Как показывает практика, вложенные деньги при продаже авто никого не интересуют. Так что в любом случае дорого не продашь
Цитата:
Сообщение от Рыжикоfff
Я таких растяжек не видел
Я видел на нескольких калинах такие. Когда сам захотел - нигде не нашел, похоже перестали выпускать их. Так и поставил на 2 болта, зато с упором капота газовым )))
Ну вот и съездил я на фотосессию)) Машину забрали, что с ней делали - мне не ведано, отдали через 2 часа помытую, с огромными грязными разводами, зато на этом честно 200 р. заработали. На вопрос гарантийщику, что он напишет в акте осмотра, сказал нуу, типа "что есть повреждения..., что ЛКП потрескалось, что чашка деформировалась... что распорка стоит, она ведь должна быть лицензирована заводом..."
За результатом сказал приезжать через месяц.
Надеюсь, отвечать не Антон Владимирович будет, своим универсальным ответом.
Последний раз редактировалось makc_mb; 02.04.2009 в 09:29..
Ну вот и съездил я на фотосессию)) Машину забрали, что с ней делали - мне не ведано, отдали через 2 часа помытую, с огромными грязными разводами, зато на этом честно 200 р. заработали. На вопрос гарантийщику, что он напишет в акте осмотра, сказал нуу, типа "что есть повреждения..., что ЛКП потрескалось, что чашка деформировалась... что распорка стоит, она ведь должна быть лицензирована заводом..."
За результатом сказал приезжать через месяц.
Надеюсь, отвечать не Антон Владимирович будет, своим универсальным ответом.
Маладец, мучь дальше...
Я завтра собираюсь попробовать моск промыть по скрипящим стойкам... забодали уже чес слово...
Сменил сёдня переднюю подвеску. Поставил стойки DUMP и опоры СЭВИ. Внизу фотка родной опоры, как видно, у болтов каска протёрта до металла, у меня такое подозрение, что с чашкой опора контактирует только в этих местах, и площадь контакта ваще никакая. На опоре с левой стороны так же.
У болтов каска протёрта до металла, у меня такое подозрение, что с чашкой опора контактирует только в этих местах, и площадь контакта ваще никакая. На опоре с левой стороны так же.
по моему вообще ни о чем не говорит. деформация чашки, продемонстрированная тут на фотографиях во много раз больше величины отклонения опоры от плоскости (если таковая имеется).
версия о том, что опора стремится занять "удобное" для себя положение и гнет под себя чашку ошибочна - изначально, и там и там плоскости.
Опоры "сс-20" спорт,амо "Саксы" газовые. Ну много чего ещё стоит .
Видел машинку с 10-й подвеской, на ней все в лучшем виде, никаких деформаций. Так что это исключается.
Цитата:
Сообщение от makc_mb
у болтов каска протёрта до металла, у меня такое подозрение, что с чашкой опора контактирует только в этих местах, и площадь контакта ваще никакая.
А вот это очень похоже на причину. Что не говорите, а трежина у меня появилась (как и у многих других), по касательной рядом с болтом, такое чуство что давит на чашку не опора, а болт
И это можно объяснить плохой затяжкой опор и тем,что опорные поверхности опор должны соответствовать поверхностям опорных чашек кузова.
Цитата:
Сообщение от makc_mb
Сменил сёдня переднюю подвеску. Поставил стойки DUMP и опоры СЭВИ. Внизу фотка родной опоры, как видно, у болтов каска протёрта до металла, у меня такое подозрение, что с чашкой опора контактирует только в этих местах, и площадь контакта ваще никакая. На опоре с левой стороны так же.
а некоторые виды иностранных опор вообще делают на выдавках в местах, где стоят шпильки... т.е. опора прилегает к кузову тремя (например) поверхностями 25х25 мм, а по остальной - зазор, мм 2-4...
делают это для того, что бы каркас опоры при вибрации не стучал по кузову (по чашке).
Комбинированный вид
