Кстати, я не понимаю, как связан внешний долг, ЗВР и давание денег. В США вон внешний долг на порядки больше чем ЗВР и ничего, деньги на поддержку экономики выделяются только в путь.
Один раз объясню, так, чтоб было понятно:
Ты основал компанию ТазНефть. Для добычи нефти тебе надо взять кредит на 10 миллиардов долларов. Ты идешь к гос-ву и просишь этих денег, гос-во дает тебе их под 13% годовых. Ты думаешь, нах надо?! Пойду ка я лучше в США и возьму там эти 10 миллиардов под 4% годовых. Америка рада, врубает станок и башляет тебе в долг деньги сроком на 5 лет, к примеру. Ты берешь эти 10 миллиардов и приносишь в ЦБ РФ и говоришь - ЦБ напечатай мне на эти 10 миллиардов долларов 230 миллиардов рублей ( по старому курсу ). Тебе их печатает и выдает, и после этого ЦБ выкупает на эти 10 миллиардов долларов ценные бумаги ( гос. облигации, акции крупнейших американских институтов, ценные бумаги ФРС или еще чего там ). Итак, ЦБ подстраховался от твоего банкротства. Если завтра твоя ТАЗНЕФТЬ накроется медным тазом и ты не сможешь вернуть 10 миллиардов долларов, то ЦБ вернет их за тебя ценными бумагами этих же институтов, которые выдали тебе кредит.
Тут настоет момент истины, наступает момент, когда ЦБ может тебе выдать еще один кредит, но в этом случае кредит дается не тебе, а дочке ЦБ, которая входит в состав управления твоей компании, закладывая свои ценные бумаги ЦБ. И до тех пор, пока кредит не будет погашен перед ЦБ, эти ценные бумаги будут находиться у ЦБ. Ну, а что происходит, когда все эти ценные бумаги падают, думаю всем уже известно.
Итак, на сегодня все деньги взятые в кредит нашими компаниями за рубежом, обеспечены Американскими ценными бумагами, ибо это единственный способ при котором наше гос-во не может мгновенно оказаться банкротом. ( это еще к вопросу многих недалеких людей, которые кричат, почему наш ЦБ хранит наш ЗВР в Америке ).
__________________
Ford Focus ST 2.5Тurbo , 225 cумасшедших лошадей
Теперь, что касается автоваза. я думаю, что все скоро встанет на свои места и продажи всех машин в россии рухнут до уровня 98 года, а вот тогда, мы посмотрим, как они перепишут свои ценники, и это не только к автовазу относится. Пора бы уже прекратить производителям и дилерам навариваться на нас. Там реально идут сверхприбыли. Средняя маржа у производителя ВАЗа около 15-20% + маржа дилера около 5%-10%. Это очень много, такого быть не должно.
__________________
Ford Focus ST 2.5Тurbo , 225 cумасшедших лошадей
Теперь, что касается автоваза. я думаю, что все скоро встанет на свои места и продажи всех машин в россии рухнут до уровня 98 года, а вот тогда, мы посмотрим, как они перепишут свои ценники, и это не только к автовазу относится. Пора бы уже прекратить производителям и дилерам навариваться на нас. Там реально идут сверхприбыли. Средняя маржа у производителя ВАЗа около 15-20% + маржа дилера около 5%-10%. Это очень много, такого быть не должно.
А сколько у Тойоты сколько? Думаю полянка тоже нехило дерет всех.
millennium, не, рентабельность за девять месяцев прошлого года около 6% вроде была, плюс операционые расходы, плюс налоги, и того меньше, чистая прибыль там небольшая получается если на оборот поделить, а предположительно с учетом четвертого квартала так вообще увела чистую прибыль в отрицательное значение
вот посмотрите, интересно
АВТОВАЗ намерен рассчитываться в 2009 году с поставщиками денежными средствами
11 марта 2009 г. президент ОАО "АВТОВАЗ" Борис Алешин провел встречу с руководителями компаний, являющихся основными поставщиками завода.
10.03.2009
''АВТОВАЗ'' опровергает информацию о недостачах в ОАО ''Лада-Сервис''
"Информация об обнаружении "недостачи около 4 тыс. машин у дилеров АВТОВАЗа" является клеветой", - говорится в сообщении компании.
