Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Если у Тойоты хватит ума перенести сборку сюда, и в соответствии с законодательством - локализовать производство, до может и да, будет лучше. Ну и заодно Тойоте стоило бы избавиться от иллюзий, что Россия это папуасия, где сожрут любое ..овно за любые деньги и будут счастливы.
И? Что ты предлагаешь учить ? Или так тонко намекаешь, что на "электричке" педаль газа тросиковая ? -)))))))
Так это какбе не так - педаль газа лишь датчик для электронного блока управления. И если этот блок не способен правильно выбрать приоритет в конфликтной ситуации - "у тойоты проблема с электронникой"
Ну если б дело было только в электронике, то педаль перепрошили бы. А они заменяют.
Ну, может быть, есть конструктивные дефекты в электронике?
АБС, пишут, перешивают.
Любопытно, конечно, узнать точный список работ, проводимых в рамках отзыва, но вряд ли его нам расскажут.
__________________
Ко мне обращаться строго на "ты"
И? Что ты предлагаешь учить ? Или так тонко намекаешь, что на "электричке" педаль газа тросиковая ? -)))))))
Так это какбе не так - педаль газа лишь датчик для электронного блока управления. И если этот блок не способен правильно выбрать приоритет в конфликтной ситуации - "у тойоты проблема с электронникой"
на приусе "проблема" с АБС и то я думаю в угоду пиндосов перепрошивка эта затеяна, ибо приус ориентирован большей частью на амЭрику.
Компания изучает ряд жалоб в Японии и США, предметом которых является то, что тормозная система Prius иногда может сработать неэффективно. Аварии по этой причине зафиксированы.
Первая и довольно серьезная волна критики обрущивается на самый популярный в мире гибрид – Toyota Prius третьего поколения. Японское Министерство транспорта заявляет, что подано 14 жалоб на неадекватную работу тормозной системы автомобиля. Одновременно с этим в США об аналогичной проблеме сообщает NHTSA – подано более сотни жалоб. (учитывая что для пиндосов пишут на зеркалах надписи ничему не удивляюсь)
Владельцы утверждают, что без какой бы то ни было причины, усилие на педали тормоза заметно меняется ( а как они хотели то???? ), и для эффективного торможения в разные моменты требуется также разное, при условии того, что скорость одинаковая. Серьезная авария по этой причине зафиксирована в июле в Токио – тогда два человека пострадали, еще два аналогичных ДТП отмечены в США, к счастью без жертв.
Совсем с другой сторны пришло еще одно обвинение. Один из основателей компании Apple и давний поклонник Prius Стив Возняк (Steve Wozniak) публично заявил, что серьезную опасность представляет программное обеспечение, отвечающее за работу круиз-контроля и набор скорости. Педель акселератора у Prius не имеет непосредственной механической связи с дроссельной заслонкой, поэтому все задачи здесь решает электроника. Возняк утверждает, что при определенных настройках круиз-контроля автомобиль продолжает неконтролируемо разгоняться, причем речь не о разовом сбое. А о системной ошибке, так как повторить эксперимент ему удалось неоднократно. (перешивается только АБС!!!)
Единственный способ избежать аварии в данном случае – отключить круиз-контроль, задействовав педаль тормоза, но как следует из приводимого выше, с тормозами у Prius Тоже могут быть проблемы, возможно связанные с гибридными особенностями. Автомобиль использует часть вырабатываемой при торможении энергии для подзарядки батарей. Сейчас, как заявил представитель Toyota Motor Ририко Такеучи (Ririko Takeuchi) оба вопроса усиленно изучаются компанией, и в ближайшее время будет сделано по этому поводу официальное заявление. http://news.japancar.ru/jc/view/news/N9045.html
я однажды сам тоже побаловался круизом и скажем так баловство это...убраться с дороги с ним на раз можно
Что касаемо педалек газа - я выше приводил список авто с этой проблемой. что касаемо DENSO - как раз с продукцией этой фирмы как раз проблем нет - то есть ПР тойотки отзыву не подлежат)
Оказывается, не так сложно определить, какая из двух возможных педалей установлена на последних моделях Toyota. Отзыву подлежит одна из них - от CTS, та же, которая изготовлена Denso, не является дефектной.
Автомобили Toyota, произведенные в Северной Америке, можно даже не осматривать, их педали произведены CTS и подлежат отзыву. Принадлежность автомобиля легко определяется, если взглянуть на одну цифру в VIN-коде. Следующие автомобили были собраны в Северной Америке исключительно с использованием педалей CTS.
Другая группа транспортных средств производится в Японии. Японские заводы используют изготовленные там же педалями Denso, в то время, как североамериканские аналоги комплектуются дефектными CTS. Первая буква в VIN-коде японских автомобилей – J. У автомобилей из Северной Америки первой в VIN-коде идет цифра. Если VIN-код начинается не с буквы «J», владельцы автомобилей также могут ожидать уведомления об отзыве. http://news.japancar.ru/jc/view/news/N9014.html
__________________
красный zoom zoom рулит
мой сайт: http://moyprius.ru/
В сети, кстате, появился он-лайн симулятор тойоты.
будущие покупатели могу попробовать почувствовать себя внутри новой машины -)) http://toyotasimulator.com/
На приусе нет абс... в привычном для нас гидравлическом виде, т.к. приус - гибрид и задачи все эти решаются там с помощью электроники и электроредукторов...
Линейный вид
