В Европе практически все соблюдают правила,но все равно почему то без есп отказываются покупать машину.
Именно.
Цитата:
Сообщение от Александр_56
P.S. В Европе берут авто с ESP не потому, что закон принят, а закон принят потому, что системы активной безопасности реально снижают риск и тяжесть ДТП.
Да, они там в первую очередь не о количестве ДТП думают, а о количестве пострадавших. Не важно, что осталось от автомобиля (образно, хоть клубок после мелкого ДТП), важно, что все участники живы или несильно пострадали.
Цитата:
Сообщение от Александр_56
А пока ты льёшь все эти прописные истины, здравые люди возьмут себе авто с ,как ты написал, ESP, ABS и прочими помошниками, и хоть как-то повысят свою безопасность, да и окружающих тоже, не дожидаясь, когда наступят сказочные условия на дорогах. А денег не хватит - так лучше откажутся от музыки, навигатора и прочих желательных, но не жизненно необходимых допов. А красивыми рассуждениями безопасность не повысишь.
Исчерпывающе. Потому что на самом деле рассуждения типа
Цитата:
Сообщение от t88
А кому то в провинции нафиг оно не нужно, не у всех есть деньги на эти допы и содержание их.
от "привычки к бедности" вместе с "привычкой пустить пыль в глаза". Навроде, "... зато иномарка и диски литые, а АБС я бы все равно отключил".
не дать машине пойти юзом при экстренном торможении и выворачивании руля
Только за одно это можно брать АБС, все предыдущие ВАЗы при резком торможении крутило вокруг оси, 11176 замедляется прямо
А ЕСП сила, летом почти не надо, а вот зимой, на наших скольких заснеженных дорогах выручала не раз
Только за одно это можно брать АБС, все предыдущие ВАЗы при резком торможении крутило вокруг оси, 11176 замедляется прямо
А ЕСП сила, летом почти не надо, а вот зимой, на наших скольких заснеженных дорогах выручала не раз
Не знаю про закручивание всех, 11-ю ни разу не крутило, но с АБС на гранте однозначно лучше. При этом гранта, как более легкая (наверное) менее уверенно чувствует себя на снежной каше, и в этом ей должна значительно помочь ESP.
анафигамненик, ответьте, пожалуйста, зачем для эффективного тормажения (на авто без АБС) надо тормозить на грани блокировки колес? И зачем надо было если заблокировались колеса приотпустить педаль тормоза (опять же на авто без АБС)? АБС - анти блокировочная система. Вот ЕСП - как раз и предназначена для распределения тормозных сил, то есть что бы не повело (развернуло).
AlexRiabov, Охо хо,езжу на автомобиле оборудованном кучей помошников,так вот объясню на пальцах.
АБС приторможении не дает колесам заблокироваться и пойти юзом,даже если крутить рулякой с выжитой педелью тормоза(в разумных пределах) за распределения тормозных сил отвечает ebd.
ESP штука полезная но напрвлена она на предотвращение заноса и бокового скольжения,то есть например я поворачиваю налево на скользком покрытии и утапливаю тапку в пол-начинается снос,что делает есп-он чтобы выровнить траекторию автомобиля поттормаживает одно или несколько колес плюс глушит обороты двигателя,тем самыым не давая уйти в загос.
Ты наверно не понял почему я сказал что автомобиль без абс остановится быстрее чем с абс?
Ты наверно не понял почему я сказал что автомобиль без абс остановится быстрее чем с абс?
Именно.
"Максимальное замедление достигается тогда, когда колеса еще вращаются, но уже находятся как бы на грани срыва в скольжение. В этот момент их сопротивление качению достигает максимума. Когда же колеса останавливаются и начинают скользить по дороге, сила трения падает и тормозной путь увеличивается." (http://safety-car.info/press/press19...press1999.html)
А вообще я считаю что все ABS и прочие BASы это зло. Чем меньше наворотов тем внимательней будет водитель, если все водители будут внимательны никаких ДТП не будет.
Не знаю на счёт что большее зло, но ABS за год 3-й раза просто спасала в кажется безобидной ситуации не предвещающей беды. Пример прост, дождь, дорога скользкая, вываливается старая развалюха волга и практически стоит с грунтовки на трассу прямо перед тобой, скорость 90 и до волги 30 метров не более - на встречку не уйдёшь - там машины - остается тормозить и обходить по обочине, без ABS такого не сделать, улетишь в кювет.
+100
Сам по скользкой обочине уходил от столкновения. Впереди резко начал тормозить джип без стопорей. Скорость 110-120 км/ч. Без АБС был бы либо в джипе либо кувыркался бы по обочине. А с АБС просто проскользил по ней мимо двух стоящих уже машин!
AlexRiabov, Все зависит от покрытия дороги,я не правильно выразился не остановился бы быстрее,а возможно бы остановился быстрее-так лучше.Сам я конечно ногами ЗА абс,спасала не раз.
Так вот бывают такие случаи:
На неровной дороге (выбоины, брусчатка, каменистые покрытия) эффективность работы ABS снижается. Это приводит к увеличению тормозного пути.
Смешанные покрытия, имеющие различные сцепные свойства, также приводят к снижению эффективности работы ABS. Иногда к значительному. Пример неоднородного покрытия: асфальт – лед – асфальт – снег – лужа.
При торможении на рыхлых, сыпучих покрытиях ABS мешает и обычно значительно увеличивает тормозной путь! Это может быть дорога с песчаным или гравийным покрытием, и даже дорога, заметенная снегом.
ABS перестает работать перед остановкой,то есть на скорости(на калине вроде она при 10 км/ч отключается) меньше этой снос все таки может возникнуть.
Так же есть вариант,что если автомобиль имеет шипы и оборудован абс-кой то на льду и асфальте опять же возникает эффект "неровной дороги" поэтому тормозной путь увеличивается.
Линейный вид