"АвтоВАЗ" добивается банкротства бунтующего поставщика комплектующих
Руководство ОАО "АвтоВАЗ" намерено через суд добиваться банкротства 5 автокомпонентных предприятий группы "СОК" из-за нанесенных волжскому автозаводу убытков за время вынужденного двухдневного простоя главного конвейера.
05.03.2009
Группа СОК возобновила поставки на АвтоВАЗ
Руководство Группы СОК приняло решение о возобновлении поставок автокомпонентов на конвейер ОАО "АвтоВАЗ" в полном объеме со всех предприятий.
26.02.2009
Определён список предприятий, которые получат субсидии по кредитам, взятым для производства продукции на экспорт
Всего на эти цели в 2009 году будет выделено 6 млрд. рублей, говорится в материалах Минпромторга.
18.02.2009
"АвтоВАЗ" попросил у правительства госгарантии по кредитам на 10 млрд. рублей
Компания "АвтоВАЗ" обратилась в правительство за госгарантиями на сумму до 10 млрд рубле, рассказал президент автоконцерна Борис Алешин.
04.02.2009
"АвтоВАЗ" продаст свою крупнейшую дилерскую сеть
Совет директоров "АвтоВАЗа" принял решение о продаже 75% акций компании "Лада-сервис".
"АвтоВАЗ" в январе снизил продажи
В январе 2009 года предприятиями сервисно-сбытовой сети ОАО "АВТОВАЗ" было реализовано более 29,1 тысячи автомобилей LADA, что на 17,5 тысячи автомобилей ниже аналогичного показателя предыдущего года.
02.02.2009
"АвтоВАЗ" оправдывает убытки ценами
"АвтоВАЗ" получит чистый убыток за 2008 год и откажется от выплаты дивидендов.
29.01.2009
"АвтоВАЗ" внедряется на "ИжАвто" через "дочку"
Если стороны договорятся, "АвтоВАЗу" придется взять на себя долги "ИжАвто". На конец третьего квартала 2008 года они составляли $415 млн.
27.01.2009
ОАО "АВТОВАЗ" оплачивает задолженность перед поставщиками векселями
30% от суммы обязательств "Автоваза" оплачивается денежными средствами, 70% - векселями.
23.01.2009
"АвтоВАЗ" меняет "Лада-Сервис" на "ИжАвто"
"АвтоВАЗ" согласовал условия сделки по покупке у группы СОК "ИжАвто".
12.01.2009
Продажи ОАО "АвтоВАЗ" в 2008 году снизились на 6%
По итогам 2008 года предприятиями сервисно-сбытовой сети ОАО "АВТОВАЗ" реализовано более 622 тысяч автомобилей LADA, что на 6% ниже показателя предыдущего года.
29.12.2008
Конвейер "АвтоВАЗа" остановлен до 2 февраля
Два предыдущих года конвейер "АвтоВАЗа" останавливался в период новогодних каникул на 10 дней.
26.12.2008
Правительство утвердило перечень организаций, имеющих статегическое значение
Главная задача работы с такими компаниями - поддержание их устойчивости, используя не только кредитные инструменты, но и другие меры, такие как государственные гарантии, субсидирование процентных ставок, реструктуризация налоговой задолженности, государственный заказ, таможенно-тарифная политика и т.д.
19.12.2008
"АвтоВАЗ" возьмет кредит на 47 миллиардов рублей
В 2009 году "АвтоВАЗу" потребуется кредитование на 47 миллиардов рублей, но ставки под кредиты чрезмерно высоки, заявил глава АвтоВАЗа Борис Алешин.
"АВТОВАЗ" привлек кредит в размере 548 млн. рублей
18 декабря Национальный Торговый Банк выдал кредит ОАО "АВТОВАЗ".
08.12.2008
"АвтоВАЗ" готов расплатиться за "Ижавто" своими машинами
Дефицит оборотных средств и проблемы со сбытом автомобилей не повод для "АвтоВАЗа" отказываться от покупки "Ижавто".
26.11.2008
Банк ГЛОБЭКС открыл кредитную линию ОАО "АВТОВАЗ"
Кредитные ресурсы направлены на пополнение оборотных средств ОАО "АВТОВАЗ".
