Кондиционер Фрост для 8 клапаной калины. Отзывы и эксплуатация.

[diman19843333333]

Вот заметил ещё такую особенность. Когда после предыдущей поездки через час другой заводишь авто, включаешь кондиционера гула нет при любых оборотах, гул только появляется примерно через 1 минуту работы компрессора. Причём самый сильный гул слышится примерно на 2000-2500 оборотах как на улице так и в салоне. Что это может быть за причина, чет я всю голову сломал.

[voy@ger]

diman19843333333, точно компрессор, а генератор? у меня на штатной системе так было

[Евгений СТО]

diman19843333333, а какая система крепления компрессора, по Фростовской схеме - без натяжителя, или с натяжителем, как на Калинах с кондиционером.
Просто, если делать по-фростовски - ролик, как мне кажется, служит меньше, так как он открыт и туда набивается много грязи, то есть ресурс его занижен в раза 2, как минимум...

[diman19843333333]

Вчера прибывал на 2500 слушать гул, так он идёт явно от компрессора снизу машины прям отчётливо слышно.
Компрессор крепится на 4 уха 4 болтами. Ролик натяжной есть штатный как у обычного 8кл двигателя (причём его только что поменял, бяка осталась таже).
Осталось наверное ещё проверить количество фриона каким нибудь методом.

[Евгений СТО]

mp750, приветствую )))
А о вибронагрузках я и не подкмал ))

[mp750]

Евгений СТО, Привет Жень! Ну это как вариант первое что надо проверить. У меня через месяц после установки ослаб самый тонкий болт крепления кронштейна. Гремело при включении муфты ощутимо. А всего то один болт.

[Евгений СТО]

Лёш, понятно...
Тоже посмотрю, протяжку всех болтов, всё-таки с момента установки прошло 15 000 км )) Хоть сильных шумов не наблюдаю, кроме работы компрессора, но лучше посмотреть соединения + "ржавчину" смахнуть.

[diman19843333333]

Добрый вечер уважаемые форумчане.
Сегодня до обеда был аж у трех холодильщиков.
1 ходил долго мерил температуру до компрессора и после него, вынес вердикт замена радиатора кондиционера мол он забитый и т.д (компрессор работает в режиме перегрева якобы хотя радиатор у меня чист и новый).Давление смотреть не стал. У меня кондер подключен по Фростовской схеме и поэтому вентилятор радиатора включается видимо когда температура подходит к 97 градусам. Вечером я решил подключить напрямую к аккумулятору дополнительный вентилятор, как оказалось эффекта нуль компрессор также начинает гудеть примерно через минуту после включения.
2 померил давление с начало на холодную, потом на работающем кондере, вроде все в норме. Его ответ мне понравился больше всех, ездий мол пока кулак не покажет компрессор. Адресовал он меня далее на фирму где занимаются заправкой автомобильных рефрижераторов и тому подобному.
3 Приехал я на фирму там мне для порядка добавили 15 грамм масла шприцем специалным для ожидаемых результатов, но эффекта опять нуль. Резюме вынесли парит мозг игольчатый подшипник. Взяли с меня
500р за масло и работу.
Вот те на, 3 человека и три мнения.
Также я вечером проверил затяжку всех болтов компрессора, все норме.
Даже теперь не знаю что и делатЬ, ЗАБИТЬ на все и не парится?
Вот видео работы компрессора на данный момент правда обрабатывается
http://youtu.be/AW2ip9xephw

Добавлено через 6 минут
Вот рабочее видео http://www.youtube.com/watch?v=OEMjo99hrCI

[mp750]

diman19843333333 судя по треску после включения муфты либо где то что то резонирует или задевает, либо в компрессоре косяк! Посмотрите все соединения и проверьте не задевает ли шкив компрессора об болты крепления опоры двигателя? Между ними и шкивом должно быть минимум 5 мм свободного места.

[Silence63]

Вот теперь расслышал. может подшипник?