Приветствую всех!
Проблема следующая. На пробеге где то 20000 заметил, что при и включении печки на любую скорость перестает работать переключатель режимов борт. компьютера на ручке включения дворников. При выключении печки все работает без нареканий. Ездил к ОД, ничего не определили, я и забил. Теперь на пробеге 35000 происходит следующее (Кстати, переключатель режимов компа заработал): без каких либо причин, в основном когда работает печка и дворники в первом положении, отключается магнитола и подсветка приборов, при этом загораются лампы АБС и тормозов и моргает лампа ручника .Всю это длится кратковременно несколько раз подряд. Потом через время проходит. Тоже самое за мечено, когда резко включаешь печку сразу на 3 или 4 скорость или включаешь касанием дворники на один взмах. Головной свет работает. Думаю, дело в массе. Что кто посоветует? Да, в прикуривателе торчит разветвитель на 4 девайса, все задействованы. Еще бывает, что гаснет подсветка и выключается магнитофон, когда поворачиваешь ключ зажигания в крайнее положение но не заводишь.
Еще бывает, что гаснет подсветка и выключается магнитофон, когда поворачиваешь ключ зажигания в крайнее положение но не заводишь.
Это как? Ключ зажигания в крайнее положение, но не заводишь? Не въезжаю. Если имеется в виду просто включить зажигание, то это не крайнее положение. Крайнее положение - это включение стартера.
Хочу предупредить,что на моей машине Калина универсал в комплектации люкс массы ЭБУ идут непосредственно на аккумуляторную батарею.Машина выпуска конца 2009 года,покупал в 2010-том.Согласно приведённым здесь рекомендациям я искал эти массы в районе ног переднего пассажира,разворотил весь утеплитель,добрался до двух шпилек и увидел,что одна вообще пустая,а на другой закреплена стяжка.Потом уже по жгуту проводов дошёл до аккумуляторной батареи и там обнаружил искомые массы-в чёрной гофре два провода:один толстый коричневый и потоньше чёрный,крепятся прямо на клемму - аккумуляторной батареи.
Прошу помощи. Хочу провести массу ЭБУ напрямую к АКБ. Бывает ошибка обрыв цепи питания ЭБУ. Выкладываю фото своего пучка ЭБУ, у меня стоит Бош 7.9.7, Калина 1,4. Какие провода надо вытащить из пучка? Лезть под панель вообще не вариант,за испарителем ничего не видно=( У меня в пучке ЭБУ три толстых провода, похожие на массовые, один коричневый, что приходит на контакт №3, и два черных, откуда приходят не знаю, видимо в пучке есть соединение.
Пытался проверить гипотезу Sergej257, но у меня выпуск конец 2008, видимо было по-старинке. У меня тоже на минус АКБ приходят два провода,черный и коричневый. Отключил фишку ЭБУ, плюс с АКБ скинул.Контролькой проверяю коричневый провод,есть цепь, на черном нет цепи,т.е. эти провода не от ЭБУ.
Спасибо )
Комбинированный вид
