Промохал я тут уровень масла, проехал пять тысяч, сунулся смотреть, а уровень ниже минимума на пару см. Лампа не моргала Поменял сразу его , проехал пока 3 тысячи после этого, интересует вопрос - какой минимально допустимый уровень масла для работы без подсосов воздуха на 11183 моторе, по схеме маслоприемник практически лежит на поддоне, думаю даже до минимума по щупу объем рассчитан с приличным запасом.
Добавлено через 12 минут
Цитата:
ну вот совсем недавно на форуме выложили пробег 400.
Возвращаясь к пробегам - лично своими очами имел удовольствие видеть цифру 560000 колориметров на одометре Ваз 2111, двигатель обычная полторашка, не было ни одной капиталки. Это одна из шести машин из такси, у остальных пробеги около того. По мотор уже конечно попахивал панихидой, как и всё остальное. Так эти машины выкупил один товарищ, подшаманил самую малость и смотав лёгким движением руки тыщь 350, отправил особо не привередливым покупателям. Вот вам и ресурс, ездили они на Лукойле всю жизнь.
Нехорошо конечно, надо следить время от времени, но что теперь делать-то уже? Даже если были какие-то отрицательные моменты от низкого уровня - назад уже не вернешь, как есть так и есть.. Не забивай голову ИМХО, оно того не стоит. Другой вопрос почему уровень ушел. ИМХО над этим вопросом и надо задуматься, а с уровнем.. фарш назад не провернешь, да и не было думаю ничего криминального ))
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
Да причина вероятнее всего в ГБО, потому что до этого на бензине угара не было, поэтому я и проверял раньше раз между заменами, че туда лазить раз в неделю, если уровень всегда на месте. Потом ради эксперимента опять стал ездить на бензине, расхода масла нет, давление по мех. манометру 3, компрессия 14. Думаю масло горело из-за газа, так-как лампа аварийного давления не горела и вроде даже не взмаргивала, надеюсь что обошлось.
Добавлено через 3 минуты
Если посмотреть разрез двигателя, видно что маслоприемник находится значительно ниже конца щупа.
Не может такого быть... если начало жрать на газе, будет жрать и на бензине
Я тоже так думал, грешил на МСК, но на юбках свечей масла нет, все сухо. И если погуглить, то постов "на газу стала жрать, на бензине не жрет" просто немеряно. Удалось найти адекватное обоснование - температура вспышки масла, если она низкая, то оно просто угорает. Суть не в этом, меня больше волновало то, что я уровень прошляпил, гбо у меня стоит как доп. оборудование, а не основное, еду то на одном, то на другом, мне не принципиально.
меня больше волновало то, что я уровень прошляпил,
ну прошляпил , датчик давления не сработал-значит в системе давление масла было -ничего страшного абсолютно
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от aleksiy59
какой минимально допустимый уровень масла для работы без подсосов воздуха на 11183 моторе, по схеме маслоприемник практически лежит на поддоне, думаю даже до минимума по щупу объем рассчитан с приличным запасом.
какой там подсос -это же не бензин -масляная пленка не испаряется за секунду ))
Здравствуйте,как вы относитесь к маслу 5w30 A3/B3/B4 для 16кл. двигателей ВАЗ ? И на лето до +30 и на зиму до -30,как круглогодичное. Мнения на оилклабе разошлись,одни говорят отличное масло,другие что это вред двигателю,что скажете ?
Себе залил Shell hx7 5w30 на пробу,126 мотор,пробег 7.000км.
Комбинированный вид
