У меня ситуация такая.
Приезжаю в 12 дня в гараж скидываю клемму. Ухожу.
На следующий день, утром в 7-50 прихожу. Надеваю клемму. Если завести сразу - горит лампа! Напряжение 12,5 в. Если выждать 1 мин. 40 сек. и завести, то гаснет сразу же! В чем причина? Подскажите!
Было две недели назад:
Сначала Появились ошибки: 0560, 1513 и 1501 и машина отказалась запускаться с первого раза и второго. На третий раз после перекура начинал качать насос и машина запускалась с джекичаном. Все это началось сразу после падения температуры ниже нуля.
Неделю назад начала мигать зарядка АКБ, а потом и вовсе загорелась - вердикт - раскрошилась одна из щеток.
Что сделал:
Заменил до кучи ДПДЗ, датчик РХХ, прочистил дроссель, протянул все массы кроме той что под панелью - панель снимать на улице не стал.... Обслужил по полной АКБ, Заменил диодный мост, заменил щетки (просто нет в наличии РН - пришлось извращаться). Разобрал, почистил и проверил мегоометром обмотки Гены, заменил все реле четырехконтактные, проверил все которые нашел предохранители, прозвонил проводку в поисках замыкания на массу от бензонасоса до АКБ.
Что стало: Зарядка идет, напряжение при работе двигателя и отопителя на первой скорости и включеном ближнем 14,2 на АКБ 12,85, при старте падает до 11,6, ошибки как были так и остались, джекичан теперь горит постоянно. Если сбросить ошибки то повторяется отказ запуска с первого и второго раза, а только с третьего. если ошибки не сбрасывать, то машина пускается нормально хоть с ключа хоть с автозапуска.
На что осталось думать? - начал сомневаться в адекватности поведения ЭБУ Бош 7.9.7.
А Что Вы думаете об этом?
Ну и анекдотичная ситуация.
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Вчера молодая 27 лет соседка получила долгожданный только что с корабля "новый с японии" Дайхатсу териос кид и заправилась. Чисто про женски подойдя к ситуации очереди на АЗС она "подумала" и подъехала к свободной колонке даже не обращая внимания на надпись ДТ. Результат - Дайхатсу стойко жрал вчера смесь бензина и дизеля, а сегодня утром не завелся. Про то как я наслаждался с утра на -5 снятием бака, сливом, прочисткой насоса, прилаживанием топливного фильтра от нивы не буду, но теперь машинка заводится но поведение ее аховое. Максимальная скорость 38 км/час . Походу форсунки чистить придется, но это уже я делать не буду даже за деньги. Разве что только за дружественный секс
__________________
http://tazovod87.jimdo.com/
Последний раз редактировалось Sitro87; 20.10.2013 в 04:40..
Было две недели назад:
Сначала Появились ошибки: 0560, 1513 и 1501 и машина отказалась запускаться с первого раза и второго. На третий раз после перекура начинал качать насос и машина запускалась с джекичаном. Все это началось сразу после падения температуры ниже нуля.
Неделю назад начала мигать зарядка АКБ, а потом и вовсе загорелась - вердикт - раскрошилась одна из щеток.
Что сделал:
Заменил до кучи ДПДЗ, датчик РХХ, прочистил дроссель, протянул все массы кроме той что под панелью - панель снимать на улице не стал.... Обслужил по полной АКБ, Заменил диодный мост, заменил щетки (просто нет в наличии РН - пришлось извращаться). Разобрал, почистил и проверил мегоометром обмотки Гены, заменил все реле четырехконтактные, проверил все которые нашел предохранители, прозвонил проводку в поисках замыкания на массу от бензонасоса до АКБ.
Что стало: Зарядка идет, напряжение при работе двигателя и отопителя на первой скорости и включеном ближнем 14,2 на АКБ 12,85, при старте падает до 11,6, ошибки как были так и остались, джекичан теперь горит постоянно. Если сбросить ошибки то повторяется отказ запуска с первого и второго раза, а только с третьего. если ошибки не сбрасывать, то машина пускается нормально хоть с ключа хоть с автозапуска.
На что осталось думать? - начал сомневаться в адекватности поведения ЭБУ Бош 7.9.7.
А Что Вы думаете об этом?
Ну и анекдотичная ситуация.
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Вчера молодая 27 лет соседка получила долгожданный только что с корабля "новый с японии" Дайхатсу териос кид и заправилась. Чисто про женски подойдя к ситуации очереди на АЗС она "подумала" и подъехала к свободной колонке даже не обращая внимания на надпись ДТ. Результат - Дайхатсу стойко жрал вчера смесь бензина и дизеля, а сегодня утром не завелся. Про то как я наслаждался с утра на -5 снятием бака, сливом, прочисткой насоса, прилаживанием топливного фильтра от нивы не буду, но теперь машинка заводится но поведение ее аховое. Максимальная скорость 38 км/час . Походу форсунки чистить придется, но это уже я делать не буду даже за деньги. Разве что только за дружественный секс
Надо убедится что на контатах питания ЭБУ присутствует нормальное напряжение. Конкретно на контактах , или хотя-бы на проводах в паре сантиметров от них. Случаи с проводкой всякие бывают.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
такая ситуация : загорелся значок акб. Поехал до дома. по пути загорелась аварийка все данные сбросились до нуля (время, ср. км и т.д.) , запахло паленым. Ремень генератора целый. Что может быть такое
такая ситуация : загорелся значок акб. Поехал до дома. по пути загорелась аварийка все данные сбросились до нуля (время, ср. км и т.д.) , запахло паленым. Ремень генератора целый. Что может быть такое
такая ситуация : загорелся значок акб. Поехал до дома. по пути загорелась аварийка все данные сбросились до нуля (время, ср. км и т.д.) , запахло паленым. Ремень генератора целый. Что может быть такое
Линейный вид
