Ваз когда-то уже обжёгся с их ремнями на втыковых 2110 1.5л16кл, рвались именно ремни.
Сейчас с гейтсами всё путём, клинит ролик или помпу - так они рвут ремень гейтс.
Гейтс сам не рвётся(в отличие от балаковских). У иномарок ролики и помпа не вазовского качества. Ваз заявлял ресурс ремня гейтс в 200тыс.км., я этому верю, но за это время может 3-4 раза заклинить ролики или помпу - вот где проблема.
Это как ваз вышел из ситуации с 2110 1.5л16кл регулярно гнущими клапана по разным причинам - сделал 124 двигатель 1.6л16кл. с проточками в поршнях для клапанов. Чё ещё делать, подстроились, а потом опять понеслось форсирование без проточек для клапанов.
Ну у меня 8кл, мне не страшно.
Просто нужно следить за состоянием ремня хотябы 1 раз в 1-2 месяца вкрываю крышку грм. Да идумаю работу над ошибками выполнили уже. и по тесту всё не так уж плохо http://www.autoreview.ru/archive/2003/01/grm/