Решился я, братцы на серьезный шаг - сделать машинке чип-тюнинг.
В субботу созвонился с Виктором (Goldman), и договорился на воскресение. К слову сказать, Виктор оказал мне услугу, предложив встретиться на более удобной для меня территории. Т.к. я был в Прокопьевске, то чтобы мне не ехать в Новобайдаевку, а потом на Ильинку, он предложил встретиться на Прокопьевском кольце.
Прошивка прошла в штатном режиме. Виктор всё объяснил, показал.
После этого я провел обучение, (путём разгона на второй скорости до достижения оборотов двигателя в 4000 и естественным снижением до 1000 - 6 раз за одну поездку) и попробовал как едет машина.
Обучал на Кемеровской трассе. Машина стала ехать бодрее. Лучше тяга с низов. Включение кондиционера происходит деликатнее. Расход несколько снизился. Хотя я в последние пару дней езжу агрессивнее в смысле разгонов. Пытаюсь понять как изменилась динамика.
Пока еще наблюдаю. Больше выводов напишу спустя какое-то время. Виктор, ещё раз спасибо!
Кто нить разбирал крыло переднее, как оно снимается? Чтот я с ним замучился, как будто мешает что то где то в области захода резиновой гофры с проводами на водительской двери.. У меня там ржа пошла в паре областей, небольших но все таки. Еще походу на заводе сорвали головку у винта точки нижнего крепления крыла - еле выкрутил. Делаю по инструкции от 3го рима: решетку снял с дворниками, бампер снял все винты выкрутил, правда брызговик на месте и подкрылок. А все равно не снимается.
Добавлено через 5 минут
Сроду не думал что оба бампера пластиковые, зачем спрашивается на них царапки подкрашивал... :-) Черный пластик на черном авто...
Сменил накладку на дверь багажника, а под ней... краска стерта до грунта, потренировался красить с балончика зато. Благо огрехи под накладкой и за номером не видно. Все закрасил, осталось укрепить ее. Заодно и крепление номера поменяю, имеющеся кажется довольно хлипким.
Линейный вид
