Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
usernew, На толстую прокладку поставь и всего делов.
Разница в ГБЦ 126 и 11194 в 2 кубических сантиметра камеры сгорания. 32 кубика на 11194 против 34 на 21126. Разница в прокладках : 2,5 кубика тонкая и 6 кубиков толстая. Лишний кубик от прокладки компенсирует увеличение размера поршня. Короче нормально всё будет. Прошивку только надо будет от двигателя 1,6 залить. На прошивке от 1,4 прёт немного хуже.
У меня так сделано и таких переделок на калинофоруме много.
Т.е. по сути, 1,6 это блок от приоро-мотора ? - верно ? А прокладку под ГБЦ потолще - от ВАЗ 2112 или какую другую ? - можно подробнее
usernew, На толстую прокладку поставь и всего делов.
Разница в ГБЦ 126 и 11194 в 2 кубических сантиметра камеры сгорания. 32 кубика на 11194 против 34 на 21126. Разница в прокладках : 2,5 кубика тонкая и 6 кубиков толстая. Лишний кубик от прокладки компенсирует увеличение размера поршня. Короче нормально всё будет. Прошивку только надо будет от двигателя 1,6 залить. На прошивке от 1,4 прёт немного хуже.
У меня так сделано и таких переделок на калинофоруме много.
подскажите какая прошивка у вас и немогли бы поделиться ))?
У приоромотора 2 типа блоков. Сначала ставили блок с высотой 197,1. Т.е обычный блок со 124 двигателя. При этом компрессионная высота поршня была 25,4 мм. Недоход поршня при этом был 0,6 мм. Это обеспечивало установку железной приоропрокладки высотой 0,45 мм. При этом расстояние между поршнем и ГБЦ соответственно 1,05. (минимальное расстояние от поршня до ГБЦ, что бы поршень не бился о ГБЦ при удлиннении шатуна на высоких оборотах - 0,8 мм).
В последствии с началом производства "Гранты" высота блока выросла до 197,3 мм. а компрессионная высота поршня до 25,6 мм. При этом маркировка блока осталась 11193. Кроме этого двигатели 11183 тоже собирали на блоке с маркировкой 11193, только маслофорсунок в этих блоках не было предусмотрено, а они для облегчённой поршневой необходимость. Надо определиться с каким блоком имеем дело и с каким поршнем. В продаже есть и старое и новое. В любом случае прокладка 2112 есть выход с положения. небольшой разбег в объёме камеры сгорания при установке запчастей от разных вариантов двигателей никак ощутимо не скажется на характеристиках конечного варианта.
блок 21083 - высота блока 194,8 мм, диаметр цилиндра 82,0 мм (болты под 21083 и 11183 ГБЦ)
блок 2112 - высота блока 194,8 мм, диаметр цилиндра 82,0 мм (болты под 2112, 11194, 21124 ГБЦ)
блок 11183 - высота блока 197,1 мм, диаметр цилиндра 82,0 мм (болты под 21083 и 11183 ГБЦ)
блок 11193 - высота блока 197,1 мм, диаметр цилиндра 82,0 мм, масло форсы (болты под 2112, 11194, 21124 ГБЦ)
блок 11194 - высота блока 197,1 мм, диаметр цилиндра 76,5 мм, маслофорсы, улучшенной Платохонингование для федерал могуловской поршневой (болты под 2112, 11194, 21124 ГБЦ)
блок 21126 - высота блока 197,1 мм, диаметр цилиндра 82,0 мм, маслофорсы, улучшенной Платохонингование для федерал могуловской поршневой (болты под 2112, 11194, 21124 ГБЦ)
Других блоков нет.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Да, фиолетово, что на заборе написано и с какой рулеткой мерили. Никогда не задавался вопросом, почему изменение геометрии детали приводит к смене её номера и применяемости? Не читай перед обедом "большевицких газет", а тем более на ночь. Трудно потом избавиться от ненужных мыслей.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Болты Опель 1.6-1.8 вместе с шайбой, длина 150 мм до шайбы(сама резьба 140мм). Головка торкс Е14.шайба также 22 мм
Febi 07661
Головка торкс Е13 ! На 14 болтается
Последний раз редактировалось OKAlin; 26.04.2015 в 21:46..
Причина: уточнение
Всем здравствуйте!
Имеется Лада-калина двигатель 1.4 16 клап. 2009 г.в
на пробеге 35000км поменяли ШПГ из-за стуков , проблема ушла и пришла на пробеге 82000км .
На СТО АвтоВаз посоветовали попробовать поставить Поршни СТК ВАЗ 11194 Kalina Ф 76,5, безвтыковый.
У 1.4 проблема с ШПГ как ни буть решается ? Как быть то дальше ?
На СТО АвтоВаз посоветовали попробовать поставить Поршни СТК ВАЗ 11194 Kalina Ф 76,5, безвтыковый.
Уже не раз говорили, что на этот диаметр нет невтыковых поршней. Нет места там в самой железке ковырять лунки вглубь. Читай тему http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=65744&page=17. Это хороший вариант замены и решения многих проблем.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Уже не раз говорили, что на этот диаметр нет невтыковых поршней. Нет места там в самой железке ковырять лунки вглубь. Читай тему http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=65744&page=17. Это хороший вариант замены и решения многих проблем.
Где-то продают поршня FM безвтык 76,5 и 77 мм. Поищи в интернете