УАЗ Патриот и его модификации. Архив

[alebas]

Сообщение от IDOL

Он акт приемки с закрытыми глазами подписывал? )))

это не трабл.. это традиция... на ТО 0км исправят бесплатно... ждёт 1000км.. но дальше даже на гарантийной машине регулировка замков 1000р))))

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Kol888

Не, прули это не про меня.

Вас никто не заставляет садиться на ПРули и даже смотреть в их сторону...
От вас всего лишь требовалось логическое заключение на основании всего лишь одной причинно-следственной связи, а именно - Если производитель в стране происхождения не производит и не продаёт конкретный автомобиль (Паждеро Сорт), значит его производит и продаёт кто-то другой..

[Darkon]

Сообщение от Kol888

Потому что давление у впрысковых раз в 10 выше, чем у дезелей с мех.тнвд. Набери в поиске "ремонт дизельных форсунок", там столько вылезет. Но проблема в том, что эти форсунки стоят непадецки, в отличие от бензиновых.

в РБ и с комман рейл дизелей полно, там кстати очень развит ремонт дизелей в этом плане. А форсунка стоит 220$ деньги конечно приличные, но это не означает что у всех форсунки летят прям 100%
Ну а если в поиске набрать загнуло клапана там тоже столько вылезет.

Я тестдрайвил дизельную реношку (к9к, договорился с человеком чтобы оценить) пригнанную с европы, у человека был пробег на момент покупки 80тык (по ВИНу пробилось 120тык), на момент тестдрайва было 170тык. и не каких форсунок он не менял. Вообще по внешнему виду ДВС не дашь что ему 170тык.

[TARAS 002]

а современные дизеля так же заведутся с толкача и без акума как допустим тракторный двиг , просто у соседа газон с двиглом об беларуся всегда был без акума и всегда стоял на горке , толчок и он поехал , а современные могут так же ?

[Darkon]

Сообщение от TARAS 002

а современные дизеля так же заведутся с толкача и без акума как допустим тракторный двиг , просто у соседа газон с двиглом об беларуся всегда был без акума и всегда стоял на горке , толчок и он поехал , а современные могут так же ?

ХЗ, я с толкача не стал бы заводить даже калину. Вон у дромовцев после их толкачей калины вскоре ролик накрылся.


На комонрейле, толкач наверно не поможет, т.к. надо прогреть свечи накала перед пуском.

[Kol888]

Сообщение от TARAS 002

а современные дизеля так же заведутся с толкача и без акума как допустим тракторный двиг , просто у соседа газон с двиглом об беларуся всегда был без акума и всегда стоял на горке , толчок и он поехал , а современные могут так же ?

Дизель с ремнем в ГРМ опасно заводить, ремень может перескочить. Слышал про такие случаи с мотором ЗМЗ, когда в мороз заводили.

[IDOL]

Сообщение от Darkon

ну а захочешь ты что-то преевезти типа вагонки или дверной коробки, куда этот балон девать?

Можно положить на баллон. Можно сколхозить ровную постель с местом для шмурдяка под ней и складывать на нее.
При складывании сидений в "старом" рекстоновском салоне открывался пластиковый бокс, ровного пола тоже не было, на этот пластик еще и не положить ничего тяжелого, в отличие от баллона. В общем, проблема решаема. Кстати, на верхнем багажнике можно много чего возить.

Сообщение от Darkon

заправляйся не на помойках и не будет у тебя проблем.

Когда едешь на дальняк, а особенно не по центральным трассам, к чему патр располагает, нет-нет, да и заправишься, если не из бочки как на фото, то на сомнительной заправке.
И, я согласен с KOl888, если на бензинке тошнить так же как на дохлом дизеле, глядишь разница в расходе будет не такой уж и большой ))

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Kol888

Дизель с ремнем в ГРМ опасно заводить, ремень может перескочить. Слышал про такие случаи с мотором ЗМЗ, когда в мороз заводили.

Думаю, надо заводить аккуратно, на передачах повыше (3,4,5). Так то нет особой разницы чем крутить коленвал, колесом или стартером, главное чтоб рывков не было.

[Darkon]

Сообщение от IDOL

Когда едешь на дальняк, а особенно не по центральным трассам, к чему патр располагает, нет-нет, да и заправишься, если не из бочки как на фото, то на сомнительной заправке.

ну уж я сколько езжу, но Лук находил везде. Даже вот в Холмогорах, есть такие бочки в деревне, но проедь ты еще 10км до трассы М8 и вот Лукойл стоит.
А уж когда я в деревню к родителям ездил, то брал 20л канистру Луковского 95го и ехал, т.к. мне 92й из бочек не нуна не разу.

Сообщение от IDOL

И, я согласен с KOl888, если на бензинке тошнить так же как на дохлом дизеле, глядишь разница в расходе будет не такой уж и большой ))

я тошню на бензинке с ДВС 11194 по Питеру, средний пробег 14кмч, расход близится к 12л/100км ЧЯДНТ? Как еще тошнить надо? Еще медленней?

Сообщение от IDOL

Думаю, надо заводить аккуратно, на передачах повыше (3,4,5). Так то нет особой разницы чем крутить коленвал, колесом или стартером, главное чтоб рывков не было.

у дизеля вроде как пружины клапанов потуже, но с другой стороны ремень должен быть рассчитан на работу с тугими пружинами и иметь запас.
Но в любом случае я не сторонник толкать ни бензинку не дизель.

[Kol888]

Сообщение от Darkon

я тошню на бензинке с ДВС 11194 по Питеру, средний пробег 14кмч, расход близится к 12л/100км ЧЯДНТ?

Экономишь на копеечных форсунках. Они изнашиваются и распыл плохой становится, отсюда и расход.

[Darkon]

Сообщение от Kol888

Экономишь на копеечных форсунках. Они изнашиваются и распыл плохой становится, отсюда и расход.

расход соответствует скорости.
У меня вообще к работе не свечей ни форсунок, претензий нет, не каких детонаций и прочего.
Если бы был распыл хреновый заливало бы свечи и машина не заводилась с полтычка на -22С. Но и это не так. Так что не надо перекладывать свою "манию" по форсункам на всех.
Опять же и кат бы не прожил бы если бы топливо полностью не сгорало.
На тарассе расход тоже в норме, где-то 6л/100.

Всему виной пробки, тошнилово на бензинке ну не как не снизит расход до дизеля, как не крути, но против твой любимой физики не попрешь.

[TARAS 002]

я ни про то соскочит ремень или нет просто в современнных дизелях столько электроники что я и подумал сможет он тупо без акума завестить и работать как двигатель на тракторе беларусь к примеру )