Вопрос к знающим. Сразу скажу - читал форум, если где-то есть ответ, значит плохо читал и т.д., буду рад и совету и ссылке на ответ.
Собственно предЫстория:
Купил машину в декабре, практически не ездил (выезжал один раз на регистрацию). Начал ездить 4 дня назад, с началом езды начался безудержный секс с мозгами в виде нежелания "мани" (с) заводится утром\днем\вечером\в гараже\ да вообще ни прикаких. Желание появляется спонтанно, редко и явно не надолго.
Первый день: притащил АКБ, поставил, завел с трех оборотов, поехал. Ура.
Второй день: сел утром - нивкакую, вообще, стартер, приборы - как положено. Прикуривался, пытался заводить с "толкача" - хрен. Утащили в теплый гараж, поставили тепловую пушку - 4 часа и ура, поехали, потерял день.
Третий день: Гараж -15 (пушку тепловую утащили), заводиться не желаем. Стартер крутит, приборы\свет - все нормально. Кажется не работает насос. Беда, беда, тащу её в сервис (Дюк), там меняют реле (2шт.) и оставляют на ночь на холоде. Потерял еще один день.
Четвертый день: забираю с сервиса, утро -31, улица, завожу с третьего оборота, еду по своим делам. Вечер 4го дня, поставил машину у подъезда, зашел домой на 5 минут. Вернулся - еще горячая, температура - 80, завожу - делает два оборота, и глохнет. По звуку, похоже что завелась, но продолжать работать - не хочет. Пробовал завести ночью (когда остыла) - стартер крутит, приборы горят - 0 реакции. Насос не слышно.
Сижу, держусь за голову, хочу кого нить жестоко убить... подумываю начать с себя.
Машина на гарантии, покупал в Дюке. Штатный Иммо не активирован, доп. сигналки нет. При первом посещении Дюка, диагност сказал, что есть ошибка с Иммо, притом, какая то хитрая, вроде как показывает ситуацию, будто бы Иммо был активирован когда то, а потом "разактивирован". Такие дела.
Собственно вопрос: В чем может быть проблема и что делать? Ставить сигналку в планах нет. Поможет ли активация штатной сигналки? В ней ли проблема?
Заранее благодарен.
Жесть конечно, НО придётся доставать сервисмэнов - пусть ищут причины!
Не повезло, однако...
Реально пускай ищут...гарантия есть гарантия ибо деньги то на дороге на воляются. Да и какой тогда сервис с таким раскладом, заменив релюшки и отправив дальше эксплуатировать машину. Большой минус в Дюк и К это то что сервис вооопще неговорит причину поломки и т.п....А как это было завсегда при выписки больного должен знать от чего лечили его и какие могут быть последствия. Езжай в Дюк и говори чтоб причину установили и ликвидировали...КЛИЕНТ ВСЕГДА ПРАВ.
В чем может быть проблема и что делать? Ставить сигналку в планах нет. Поможет ли активация штатной сигналки? В ней ли проблема?
Заранее благодарен.
Не повезло! У меня в прошлом году машинка после - 25 отказывалась заводиться напрочь, притащишиь в теплый бокс, минут 45 стояла и заводилась с полоборота! У отца на Гетце была такая проблема, машинка могла завестить даже летом раза с 4! У офф. дилера ничего не нашли, говорили мол плохой бензин, неправильно заводите и т.д. Отец поехал в Пуссан и проблема решилась - был гон с блоком иммо. За 700р поменяли и прблемы больше нет!
Третий день: Гараж -15 (пушку тепловую утащили), заводиться не желаем. Стартер крутит, приборы\свет - все нормально. Кажется не работает насос. Беда, беда, тащу её в сервис (Дюк), там меняют реле (2шт.) и оставляют на ночь на холоде. Потерял еще один день.
lainer, помоги парню. В чем у его "Мани" проблема?
Линейный вид
