Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
IDOL, Если хочешь брать 2х литровый дустер за около 700р. лучше бери переднеприводный с автоматом.
Вот тебе выдержка из его руководства:
Цитата:
При застревании автомобиля
4x4
(4WD) его можно буксировать только
на короткие расстояния.
Есть опасность повреждения механических
узлов.
Так что в моём случае еслибы вместо калины (асх) был дустер и когда его муфта в сугробах перегреется и отрубится, его даже отбуксировать дальше нескольких метров не получится! Автомат можно сказать неприхотлив если в зимнем режиме не проедет можно хотябы зацепиться.
__________________
Нафиг полный привод, так только если зимой для быстрого старта по льду и все а так он только баласт в машине (С)
Не понятно, а как тогда накатом ехать на Дустере? Это тоже буксировка, только силой тяжести, инерции.
Накатом тоже проблема, только на скорости.
Вот как с ним нужно)))
В общем после этих картинок я надеюсь всем стало окончательно ясно почему асх 4х2 а не дустер 4х4)))
__________________
Нафиг полный привод, так только если зимой для быстрого старта по льду и все а так он только баласт в машине (С)
Последний раз редактировалось Tapanow; 01.04.2014 в 21:26..
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
У дустера слишком архаичная конструкция двс и навесного оборудования, ходовой, морально авто на уровне японцев 80х годов выпуска! Ни экономии топлива ни динамики, ни управляемости ни проходимости он не подразумевает, надёжность на одном уровне с вазовской альмерой, но дороже.
Если сегодня говорить о надёжном и провереном, то это платформа аутлендера.
Только на этой на одной платформе в России успешно продаются одинаковые автомобили (аут, асх) под сразу 3мя брэндами пежо, ситроен, мицубиси.
Дустер остался в 2хтысячных! IDOL, Какой задал вопрос?
__________________
Нафиг полный привод, так только если зимой для быстрого старта по льду и все а так он только баласт в машине (С)
У дустера слишком архаичная конструкция двс и навесного оборудования, ходовой
Ну так с этой точки зрения получается, что авто более приспособлен для суровых условий эксплуатации и починить можно в лесу на коленке при помощи скотча, веревки и какой-то матери. Да и ходовая меньше пострадает, если даже все колеса разные навесить. ))
Ткни мне пальцем в явный запрет буксировки 4х4 механики на лямке. Я не увидел.
Цитата:
Сообщение от Tapanow
У дустера слишком архаичная конструкция двс
За стоимость пустого ASX 1.6 можно было посмотреть Дустер 2.0 4х4 и не заниматься извращением с грязевой резиной на передней оси монопривода ))
Цитата:
Сообщение от Tapanow
IDOL, Какой задал вопрос?
Можно ли буксировать 4х4 на лямке.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Kol888
Не понятно, а как тогда накатом ехать на Дустере? Это тоже буксировка, только силой тяжести, инерции.
Так о чем и речь. Если нельзя буксировать на лямке, то и накатом с горочки нельзя спуститься. Бред. Да даже не накатом, а в режиме торможения двигателем нельзя ездить.
Я конечно дико извиняюсь, но не лучше ли за цену двух мудокордов застелить эту какаху геотекстилем и засыпать песком, а потом щебеночкой или шлаком тонким слоем, будет почти автобан.
а так он только баласт в машине (С)
Комбинированный вид
