Вопросы-ответы специалистов АВТОВАЗаСпециальный проект Лада Калина Клуба. Прямая связь с специалистами АВТОВАЗ. Задавайте свой вопрос, получайте ответ из первоисточника. Раздел ведут специалисты ВАЗ.
Мировая тенденция одноразовости.
На Ауди А8 на весь низ мотора нет не только запчастей но даже документации.Ремонт не предусмотрем.Только замена.
Типа ремонт в незаводских условиях невозможен из-за точности сопрягаемых деталей..
Печально, у приятеля на пробеге 47000 мотору пришел пушной зверек, машину купил бу. Разобрал, поршни синие, поплавились даже как-то Собарл с новыми поршнями и кольцами, но в одном цилиндре есть задир, а расточить малость - нет запчастей. Спасибо, ВАЗ! Ваз теряет свое преимущество - чинить в гараже малой уровью и ценой. Я молчу, что прокладка под голову стоит больше чем на многие бюджетные ино...
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
temych_p, Тут есть маленькая особенность. Посмотрите сколько стоит двигатель в сборе и сколько стоит собрать его из запчастей. Порой дешевле купить движок в сборе... А мы по привычке его чиним.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Ваз теряет свое преимущество - чинить в гараже малой уровью и ценой.
Ну, не все еще пути потеряны для твоего приятеля, можно же расточить блок под невтыковый поршень 79 мм, многие уже прошли этот путь и довольны результатом. Будет совсем тяжко с движком у меня - пойду и я этим путем, существуют вроде и ремонтные 79,5. На коленке в гараже блок конечно не расточишь, искать надо нормального расточника (впрочем, его все равно надо было бы искать для перехода на ремонтный размер с номинала..)
temych_p, Тут есть маленькая особенность. Посмотрите сколько стоит двигатель в сборе и сколько стоит собрать его из запчастей. Порой дешевле купить движок в сборе... А мы по привычке его чиним.
Ну и купишь такую же темную лошадку, которая неизвестно сколько проходит до стука или обрыва. На конвеере ставят не понять что, а в свободную продажу вообще тогда дерьмо отправляют, т.к. гарантийные обязательства в разы хуже.
Не только. Ко всему прочему, поршнекомплекты импортные, и видимо заказ ремонтных размеров стоит приличных денег. На 1.4 предусмотрены 2 ремнтных размера.
Цитата:
Сообщение от VAZ_11193
На Ауди А8
Не только А8. Всякие малолитражные моторы тоже. На все автомобили концерна, а не только на Ауди. У владельца маленькой Шкоды шансов удивиться какого такого ремонт мотора обойдется в половину остаточной стоимости его повозки, пожалуй что побольше, нежели у владельца А8, мотор которой обладает большим запасом по моменту и не работает на пределе возможностей.
Не только. Ко всему прочему, поршнекомплекты импортные, и видимо заказ ремонтных размеров стоит приличных денег. На 1.4 предусмотрены 2 ремнтных размера.
Не только А8. Всякие малолитражные моторы тоже. На все автомобили концерна, а не только на Ауди. У владельца маленькой Шкоды шансов удивиться какого такого ремонт мотора обойдется в половину остаточной стоимости его повозки, пожалуй что побольше, нежели у владельца А8, мотор которой обладает большим запасом по моменту и не работает на пределе возможностей.
Ну да.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
temych_p, Посмотрите сколько стоит двигатель в сборе и сколько стоит собрать его из запчастей. Порой дешевле купить движок в сборе... А мы по привычке его чиним.
21 940 грн. почти 3000$. Капиталка с расточкой и т.п. на 21083 двиг выходит под 500$ - работа + детали заводские. или 500 и 3000 - это нет разницы?
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Evgenevitch
На 1.4 предусмотрены 2 ремнтных размера.
Кем предусмотрены? Где купить? Люди, ездящие в Тольятти за запчастями и торгующие на рынке, все в один голос говорят, что нет ремонтного размера. Да и тут на форуме етсь только умельцы, которые подобрали, чтото передлали и сделали некотое подобие ремкомплекта. Но это не заводское решение.
Еслиесть заводское - каталожный номер, где купить?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от IDOL
Ну и купишь такую же темную лошадку, которая неизвестно сколько проходит до стука или обрыва. На конвеере ставят не понять что, а в свободную продажу вообще тогда дерьмо отправляют, т.к. гарантийные обязательства в разы хуже.
+1
бытует мнение, что в запы идет то, что не прошло отк для конвеера...
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Alex-68
Ну, не все еще пути потеряны для твоего приятеля, можно же расточить блок под невтыковый поршень 79 мм, многие уже прошли этот путь и довольны результатом.
знакомый ситал наш форум на этот счет. Не впечатлен деталями, из которых все это собирается. Кольца/поршни/гильза - все должно соответствовать по материалу. Иначе кольца убьют блок. если сделать на продажу, можно слепить как угодно. А если для себя и надолго, то вопрос остается открытый.
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
Если мне не изменяет память - упрочненного слоя там миллиметр-полтора, далее обычная чугунина. Нет, это конечно лучше чем всякого рода ..овносил на "современных иномарках", но не настолько хорошо, насколько могло бы быть.
Цитата:
Сообщение от temych_p
Кем предусмотрены? Где купить?
Заводом.
А купить нигде, если только кто нибудь из местных не начал выпускать.
знакомый ситал наш форум на этот счет. Не впечатлен деталями, из которых все это собирается. Кольца/поршни/гильза - все должно соответствовать по материалу. Иначе кольца убьют блок. если сделать на продажу, можно слепить как угодно. А если для себя и надолго, то вопрос остается открытый.
Впечатлительный какой.. Может он не то что-то читал, мне вполне понравилось решение вопроса при существующих реалиях (штатных ремонтов нет, если бы и были - ходить будет не сильно лучше номинала, да и номинал ни черта не ходит..). Ни о каких гильзах там речи не идет, точится блок, поршни сделаны не на коленке а на заводе, кольца вроде тоже говорят заслуживают доверия. Так что вариантов-то и нет особо, либо опять-таки колхозить что-то с новым 126 блоком
З.Ы.: что ж теперь делать если нас так макнули с ДВС, надо как-то жить и ездить дальше.. Во-всяком случае ремонт ДВС от ВАЗ стоит довольно бюджетно, хоть лишних денег конечно и нет ни у кого
Собарл с новыми поршнями и кольцами, но в одном цилиндре есть задир, а расточить малость - нет запчастей. Спасибо, ВАЗ! Ваз теряет свое преимущество - чинить в гараже малой уровью и ценой. Я молчу, что прокладка под голову стоит больше чем на многие бюджетные ино...
Линейный вид