17.11.2008
ОАО "АВТОВАЗ" отчиталось за 9 месяцев 2008 года
Чистая прибыль за 9 месяцев 2008 года составила 834 млн. руб. по сравнению с 7 785 млн. руб. за 9 месяцев 2007 года.
07.11.2008
ВТБ предоставил ОАО "АВТОВАЗ" кредит на 4 млрд. руб.
Согласно подписанным в конце октября между ВТБ и ОАО "АВТОВАЗ" кредитным соглашениям, Банк предоставил автоконцерну финансирование в объеме 4 млрд. рублей на срок 12 месяцев.
30.10.2008
ФАС России одобрила покупку "АвтоВАЗом" завода "ИжАвто"
Федеральная антимонопольная служба России одобрила сделку по покупке российским "АвтоВАЗом" 100% акций автозавода "ИжАвто", входящего в группу СОК.
27.10.2008
АвтоВАЗ предложил государству выкупить его облигации на сумму более 20 млрд. рублей
АвтоВАЗ предложил государству выкупить его облигации на сумму более 20 млрд. рублей, об этом сообщил президент концерна Борис Алёшин.
20.10.2008
"АтовВАЗ" просит у правительства 26 млрд. рублей
ОАО "АвтоВАЗ" обратилось к Правительству РФ с просьбой выделить 26 млрд. рублей на реструктуризацию кредитования автодилеров концерна.
17.10.2008
"АвтоВАЗ" пытается найти $1 млрд. для дилеров
Средства необходимы предприятию для того, чтобы отсрочить оплату машин дилерами.
02.10.2008
АВТОВАЗ подвел итоги продаж за 9 месяцев 2008 года
По итогам девяти месяцев 2008 года предприятиями сервисно-сбытовой сети ОАО "АВТОВАЗ" было реализовано более 477 тысяч автомобилей LADA, что на 4,9 тысячи автомобилей или на 1% выше аналогичного показателя предыдущего года.
29.09.2008
"АвтоВАЗ" готов заплатить за "ИжАвто" не более $300 млн.
Менее $300 млн. готов заплатить "АвтоВАЗ" за 100% пакет акций "ИжАвто".
27.08.2008
Алешин покупает два автозавода
ОАО "АвтоВАЗ" приняло решение о покупке ОАО "ИжАвто", сообщил глава компании Борис Алешин.
АвтоВАЗ договорился о покупке ОАО "Азия Авто"
ОАО «АвтоВАЗ» договорилось с акционерами ОАО «Азия Авто» о продаже предприятия - теперь сделку должны одобрить власти России и Казахстана.
Ты берешь эти 10 миллиардов и приносишь в ЦБ РФ и говоришь - ЦБ напечатай мне на эти 10 миллиардов долларов 230 миллиардов рублей ( по старому курсу ). Тебе их печатает и выдает, и после этого ЦБ выкупает на эти 10 миллиардов долларов ценные бумаги ( гос. облигации, акции крупнейших американских институтов, ценные бумаги ФРС или еще чего там ). Итак, ЦБ подстраховался от твоего банкротства. Если завтра твоя ТАЗНЕФТЬ накроется медным тазом и ты не сможешь вернуть 10 миллиардов долларов, то ЦБ вернет их за тебя ценными бумагами этих же институтов, которые выдали тебе кредит.
С какой стати ЦБ будет расплачиваться по долгам физ(юр)лица?!?
это вливания про которые я знаю и произошедшие с момента начала кризиса, а именно когда чемез пришел к пу и сказал все плехо, все очень плехо, дай денег, и дали 4 мульярдов рублей через ВТБ (на год), 3 мульярда от ГЛОБЭКС (в рамках кредитной линии) более подробных данных разглашено не было, про ГЛОБЭКС кстати почитай, что с этим банком было и чей он сейчас, как раз перед этим все самое интересное было
Это-то я знаю. Но меня задело то, что millenium говорил о том, что надо наконец прекращать выдавать государственные деньги Автовазу. А на простой вопрос сколько именно было выдано, и сколько было с него получено налогов (но не только в кризисный год, а за последние несколько лет) начал нести не относящуюся к вопросу лабуду про перекредитование, приток валюты и мифические прибыли автоваза....
