ЭлектрооборудованиеОбсуждение вопросов по электрооборудованию автомобилей Лада Калина: аккумулятор, генератор, стартер, освещение и световая сигнализация, бортовой компьютер и т.д.
У меня другая проблема прямо тут вылезла. Калина служебная 2008 года Люкс 1.4. Простояла 2 дня припаркованая возле работы. Был в отгулах - как вышел, попытался завести вечером после работы. Морозец был все это время небольшой - градусов 8-10. Не завелась. Симптомы: стартер крутится в холостую - то есть сам крутится, но коленвал стоит на месте. Смутно помню после иномарок, что видимо то ли замерзла, то ли совсем накрылась цепочка соленоид-вилка в стартере.
В сервис увезли на эвакуаторе. Там она в боксе (загнали сразу, но смотреть обещали как мастер освободится) простояла до вечера. В боксе тепло. Уже домой звонят - проблем нету, завелась с пол-оборота.
Утром забрал, поехал на работу, днем ездил по делам - завелась без проблем. Поставил на ночь во дворе (пользуясь служебным положением, использую служебную машину в личных целях - на работу и обратно, свой Лансер только по выходным использую для поездок в кино и по магазинам чтобы не застоялся).
Думал поехать на Калине на работу, как обычно. Но на следующее утро симптом тот же (ночью и утором морозец держался примерно минус 8) - стартер крутится, а коленвал не крутит.
Пришлось идти в гараж, разгребать сугроб перед гаражом и на собственном Лансере за свои деньги на работу ехать. А сейчас приехал (около нуля температура), поставил свою машину в гараж и решил попробовать - Калина завелась с пол-тычка.
Кто-нибудь сталкивался с проблемой? Полагаю, что стратер под замену по гарантии, но как симптом то продемонстрировать то мастеру? Или может не в этом дело?
Морозец был все это время небольшой - градусов 8-10. Не завелась. Симптомы: стартер крутится в холостую - то есть сам крутится, но коленвал стоит на месте. Смутно помню после иномарок, что видимо то ли замерзла, то ли совсем накрылась цепочка соленоид-вилка в стартере.
Может вода в стартер попола?Была такоя фича у нас на Уазике ,В боксе крутит на улице по морозу стоит не крутит коленвал сам крутиться.Пока в Рязани он с утра нас не достал,надо ехать а он не в какую.Кипятком облили и сразу бендикс в заципление стал заходить.Вечером сняли на батарее просушили и все прошло.А вот на двигателе горячем чегото сохнуть не хотел.
Утром опять не завелась - симптомы те же: стартер крутится, а коленвал - нет. Днем звонил в автосалон - мастер отфутболил, послав к инженеру по гарантии, а инженера по гарантии найти не смогли. Позвонил на трубу директору салона (машина служебная, когда договор заключали я документы туда-сюда возил и мы телефонами обменялись) - пообещал разобраться. Буквально через 10 минут перезвонила девушка из салона и пригласила завтра к 10 утра на гарантийную замену стартера.
Вот все так просто...
А сейчас приехал с работы на своей и попробовал Калину - завелась с пол-тычка (у нас оттепель сейчас, +2 Цельсия на улице).
PS: А еще случайно узнал, сколько получает в ВАЗовском салоне инженер по гарантии - 25 тыс рублей. Директор сказал примерно так "да не стоит расстраиваться из-за всяких балбесов, они получают тысяч по 25, не больше, поэтому и текучка у нас большая - этот совсем недавно работает".
Может вода в стартер попола?Была такоя фича у нас на Уазике ,В боксе крутит на улице по морозу стоит не крутит коленвал сам крутиться.Пока в Рязани он с утра нас не достал,надо ехать а он не в какую.Кипятком облили и сразу бендикс в заципление стал заходить.Вечером сняли на батарее просушили и все прошло.А вот на двигателе горячем чегото сохнуть не хотел.
