Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Если учесть что после 150 000-200 000 любому вазовскому автомобилю приходит смерть в виде дальнейшей экономической нецелесообразности его использования.
И это правильно что есть. Потому как, если погуглить более старые обзоры Логана, то цифири на переставке куда как меньше. В этой статье откуда то взялись 90 км/ч, а были ведь всякие 73- 77, причем, конструкция машины не менялась. Вот, например, статья в Авторевю _http://www.autoreview.ru/archive/2005/13-14/bigtest2/
Здесь они занизили показатели Калины, зато достаточно честно написали про другие машины.
любому вазовскому автомобилю приходит смерть в виде дальнейшей экономической нецелесообразности
С иномарками не путаем? Это в инках наблюдается экономическая нецелесообразность, потому как стоимость неремонтопригодных агрегатов достаточно близка к остаточной стоимости машины. Разумеется, не в том случае, когда машину много гоняют. Если свежий кузов (2-3-4 года), то есть смысл пытаться ремонтировать (хотя бы, ради того что бы с минимальными потерями слить какой нить лошаре) есть.
Раньше во всех пособиях и прочих учебниках для ВТУЗов было 120 000 км. С появлением двигателя ВАЗ 2111 стало 150 000км. Сейчас 500 000км. Ну-ну, свежо придание, да верится с трудом.
Дак где там хоть одно слово что ресурс блока 500 000 км? Или как бы разницы в моторе 1,4 и 1, 6 нет....Все равно 500 000км..... Каков гамма процентный ресурс авмобилей, чьи блоки вообще доживут до этих 500 000 км????
Ресурс блока считается через количество капитальных ремонтов. Причем, заложенных в конструкцию блока (толщина упрочнения).
Нет, конечно, одноразовые моторы тоже ремонтируются, иначе невозможно было бы нормально продать, ну скажем, БМВ 523 или 528 96-99 годов выпуска. Но наука знает случаи, когда от колхозной гильзовки лопался в процессе эксплуатации блок.
Блок цилиндров - это деталь. Ну на крайняк если гильзы съемные как у древних Зилов - сборочная еденица. Капитальный ремонт возможен только агрегата.
После капитального ремонта остаточный ресурс агрегата считается меньшим на 80% (это по госту страны, где производятся эти двигатели и которому они должны соответствовать).
Дак где там хоть одно слово что ресурс блока 500 000 км?
Еще во времена существования Союза ССР Волжский автозавод брал из реальной эксплуатации определенную партию двигателей с очень большими пробегами из различных географических районов страны, из Дальнего Востока, Ленинграда, Москвы, Армении, Урала, Средней Азии. Попадались двигатели с пробегами по 400 - 440 тысяч км.
Хотелось бы увидеть нечто похожее по Логановским движкам.
Внесу поправочку? основная деталь. А в российских условиях она еще и номерная. Т.е. при капитальном ремонте не надо вносить изменений в документы автомобиля.
Цитата:
Сообщение от assai
Капитальный ремонт возможен только агрегата.
И как это противоречит всему тому, о чем ломаются копья? Капитальный ремонт двигателей Лада можно провести. Капитальный ремонт двигателей некоторых иномарок - нет. Причем, количество "некоторых" растет.
Цитата:
Сообщение от assai
После капитального ремонта остаточный ресурс агрегата считается меньшим на 80%
Ссылочку на ГОСТ
Я знаю о чем ты говоришь, но там не так написано Ты переврал смысл фразы
А еще, то, о чем мало пишут в книжках, но почти всегда говорят на профильных кафедрах - блок "устаивается" не сразу после отливки, а после некоторого срока эксплуатации. БОльший межремонтный пробег имеет двигатель после добротно проведенного капитального ремонта. Но об этом, еще раз повторюсь, в книжках не пишут.
А еще, то, о чем мало пишут в книжках, но почти всегда говорят на профильных кафедрах - блок "устаивается" не сразу после отливки, а после некоторого срока эксплуатации. БОльший межремонтный пробег имеет двигатель после добротно проведенного капитального ремонта. Но об этом, еще раз повторюсь, в книжках не пишут.
Так точно, со временем снимаются все внутренние напряжения.
+при капремонте есть возможность призвести селективную сборку
__________________
Ко мне обращаться строго на "ты"
Линейный вид
