Женя _Oscor_, все сэви завышают клиренс ,минимум на 5мм ! инфа от производителя(общался в крокусе)...только какая-то версия с мин.5мм,остальные более !!!
Вчера вылизывал заднюю часть и дверь. Пытаюсь исключить возможные шумы. Попутно нашел причину несильного дребезга в задней двери. Жгут проводов дребезжал в раме.
Пробный выезд результатов не дал. Те-же яйца... Снял полку, разложил задний диван. Звук будто идёт от кузова.
Сложил диван, сел на заднее сиденье и стал раскачивать машину вправо-влево. Есть! Глухие хлопки присутствуют и перетекают в сопение. Будто клапан на гидравлике дросселирует поток. Похоже что...
Что нужны правильные бублики-подушки, которые будут глушить этот звук и не давать ему идти на кузов. Почему бы их не сделать податливыми? В конце концов впереди в опоре втулка под шток вообще в резине имеет ход в 10мм.
Снял тарелку, оглядел место, где бублик лежит. Места там - можно смело удваивать толщину бубликов. Да и длина резьбовой части штока позволяет.
Сегодня попробую изучить звук на ноуте и если успею - поставить туда какие-нибудь резинки помягче. Йексперимент, типа.
з.ы. На приоровском форуме, кстати мелькало сообщение, что расслабление бубликов шум уменьшает. Возможно чувак прав.
__________________
Вам не нравится управление в Калине?
Вы просто не умеете его готовить.
Рецепт управляемой Калиновской ходовой - толстые стабы поперечной устойчивости. Даже на стоковых аммо.
Добрый день! Может уже обсуждалось, но не нашел. Дело вот в чем: поставил передние стойки Damp, и теперь между чашечкой и резинкой верхней опоры пропал зазор. Т.е. чашечка вплотную прижимается верзней гайкой к резинке. Скажите, пожалуйста, это нормально? А то в соседней теме рекомендуют этот зазор, а тут он совсвем пропал. На стоковых он был в несколько мм при прямом положении колес.
Йексперимент не удался. Некогда.
Так что просто расслабил бублики до начала разжатия гровера и весь день ездил так. Результат как грится налицо! Теперь глухой хлопок происходит только при проезде большой ямы. И всё! В обычных условиях тишина! Сегодня ездил и наслаждался.
Вывод - нужен сайлентблок помягче. По возможности опробую этот вариант.
з.ы. Ухудшения ездовых качеств не заметил.
__________________
Вам не нравится управление в Калине?
Вы просто не умеете его готовить.
Рецепт управляемой Калиновской ходовой - толстые стабы поперечной устойчивости. Даже на стоковых аммо.
Bi11i,я когда поставил бублики сс-20, они ощутимо издавали резиновый скрип на кочках!!!
купил силиконовую смазку, пролил там все прилично и скрип пропал!!
сзади остались звуки именно от работы аммо
Линейный вид
