Вопрос:
1. Ремень ГРМ нужно менять с роликом?
2. Какого производителя ремни надежнее?
3. Через сколько его менять?
P.s. Пробег 61000 (еще не менял), после того как узнал что гнет клапана боюсь
%Vasilich%,я так понял почитав эту ветку (тут два подобных случая к сожалению), что проблема не в самом ремне, а его "друзьях": опорном ролике, натяжном ролике, помпе. Опорник, пишут лучше поставить 2-х рядными подшипниками.
Последний раз редактировалось Rubkin; 12.02.2010 в 15:15..
Вопрос:
1. Ремень ГРМ нужно менять с роликом?
2. Какого производителя ремни надежнее?
3. Через сколько его менять?
P.s. Пробег 61000 (еще не менял), после того как узнал что гнет клапана боюсь
Я бы вам посоветовал, внимательно изучить теорию, снятия - установки привода ГРМ. Запастись необходимым инструментом и материалами.
Снять ремень, скорей всего он хороший, так как его очень хорошо защищает авторолик.
Подергать шкив помпы - если имеется радиальный либо осевой люфт, помпу под замену. Повращать ее, должна вертется плавно, без закусываний и шума.
Осмотреть натяжной ролик, если люфт, не нравиться как вращается, то менять. То же самое и с опорным роликом.
Если ролики живы, то желательно их вскрыть, промыть, набить новой смазки.
Все операции требуют навыков.
Я лично этим хотел заниматься примерно через 40 т. Теперь наверно буду лазать туда минимум раз в год и не более 15 т. пробега.
Вот такой вот привод ГРМ на новом моторе
Все перечисленные "друзья" могут умереть весьма бесшумно!
Какой производитель лучше? Я думаю, на этом вопрос, вы пока не найдете ответа.... Попробуйте поискать на форуме приороводов, у них там те же проблемы... Только почему-то чаще...
Сегодня 32 день ремонта моей машины! Долго везли поршни!
Написал заявление на расторжение договора купли продажи в соотвествии со статьёй 18 ЗОЗПП. Попробую пободаться.
__________________
Сделал одну глупость, доведи её до конца!
Frimen81,
45 дней тут не причем, в статье 18 написано что поводом для возврата являестя невозможность использования авто более 30 дней в гарантийный год.
__________________
Сделал одну глупость, доведи её до конца!
Frimen81,
45 дней тут не причем, в статье 18 написано что поводом для возврата являестя невозможность использования авто более 30 дней в гарантийный год.
Перечитай еще раз внимательно ЗоЗПП...
Ибо там написано примерно так "неоднократное устранение".
А если иначе (если однократное устранение), то это противоречит пункту на право дилеру ремонтировать 45 дней. Смотри: типа дилер имеет право ремонтировать разово 45 дней, но если больше 30 дней ты без авто, то уже получается не имеет он этого права...Думаю так не должно быть.
Так что думаю трактовать надо именно "неоднократно". К сожалению
п.с. Вот цитата:
"невозможность использования товара в течение каждого года гарантийного срока в совокупности более чем тридцать дней вследствие неоднократного устранения его различных недостатков."
А как проверить, на СТО вместо датчика манометр вкрутят?
Какое должно быть на ХХ?
Двигатель после ремонта тянет нормально в пределах разумного, обкатка всё-таки, но на холодном и при начале нагрузки (например при разгоне на оборотах до 1500) слышится некий звук похожий на сверчка. Теряюсь в догадках что это но уверен что гарантийщики его не захотят услышить. Может гидрик какой-то, а может форсунка так работает.
__________________
Сделал одну глупость, доведи её до конца!
Комбинированный вид