Немного оффтопа, интересуюсь так сказать с профессиональной точки зрения. Я так и не понял, якорь стартера вращался или нет, если да, то при этом буксовал бендикс или бендикс не входил в зацепление с шестерней маховика?
Немного оффтопа, интересуюсь так сказать с профессиональной точки зрения. Я так и не понял, якорь стартера вращался или нет, если да, то при этом буксовал бендикс или бендикс не входил в зацепление с шестерней маховика?
Не знаю пока. Еще никто не смотрел - просто завтра еду на гарантийную замену. Тоже хочу расспросить мастера, в чем там дело было.
Сам стартер вращался, видимо просто бендикс не входит в зацепление.
Ну вот утром отвез машину в салон на гарантийную замену. Приглашали к десяти, а мастера ждал до одиннадцати - был чем-то занят. Кстати, с утра завелась без проблем - у нас оттепель +2-+4. Сказали, что будет готово во вторник только, "потому что много работы". На просьбу посмотреть "в чем там было дело" мастер ответил, что это его не касается - для них "директор сказал заменить по гарантии, а узел неразборный и меняется целиком" и отослал к инженеру по гарантии, которого опять не смогли найти - "будет в понедельник".
Последний раз редактировалось aland; 25.02.2011 в 10:13..
Машина простояла на морозе 2 недели. Решил завести, машина не заводится! Решил зарядить АКБ, подзарядил ,стал заводить . При включении зажигания обучаемым ключом 1 писк и мигание каждую секунду лампочки иммо., по окончании мигания еще 1 писк. При включении обучающим ключом 2 писка и мигает иммо раз в секунду примерно, по окончании мигания 2 писка. Не горит контрольная лампа давления масла.
В чем проблема и как дальше жить
Большая вероятность, что вышел из строя ЭБУ. Читайте топики про тасол в ЭБУ, его проверку и.т.д..
Это вряд ли. Не крутит стартер коленвал, а сам крутится. Сомневаюсь, чтобы ЭБУ на данный процесс влиял.
А ты не находишь, что ответ для тебя был другим, чуть повыше. А этот для bazis. Да и вообще это его тема, а ты в нее вклинился со своей проблемой, совсем непохожей на его. Неужели нельзя свой вопрос задать?
Машина простояла на морозе 2 недели. Решил завести, машина не заводится! Решил зарядить АКБ, подзарядил ,стал заводить . При включении зажигания обучаемым ключом 1 писк и мигание каждую секунду лампочки иммо., по окончании мигания еще 1 писк. При включении обучающим ключом 2 писка и мигает иммо раз в секунду примерно, по окончании мигания 2 писка. Не горит контрольная лампа давления масла.
В чем проблема и как дальше жить
Кажется такой писк означает отсутствие связи иммо с замком зажигания
__________________
Слишком много вариантов? Купи что-нибудь. В следующий раз вариантов будет меньше!
Ремонты: 0-60 тыс.км (5 лет)
1. датчик фаз - гарантия
2. стеклоподъемник левый передний - гарантия
3. течь тосола из СОД - гарантия
4. течь масла из КПП - гарантия
5. моторчик вентилятора печки с разбором панели - гарантия
6. датчик уровня топлива - 250
7. стеклоподъемник правый передний - гарантия
8. накладка на петли задних сидений - 70
9. пластиковый треугольник задней двери - 70
10. аккумулятор - 1850
11. стеклоподъемник правый передний - 450
12. накладка подсветки номерного знака - 200
13. тарельчатая пружина SS-20 - 35 руб.
14. датчик фаз + диагностика - 500
15. стартер КАТЭК + замена (старый работает, но плохо крутит в мороз) - 3100
16. тормозной шланг (лопнул) - замена обоих передних ~ 500
17. РХХ (заклепки на корпусе выпали) - 350
Итого ~ 7'350 руб
Комбинированный вид