"Автоваз получает сверхприбыли, и при этом постоянно тратит госденьги" - это такой стандартный лозунг в инете, очень распространенный среди малолетних дебилов. Интересно было бы найти какие-нибудь доказательства. Пока никто из утверждавших подобное мне их предоставить не смог.
Кстати вливания - 7 миллиардов рублей в долг - это совсем небольшие деньги, если речь идет о благополучии целой отрасли экономики (а как бы плох АвтоВАЗ ни был его смерть будет сильным ударом для всего российского машиностроения. Не утверждаю, что смертельным, но тяжелым).
Для сравнения можно припомнить сколько было влито в банковскую систему. Там счет шел на миллиарды долларов.
С какой стати ЦБ будет расплачиваться по долгам физ(юр)лица?!?
потому что ЦБ уже напечатал на эти Доллары, взятые за рубежом, рубли в эквиваленте. И, если ЦБ не расплатиться по внешним долгам, то они переходят автоматом на внешний долг нашей страны. Есть другой вариант - все компании Российские станут в миг Американскими. Это будет "весело".
__________________
Ford Focus ST 2.5Тurbo , 225 cумасшедших лошадей
Кстати вливания - 7 миллиардов рублей в долг - это совсем небольшие деньги, если речь идет о благополучии целой отрасли экономики (а как бы плох АвтоВАЗ ни был его смерть будет сильным ударом для всего российского машиностроения. Не утверждаю, что смертельным, но тяжелым).
это пока, и зависит от того как долго будет продолжатся рецессия
и потом, во втором квартале порядка 20 мульярдов долгов автовазу нужно будет погасить, реструктурировать опятьтаки с помошью государства придется, ну и перед поставщиками многомульярдный вексельный долг торчит
так и будет продолжатся, будут давать денег, автоваз будет делать автомобили, если автомобили не будут пользоватся спросом, будут поднимать пошлины и так по кругу пока не начнется экономический подъем или откажутся накачивать автоваз кредитами
Потребитель не полюбит отечественную продукцию, пока ее не любит производитель
Фото: Олег Харсеев/Коммерсантъ
// ЧТО И ТРЕБОВАЛОСЬ ДОКАЗАТЬ
В среду АвтоВАЗ остановил главный конвейер (производители автокомпонентов отказались поставлять свою продукцию на условиях 70-процентной оплаты ее векселями), а глава Минздравсоцразвития Татьяна Голикова сообщила, что завод увольняет 3,2 тыс. сотрудников. Автопроизводитель попытался оправдаться. Он опроверг слова Голиковой (в Тольятти уверяют, что речь идет не об увольнении, а о переводе 3,2 тыс. работников столовых в стороннюю кейтеринговую компанию) и сообщил, что конвейер будет запущен в ближайшее время. Остановку АвтоВАЗа не предотвратило даже то, что ранее власти создали ему, казалось бы, все условия, чтобы относительно спокойно пережить кризис. В январе были значительно повышены ввозные пошлины на автомобили и девальвирован рубль, что сразу перевело многие иномарки в разряд труднодоступных (завод в ответ повысил цены на свою продукцию, что вызвало гнев "Единой России", взявшейся обеспечить ему идеологическую поддержку: на многочисленных митингах по всей стране партийцы призывали покупать "Жигули"). Почти в два раза был снижен железнодорожный тариф на перевозку новых автомобилей на Дальний Восток, введено субсидирование процентной ставки по кредитам на ряд производимых в России автомобилей (у АвтоВАЗа под субсидии попал весь модельный ряд). Кроме того, правительство выделило министерствам и ведомствам 12 млрд руб. на покупку отечественных машин (часть этих денег достанется АвтоВАЗу). Но вот заставить граждан покупать отечественные машины невозможно: в прошлом относительно благополучном году продажи волжского завода снизились на 3,5%, тогда как продажи иномарок выросли на 26%. В январе этого года падали уже и те и другие, но если иномарок по сравнению с тем же периодом прошлого года продано на 28% меньше, то "Жигулей" — на 37,5%.
В четверг днем конвейер снова заработал (заводу все же удалось договориться с поставщиками). Однако и эта короткая остановка доказывает, что беспрецедентная господдержка не в состоянии защитить АвтоВАЗ.
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
Линейный вид
