ТЗА простую заводскую, прошла она около 60000 км, потом снял (в целях профилактики т.к. машина б\у брал), поставил ТЗА с пластиковой крыльчаткой (попал на подделку, но и она более 15000 км отходила) потом поставил премиум ТЗА (та что слева на фотке) но потом промыл подшипник на стоковой ТЗА (справа на снимке) забил смазкой до отказа и вот езжу на ней сейчас.
Если честно, что-то не помню ТЗА с 6-лопастной крыльчаткой. Всегда было 7...
я не помню вообще ТЗА с металлической крыльчаткой...
но клеймо ТЗАшное и зубцы полукруглые на шестерне...
поэтому и поставил её обратно, ещё у неё при выкручивании регулировочного винта, шкив не сдвигается как у остальных, плотно сидит, люфта нет крутится легко и беззвучно...
вот именно поэтому я её и поставил, а не потому что ТЗА.
ещё мне кажется данное количество лопастей оптимально, так же оптимален их размер и наклон, что обеспечивает отличную производительность.
а то посмотришь что сейчас лопастей наделают, такое впечатление что думают что если их больше то лучше работать будут...
Понял, спасибо.
Теперь ясно почему хорошая.
Я уже давно заметил что заводские детали практически вечные если их не трогать зря.
А вот в магазине не найти такого же. :((((((
Я уже давно заметил что заводские детали практически вечные если их не трогать зря.
А вот в магазине не найти такого же. :((((((
чёт мне кажется что запчасти на конвеер поставляются качественные, а с допуском на брак в розничную сеть.
но это чисто мои догадки )))
а так да, что стояло на машине с завода, если вовремя (приложить руки не из попы) добавить смазки или нормально прикрутить, то ходят практически вечно.
Я уже давно заметил что заводские детали практически вечные если их не трогать зря.
то что менял у ОД (ступица, торм. цилиндры задние, барабаны) пока нареканий нет. Также спецом покупал у них реле поворотов. Имхо им тоже резона ставить брак нет.
Спрашивал как-то про помпу, сказали что была как-то партия с косяком в привалочной плоскости, после это-го проблем не было. Ставят только ТЗА. Собственно если вдруг буду менять то наверно у них.
Кстати ролики не штатные отказываются ставить, т.к. не смогут дать гарантию на работы.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Линейный вид
