин для спокойной езды, 3000-3500 при динамичном разгоне, 4000 об/мин на дурака. калина 3000 об/мин для спокойной езды, 4000-4500 для динамичного разгона. Не поверете, но дуркануть при таком раскладе абсолютно не хочется... Вероятно придется крутить до отсечки...(хотя есть ли она на калине?) тогда до красной зоты....
ерунда. авто легко разгоняется с холостых. Пик где-то в районе 2,5-2,7
ход у ручки КПП как на шахе. Девочке приходиться с ее коротенькими ручёнками ах тянуться за 3 и тем более за 5-й передачей.
ход мешалки КП намного короче чем на Самарах, десятках, Приорах. фиксация хорошая, рычаг не болтается как говно в прорубе...
Калина говно машина!
гы-гы-гы... вы просто засланный казачок. не удивлюсь, что на самом деле вы катаетесь на какой-нить косорукой...
Во всем с тобой согласен. Машина до 170 км/ч управляется классно и никуда не улетает. К 175 начинается мелкая тряска, но это еще не баг - мож у меня резина такая. Обзор за рулем - супер. Эргонормика по-моему классная как раз для роста до 170 см. Ход ручки КПП у меня больше и менее внятный, чем был на четвере, но я это перестал замечать после первых тысяч пробега. Нормальный универсал за свои деньги. Не слушайте истериков.
гы-гы-гы... вы просто засланный казачок. не удивлюсь, что на самом деле вы катаетесь на какой-нить косорукой...
Казачек точно засланный. Под копирку он это же сообщение заслал на другую ветку Неисправимые недостатки Калины. Там сначала погорячились, потом поверили в искренность и выразили участие (думали попал человек на б/у машину). Но ведь не угомонился и продолжает гадить.
Для девушки ростом 165 см. Очень низкая м неудобная посадка. Приходится голову все время вверх тянуть, чтобы увидеть дорогу из-за высокой панели.
Да что вы ерунду-то пишите!!! У меня рост 155 см и все отлично видно, голову никуда тянуть не надо!
И зеркала заднего вида маленькими уж никак не назовешь! Парковка на Калине очень удобна и никаких трудностей не доставляет, уж тем более выходить и смотреть совершенно не нужно. Руль очень легкий, хоть одним пальцем крути
Не обращайте на него внимание, он это сообщение запостил аж в нескольких темах. Одно могу сказать у него десятки не было, наверно была китайская копия. Даже коментировать бесполезно.
Седан 1,6 8кл,черника.Куплен в салоне в августе 2009,пробег 3100км. От гарантии отказался сразу,далеко живу от тех центра. На 500км пробега заменил реле повторителей,рейка стучала с самого начала-подтянул стала тишина.С приходом холодов застучали все стойки на отбой,печка на х.х. дула холодом,на форуме вычитал как изгнать ,,бесов,,-заработала.Спасибо автору.В мороз заводится отлично но появился свист,похоже выжимному осталось не долго жить.Вроде все.Поживем,увидим что будет дальше.Оценка 4-
Свою Калинку (хэтч, в комплектации люкс, цвета рислинг) приобрела в июле прошлого года. Почти полтора года я с ней. Это моя первая машина, так что сравнивать не с чем. За всё это время она меня ни разу не подвела. Был один неприятный инцедент – пьяная мадама на тайоте протаранила крыло. Но уже всё благополучно закончилось – крыло заменили и покрасили.
Накатала я 13500 км. Расход у меня по городу 9,3. За городом езжу очень мало. Когда ездила – был в районе 7. Максимальная скорость, на которую я решилась, была 140.
Первую зиму отъездила на всесезонке кама – так получилось, что не приобрела зимнюю резину. Всего пару раз за зиму пожалела, что нет зимней резины. АБС зимой очень даже помогала несколько раз.
В этом году переобулась на липучку. И заметила, что на ней машина едет значительно тише. Посмотрим, что будет дальше, когда будет снег и лёд.
Из того, что напрягало в разные периоды времени. Ну колодки сразу начали жутко скрипеть – это понятно. Плохо втыкается первая – тоже многим знакомо, я думаю. Печка периодами посвистывает. Иногда чудит кнопка блокировки дверей, западает, наверное.
А ещё была такая проблема – офдилер до продажи авто установил мне доп.сигнализацию. И поставили её так, что с брелка можно было открыть только водительскую дверь, а т.к. у меня малеький ребёнок, меня сильно напрягало подходить сначала к своей двери с дитём на руках, открывать её, разблокировать остальные двери, обойти машину, усадить ребёнка и вернуться к своей двери. Как оказалось эта проблема решается только одним способом – активацией иммо (до этого был неактивирован). Теперь у меня с брелка открываются все дверки. Ну и две ступени блокировки. Правда я пользуюсь только допсигой, ибо она с обратной связью.
Ещё меня сильно пугали, что багажник маленький. Но я туда умудрялась столько впихивать – мама не горюй.
В общем и целом машиной довольна. Люблю её очень, может потому что она у меня первая.
А на основании машины, которая скорее всего работала в такси или была в руках у водятла. Не надо делать выводы о всех калинах.
Комбинированный вид
