Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Ух ты. Приятно видеть улучшения, а ещё приятнее, что производитель (ли) напрямую пришли в наш форум и черпают тут недостатки и косяки.
Это ПРОГРЕСС.
Спасибо. Но было бы ещё лучше , если б конструктора АвтоВАЗа сюда заходили.
Например, информация с форума о проблемах отопителя Приоры у конструкторов отопителя вызвала шок. Они не знали о подобных проблемах. После этого стало возможным вести диалог и решать возникающие вопросы.
Цитата:
Сообщение от Гагаринец
Ух ты. Приятно видеть улучшения, а ещё приятнее, что производитель (ли) напрямую пришли в наш форум и черпают тут недостатки и косяки.
Это ПРОГРЕСС.
Вы гарантируете, что эту пробку можно открыть/закрыть ОДНОЙ рукой и при этом поводок не закрутится/перекрутится???
Тогда выкладывайте видео данного действия.
А разве имеющаяся пробка откручивается 2-мя руками?
О гарантиях пока ничего не могу сказать. А вот вопрос о видео рассмотрим, меня это заинтересовало.
А разве имеющаяся пробка откручивается 2-мя руками?
Угу. Открутить/закрутить одной рукой, как раз мешает закручивающийся поводок.
После заправки , если это сделали сотрудники АЗС приходится поправлять поводок, т.к. его петля не даёт крышке полность закрыться , попадая под шарнир крышки.
Теперь я всегда удерживаю поводок левой рукой и откручиваю/закручиваю крышку правой.
**************
Уточню.
Если поводок лёг так, то он попадает под петлю крышки и крышка не до конца закрывается.
Если поводок лёг так, то крышка закрывается, но поводок в месте контакта с металлом внизу - уже незначительно снял ЛКП.
Знаем о такой проблеме. Вот поэтому и занялись модернизацией поводка. В настоящее время происходит утверждение ВАЗом изменение формы поводка (его изгиб). Смотрите на фото.
1-е фото - обычный поводок в Калине
2-е фото - изменённый поводок у пробки
3-е фото - изменённый поводок в Калине
Zigzag2010, спасибо, понял. Не совсем в тему. На моторедукторе для Калины шестерни будут изготовлены из пластмассы, как на Чистопольском? А то съедаются они (точнее одна, она там явно перегружена, ИМХО).
Не понял вопроса про шестерни. Наш редуктор и есть Чистопольский и шестерни там пластмассовые (стеклонаполненный полиамид). В настоящее время наш редуктор не устанавливается в Калину, т.к. разъём и углы поворота у него другие. Выпускаемый нами моторедуктор проходит периодические испытания на 40000 циклов открытия-закрытия и "съедание" зуба не происходит. От излома зуба тоже избавились путём подбора данного материала. Повышенный износ зубьев может происходить от заедания самой заслонки. Главная проблема редуктора - это качественный двигатель. На это обращаем особое внимание.
Что касается моторедуктора на Калину, то за основу будет взят редуктор с Приоры, доработаем колодку и увеличим углы поворота.
Zigzag2010, просто столкнулся с тем, что на морозе (ниже 30) съелась шестерня. Новый редуктор лето проработал нормально, а что будет зимой, если опять холодная будет. biarmy клянется, что на Чистопольском моторедукторе у него на машине шестерни металлические и этих проблем не было.
Zigzag2010, Еще просьба, обратите внимание, на резистивный слой, что бы щетки не вылетали за него, ибо судя по форуму болезнь довольно частая. vovk, Может заслонку подклинивает на морозе? Мой после переборки сновья, второй год без проблемм.
Zigzag2010, просто столкнулся с тем, что на морозе (ниже 30) съелась шестерня. Новый редуктор лето проработал нормально, а что будет зимой, если опять холодная будет. biarmy клянется, что на Чистопольском моторедукторе у него на машине шестерни металлические и этих проблем не было.
На Чистопольском редукторе НИКОГДА не было металлических шестерен. К сожалению у меня дома нет фотки внутренностей нашего моторедуктора. В нём только металлическая ось, на которую напрессован квадратный выходной вал. Я видел редуктор с металлическими шестернями, но он производился давно на Заводе имени Масленникова (г.Самара)
Знаем о такой проблеме. Вот поэтому и занялись модернизацией поводка. В настоящее время происходит утверждение ВАЗом изменение формы поводка (его изгиб). Смотрите на фото.
А где змеевидный?
Не худо было бы разослать несколько экземпляров со змеевидным поводком таким, как я :-)
Только в повседневной эксплуатации можно выявить проблемы и недостатки или сделать вывод о качественном изделии.
Что, например, станет со змеевидным поводком, если мой 4-летний племянник возьмёт да и ОТТЯНЕТ его на столько, на сколько он тянется ? :-)
Zigzag2010, Еще просьба, обратите внимание, на резистивный слой, что бы щетки не вылетали за него, ибо судя по форуму болезнь довольно частая. vovk, Может заслонку подклинивает на морозе? Мой после переборки сновья, второй год без проблемм.
Да я забыл упомянуть то, что датчик положения вала на редуктор 1118 будет изменённый. Там учтено изменение углов и резистивный слой нанесён будет в соответствии с новыми требованиями.
Дорогой редуктор получается, т.к. колодка с контактами производится в Европе, да и её сборку с проводами, двигателем и датчиком придётся осуществлять с большими затратами.