Вообще это самый оптимальный вариант избавления от дребезга в ручке КПП, сделал тоже у себя, только кнопку ставил спереди (ативандальную металлическую для всяких там домофонов и т.д.), и укоротил сам рычаг, резульат просто супер, тишина при ускорении и ни каких дребезжащих звуков при этом не наблюдается.
Я бы сказал что это не просто вариант избавления а уже какое-то усовершенствование)))всем респект кто это сделал , а кто говорит что не гремит, я в это просто не верю, всетаки это отечественный таз!
за проделанную работу "респект", но вот это, как то не эстетично смотрится, поэтому я не пошел таким путем, такой вопрос кулису подпиливал?
Нет , кулису не подпиливал, так как рычаг становится слишком низким, и за пятой скоростью приходится тянуться, а сдесь рычаг стал чуть длиннее и пятую стало включать удобней. С род ной ручкой на пятой ездил очень редко, а сейчас постоянно.
__________________ Тише едешь, дело мастера боится.
Вот это я вам скажу ребята.
По моим наблюдениям в течение года, эта проблема комплексная.
Дребезг может происходить от:
1) демпферных втулок
2) гильзы блокировки заднего хода
3) обоймы шарового шарнира рычага
4) крышки набалдажника (да! да!) ручки КПП
Поэтому что сделал я?
1) Заменил демпферные втулки на самодельные, из резинопластика, на дистанционную втулку надел кусок резинового шланга и подогнал его по диаметру к отверстию в кулисе КПП (в которое должны были входить заводские пластмассовые втулки). Необходимый зазор в механизме, во избежание перетяжки и большого люфта отрегулировал подбором обычных шайб М8
2) Доработал посадку гильзы блокировки. Она посажена на стержень рычага с люфтом и при высокочастотных вибрациях издает дребезг. Для устранения люфта можно всего лишь обмотать стержень изолентой - только не внахлест, иначе гильза не налезет.
3) Доработал шарнир рычага. Он тоже "гуляет" в своем металлическом стакане и издает звуки. Что делать? Снимается стопорное кольцо обоймы, вынимается шарнир. На его обойме два резиновых уплотнительных кольца. Если их заменить на более толстые, то удается устранить люфт в горизонтальном направлении. Для устранения люфта в вретикальном направлении необходимо подложить под основание обоймы резиновую прокладку в форме кольца. Получается что-то на подобие демпфера. После этого обойма прижимается сверху стопорным кольцом (которое теперь нужно вставлять с усилием), и дело в шляпе.
4) Ну а с крышкой набалдажника легче всего - просто подложить под нее что-то типа поролона или кусок Битопласта (STP).
Результат - полная тишина на всех режимах.
А раньше чего я только не делал. И втулку стачивал - пластмассовые шайбы после этого просто растрескиваться стали..
Побывав под машиной с целью проф. осмотра состояния антикорозионного покрытия обратил внимание на люфт реактивной (или как там ее) тяги которая одной стороной крепится к КПП, другой стороной к кузову в районе рычага переключения передач. Так вот втулка которая сос стороны КПП довольно сильно люфтит, примерно на 5 миллиметров, это у всех так или мне "повезло"?
__________________
Я же говорю - приходите завтра! А вы все сегодня приходите!
Побывав под машиной с целью проф. осмотра состояния антикорозионного покрытия обратил внимание на люфт реактивной (или как там ее) тяги которая одной стороной крепится к КПП, другой стороной к кузову в районе рычага переключения передач. Так вот втулка которая сос стороны КПП довольно сильно люфтит, примерно на 5 миллиметров, это у всех так или мне "повезло"?
У меня такая-же картина,сегодня заехал в алон и на новых такой-же люфт.Где-то на форуме была тема как заменить втулку на другую,попробовал поискать поиском,но толку ноль если кто знает дайте ссылку на эту тему
робят такая же фигня! ездил по щебёнки, гремит болтается. данная реактивная тяга предназначена для усиления узла коробка-рычаг переключения для того чтоб передачи не вылитали на поворотах при поподании в ямы. на 14,9 такого не было, но и не замечал чтоб передачи вылитали.
__________________ № ICQ : 493227065
Про Нижний Новгород коротенько
Нижний Новгород – это то место, где «горький» не только шоколад, но и старое название самого города.
Олень – не только ругательство, но и герб города.
ГАЗ не добывают, а собирают на заводе.
Стрелка – это не разборка крутых дядек, а слияние двух рек.
«Волга» – не только река, но и автомобиль.
Тоже и у меня. Поставил прокладку из толстой плёнки между втулкой и болтом.
Люфт стал меньше. В магазине втулок и резинку не нашел. Думал вторая будет легче втыкаться не а. На прогретой машине частенько вторая плоха втыкается.
за проделанную работу "респект", но вот это, как то не эстетично смотрится, поэтому я не пошел таким путем, такой вопрос кулису подпиливал?
Тише едешь, дело мастера боится.
Комбинированный вид
